马德里大火：“Sport 440”XTR Pepo跑车

“我每天在马德里大街上骑的自行车。”

1971年，一家新的意大利摩托车制造商出现在现场：SV.VM（Sironi Vergani Vimercate Milano），更名为SWM摩托车。该公司总部位于米兰，生产试验，耐力赛和越野摩托车，并与Montesa，Bultaco和Fantic等品牌竞争—主要利用Sachs和Rotax引擎。 1981年，吉尔斯·伯加特（Gilles Burgat）在SWM上赢得了世界锦标赛冠军，’的enduro模特也获得了全国冠军。

但是，在1984年，该公司倒闭了。在老式试验中，自行车仍然很受欢迎，有多家售后公司为这些机器制造零件。什么’还有，英国制造商Armstrong购买了SWM的权利’的Rotax引擎耐力赛XN龙卷风与CCM合作，根据设计开发了一款军用摩托车，阿姆斯壮MT500。后来，只有哈雷·戴维森（Harley-Davidson）买下了那辆自行车的使用权，并将其发展为 MT350E.

但是这个故事没有’到此为止。 2014年，Ampelio Macchi—曾在卡吉瓦，艾普瑞利亚和Husqvarna任工程师—宣布在中国的资助下复活SWM品牌’的Shineray集团。公司’公司的总部位于意大利伦巴第大区，位于瓦雷泽（Varese）附近的比安德诺（Biandronno），位于一家老户口工厂。

“距MV Agusta仅有几英里之遥，而Moto Guzzi工厂位于下一座山上，它位于意大利的摩托车制造中心地带。 SWM Classics由意大利，中国，台湾和日本制造的零件制成意大利制造，SWM则热衷于强调其意大利传统。” —经典自行车指南

SWM Grand Turismo是一款445 cc的单车，可追溯到更早，更简单的摩托车时代，而牵引控制，行驶模式，GPS等功能还远远没有得到解决。

“自1970年代以来，经典摩托车购买者就经常要求使用新的，简单而直接的摩托车，而不是大量的高科技产品…SWM Gran Turismo本来可以填补这一明显的空白。”

输入“extreme constructor,” Pepo Rosell of XTR Pepo — one of the world’最多产，最受推崇的建筑商。由马德里SWM赞助（英雄66），他着手制作供自己使用的流线型轻量级单曲：

“我每天在马德里大街上骑的自行车。”

结果是“Sport 440” —优美，流线型的单曲，带我们回到了摩托车的黄金时代。下面，我们将提供技术细节，以及摄影师David Perse Trazandofino的更多精彩照片。

XTR的SPORT 440（2020）

技术时间表

捐赠自行车：SWM Gran Turismo（2017）

SWM 6天油箱。
SWM 六天座位。
MASH led尾灯。
MASH TT40脚凳。
MASH前灯。
XTR剪辑打开。
XTR前挡泥板。
Derbi senda前后17英寸铝制轮辋。
普利司通软复合轮胎。
Wolfman二合一排气系统，带有改进的SWM扩音器。
Rizoma nex前制动油箱。
平图本绘画。
图片：David Perse Trazandofino。

由SWM MADRID（英雄66)

跟随建造者

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