芬兰碎石食者：本田SLR650冒险加扰器

芬兰’的Panu Laakkonen制造了本田冒险机…

本田SLR650是流线型，更街头化的流行版本 NX650统治者，而不是双重运动骑手，更适合通勤和快递。单反相机’座椅高度略低，因此将21英寸的前轮换成了19英寸的单元。但是SLR和NX具有相同的特点，它们都具有源自本田的不可匹敌的44 hp风冷发动机’强大的XR系列，使其成为现代建筑的绝佳平台…

输入芬兰坦佩雷的Panu Laakkonen， ’从16岁起就一直从事摩托车工作，并在过去的12年中经营着自己的商店：卡勒万（Kalevan）MP-Huolto Oy。他越来越多’一直在接受定制版本的订单。帕努说：

“My workshop 知识管理 Oy （Kalevan MP-Huolto Oy）是一家从事摩托车维修和修理等业务的小企业。但是由于我本来就渴望制造自行车，所以这些年来我一直在进行各种修改和制造。”

早在2018年，我们推荐Panu’s 赫斯基SMR 510加扰器建于1970年代的Husqvarna enduros。实际上，他将自行车卖给了曾经在芬兰参加比赛的客户’s “PäijänteenYmpäriajo” (“在派伊恩湖周围比赛”）1976年Husqvarna上的enduro…with the same tank!

现在Panu带着这款1997年的Honda SLR650加扰器又回来了—他打算在完成后出售的自行车，但在此过程中爱上了。主要概念是使自行车坚固耐用且易于维修—在远离家乡的未铺砌道路上行驶时至关重要。他换下了Husqvarna SMR510的前悬架和后悬架，并对发动机进行了多次升级，包括更大的活塞，新的凸轮，机油冷却器，自定义减压释放装置和Lectron碳水化合物。排气管是手工制作的，并且用来自 Axel Joost Elektronik 现在包括内置握把，快速换档器，GPS追踪器，USB端口，两节LiFePo4电池等等。

成品自行车，绰号“Lily,”不仅仅是街上的打乱者：’变成了真正的冒险自行车，能够在未铺砌的道路上长途跋涉。帕努谈到骑行经历：

“太棒了！我写这篇文章的时候’我已经试驾了800公里’s，其中大部分在沙子和碎石上，我们可以在芬兰这里找到很多东西。”

下面，我们将获得完整的故事，以及摄影师提供的更多精彩照片艾丽斯·库马拉（Elise Kulmala）的磁铁摄影.

本田Scrambler /冒险自行车：建造者访谈

•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

I run and own this motorcycle shop in Tampere, 芬兰 (卡勒万（Kalevan）MP-Huolto Oy），我们主要服务和维修摩托车，但是’变得越来越重要的是，我们’重新获得定制订单后，几乎没有任何个性化的构建便从头开始。一世’我从16岁起就一直在使用自行车，所以今年晚些时候的工作已达21年之久，其中有12年是为自己工作的。