独角兽追逐者: 本田CX500 by 最后一圈丽莎

本田CX500加扰器

Fairytale in Steel: From $50 junkyard heap to full-blown 独角兽追逐者…

本田CX500一直是一种奇怪的野兽,一种液冷的横向V型双缸发动机,因此赢得了绰号。“Poor Man’s Guzzi” or “Plastic Maggot”在1978-1983年的鼎盛时期。但是今天’建造商正在复活这些双轴传动双胞胎,将其改造成肯定令其原始工程师惊讶的机器。

输入梁朝伟(Liza梁) 最后一圈丽莎在大学期间,她一生对汽车的兴趣逐渐发展为一种痴迷,当时她从事兼职工作,使她沉迷于JDM调校现场。摩托车是自然发展的过程,她很快就参加了田径比赛和赛车学校,并通过两个轮子磨练了自己的技能。在她的搭档罗伯·福布斯(Rob Forbes)之后@oldskooltuner)制作了CB650,丽莎决定需要一个自己的项目:

“进入CX500,这是我们从一个朋友那里得到的自行车,他在垃圾场发现它的金属价值为50美元。它没有运行,被抓住了,被拉扯了一下,并且在令人昏昏欲睡的淡淡的休·赫夫纳勃艮第阴影下(是的,确实是)被完全清理了(是的,防风衣等等)。…”

本田CX500加扰器

由于当时他们住在公寓里,丽莎把自行车放在朋友的商店里,罗布·克劳迪耶(Rob Cloutier) 布利特摩托车厂,他对构建非常有帮助:

“Cloutier是一位经验丰富的自行车制造商,也是我认识的最优秀的人之一,他帮助我开始了这项制作—教会我如何看待自行车的线条,如何不让我的手弯成弯管器(无论如何弯曲后环时还是要弯腰),如何塑造我的座板,焊接单冲击转换座的方法(这很糟糕) ,但他总是在那里填补我泡泡糖和经验不足的空白)。”

本田CX500加扰器

不幸的是,Cloutier’s商店距离酒店有一个小时的路程,因此每次Liza骑自行车时都要往返两个小时— now that’的奉献!在自行车变成滚动的底盘之后,Cloutier离开了,Liza说服了她的兄弟让她占据了车库的一半以上— also an hour’s drive. Says Liza:

“现在我们住在一间房子里,有我们肮脏的无窗小车库—但这是我们的,距离我们还不到一个小时,所以我喜欢它。”

但愿如此! Liza被加扰器的坚固性所吸引—她可以骑自行车穿越城镇,并在周末发现一些泥泞小路。恰当地称为“Unicorn Chaser,”该项目最终吸引了Liza和Rob在加拿大等活动中认识的许多摩托车专家’s 自由机展。今年我们碰到了自行车’s 波特兰的一辆摩托,在那里1940年代的转向节活塞式旋转蝙蝠固定器大受欢迎!最后,通过构建过程开发的社区Liza可能是最大的回报:

“有很多很棒的人参与到此构建中,每个人都教给我关于自行车构建各个方面的不同知识,而我现在与之有着非常密切的联系,部分原因是这辆自行车。这绝对是我所珍惜的。除此之外,这是我设法只用一根小火把这辆自行车连接起来的事实。”

既然火已经点燃了,“Unicorn Chaser”仅仅是Liza的开始:

“现在,我将时间分配在3.5辆自行车之间,并且我看不到自己会很快减速。”

下面,我们从Liza自己那里获得有关构建的完整故事!

本田CX500扰频器:建设者访谈

本田CX500加扰器

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我开始在大学做兼职工作,从事汽车工作(当时我得到了BFA,Fuck All学士学位……哈哈只是在开玩笑(但不是真的)—这是美术/视觉艺术学士学位。从小就对汽车感兴趣,所以这个兼职工作变成了对JDM修改/调整场景的完全痴迷。我买了一辆破旧的1991年的本田CRX,将它换成了马达,并装入了履带车。在车库和赛道之间来回走了几个赛季之后,不久之后“对速度的需求”(我实际上讨厌这个词)使我驾驶了我的第一台摩托车。

在接下来的几年里,我专注于参加体育比赛和摩托车比赛学校,在赛道上和赛道上都变得越来越好。我爱上这项运动。但是有一个方面的建筑,使我的手变脏,使生活中缺少的东西变得凉爽。至此,我的搭档(罗布·福布斯(Rob Forbes))拾起了自己的第一辆自行车,但他决定使用一辆老式的1980 CB650赛车,他打算将它变成咖啡馆赛车手(他现在抓住一切机会,警告新骑手,切勿从第一批自行车开始…哈哈)。仍然令人鼓舞的是,看到他把它从一无所有变成了他本人的两轮身体体现。

大约在这个时候,我们也开始参加许多定制自行车秀。多伦多有一些人,其中之一是 @freedommachines 在这里,我们结识了许多现在的亲密自行车友。我们很幸运地参加了一年的 @handbuiltshow 在奥斯丁。显然,在同一年,我决定需要自己购买一辆项目自行车,并再次给内部的油猴加油。进入CX500,这是我们从一位朋友那里得到的自行车,他在垃圾场发现它的金属价值为50美元。它没有运转,被抓住了,被打乱了,是的,它在充满阳光的褪色的休·赫夫纳勃艮第的惊人阴影下(是的,是“塑料shade”,确实)。

本田CX500加扰器

当时我们住在公寓里—所以我把它放在朋友的商店里,它是布利特摩托车厂的Rob Cloutier,离这里只有一个小时的车程—是的,每次来回两个小时,我想做一些工作。 Cloutier是一位经验丰富的自行车制造商,也是我认识的最优秀的人之一,他帮助我开始了这项制作—教会我如何看待自行车的线条,如何不让我的手弯成弯管器(无论如何弯曲后环时还是要弯腰),如何塑造我的座板,焊接单冲击转换座的方法(这很糟糕) ,但他总是在那里填补我泡泡糖和经验不足的空白)。

当我将自行车放到滚动底盘上后,Cloutier离开了,但是那还远远没有完成。仍然住在公寓里,我别无选择,只能乞求我的兄弟让我占据他一半以上的家庭车库(距离酒店还有一个小时的路程)。我花了一年半的时间在那儿开车,晚上和周末又回来了,让这辆自行车完成了。现在我们住在一间房子里,有我们肮脏的无窗小车库—但这是我们的,距离我们还不到一个小时,所以我喜欢它。

Cloutier教给我的最重要的事情之一(作为一个很难决定早上吃什么谷物的人,更不用说我想永远盯着哪个汽油箱了),是“总是有下一个版本”。这意味着,如果我不喜欢为该版本做出的任何选择,那么总会有另一辆自行车尝试其他尝试。当他这么说的时候,我总是向他转眼,但是他知道(即使在我之前),这并不是我唯一的选择。我越深入这个过程,就越想把头发拔出来—但是奇怪的是,我一直在思考其他构架的想法。现在,我将时间分配在3.5辆自行车之间,并且我看不到自己会很快减速。 (如果您想知道,那辆半车是'78 Z50,我打算将其放入Unicorn Chaser的迷你版本Ponycorn中…)

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

本田CX500C 1981

•为什么要制造这辆自行车?

个人。大多数第一个答案都可能回答这个问题。如果没有,我很乐意为您输入第二本小说(哈,对不起!)

•什么是设计概念?什么影响了构建?

从视觉上看,加扰器的坚固性绝对吸引了我大多数定制自行车类别。多节轮胎,高排气量,越野车风格的车把。但是我也真的很喜欢建造一些东西,我可以把它撕碎穿过城镇,但也要绕一些泥泞小路。这很有趣,因为我实际上从未骑过越野车…但是我确实有一次走平路(显然我现在是专家)。哈哈,开玩笑…但我喜欢它,老实说迫不及待地想让我的脸再次沾满泥土。

本田CX500加扰器

•对自行车做了哪些定制工作?

-在布利特摩托车厂的Rob Cloutier的帮助下,切断了那个笨拙的后端,并用稍微倾斜和光滑的东西代替了它,他还为改装的单声道减震器创建了安装系统。

-带有Cognito Moto前轮毂的反向R1前叉转换,以适应辐条轮转换。

-Jeff Acal定制的三元组和后轮辐转换环 米德尔塞克斯摩托车.

-雅马哈RD350坦克(由Rob Cloutier焊接切割并焊接到原始CX500C坦克隧道上)。

-定制的手形座椅和座盘,内饰由Jeff O完成’Neill at 珀斯县摩托.

-Scott Cartier的尾部排气系统 铰链.

本田CX500加扰器

-GL500防撞杆带有冲洗的信号灯(在Cameron Bateman的帮助下, 罗本车库)。

-在Rae-san霍尔效应CDI转换的帮助下,借助乔丹·穆尔科克(Jordan Mulcock)进行的全引擎重建 戈德·布什演出 (谁也帮了我很多其他的想法,比如将1940年代的转向节活塞变成了蝙蝠固定器,并用纹理化的环氧树脂混合物为我的坦克涂了油漆(这是他的建议,而且效果非常好!) )。

本田CX500加扰器

-定制的钢制发动机防滑板和前大灯/车号牌(在Rob Chappell的协助下, Origin8or Custom Cycle Co)。

-前铝制挡泥板,由Aaron Richard手工制作 复兴定制摩托车.

-通过自定义线束,motogadget m单元,m按钮,单动镜mini和m锁以及电风扇转换来完成大修。

本田CX500加扰器

-带有Uni两级过滤器滤芯的Mikuni VM34碳水化合物。

本田CX500加扰器

-Brian Holmes在 火箭表演有限公司.

-粉末涂料 金属涂层机.

-杰夫·帕尔默(Jeff Palmer)和 Zdeno循环.

-技术和道德支持,一些摄影以及有史以来最耐心和最不耐烦的伴侣, 罗布·福布斯.

•自行车有昵称吗?

独角兽追逐者.

本田CX500
照片: @ bearded_r0b0t 在2020年一摩托
•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

我正处于调优的最后阶段(并正在解决一些电气问题),但是它是如此接近… TBA on this one!

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

有很多很棒的人参与到此构建中,每个人都教给我关于自行车构建各个方面的不同知识,而我现在与之有着非常密切的联系,部分原因是这辆自行车。这绝对是我所珍惜的。除此之外,这是我设法只用一根小火把这辆自行车连接起来的事实。

建造者谢谢

罗布·克鲁蒂埃 @bullit_motorcycle_works
杰夫·阿卡尔 @middlesexmotorcycle
杰夫·奥尼尔 @perthcountymoto
斯科特·卡地亚(Scott Cartier) @scottcartier_racing
铰链排气 @hindleexhaust
卡梅伦·贝特曼 @romotogarage
乔丹·马尔科克 @gordbushperformance
罗布·查佩尔 @ origin8or
亚伦·理查德 @revivecustommotorcycles
布赖恩·霍姆斯(蒸气爆破) @rocket_performance_ltd
金属涂层机(粉末涂料) @metalcoaters
杰夫·帕尔默 @crackerjackmechanic & @zdenocycle
罗布·福布斯 @oldskooltuner

跟随建造者 @lastlapliza

4条留言

  1. 弗兰克·法尔肯

    伟大的第一代。在此过程中,没有人会全力以赴地成为建筑大师。感谢您和您的新朋友。现在出去追逐一两个独角兽。

  2. 皮埃尔·兰德里

    多么华丽的构建。我上个月出售了CX500TC, ’我很怀旧,买了新的。您完成了一项艰巨的工作,将多节轮胎装进从未打算用于该宽度轮胎的后摇臂中,并使其完全居中。一世’我猜这是定制的带轮的车轮。超级特技转向灯…我看到的那根节气门线是从前刹车杆出来的吗?你应该永远保持这辆自行车。

  3. 皮埃尔·兰德里

    多么华丽的构建。我上个月出售了CX500TC, ’我是新买的,感觉很怀旧。您完成了一项艰巨的工作,将多节轮胎安装到从未为该宽度轮胎设计的后摇臂中,并使其完美居中。一世’我猜定制的带轮与它有关。超级特技转向信号,并且我看到的是节气门线从前制动杆上脱落了吗?你应该永远保持这辆自行车。

  4. 因此,很明显,这辆自行车最显着的特点是棒球棍。

    我不’t get.

    Then, I realized the name of the bike is 独角兽追逐者.

    因此,您骑着马追逐独角兽。然后,当您赶上它们时,蝙蝠以某种方式起作用了?这是怎么工作的?

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