威尔士热棒:LC Cycleworks的Yamaha XS650街道追踪器

雅马哈XS650 Street Tracker

一位机械工程师制造了我们最干净的XS650追踪器之一’ve seen…

雅马哈XS650于1969年问世,在日本市场上与英国双胞胎相当,具有诸如单元构造和水平剖分曲轴箱等先进性能。这辆自行车可以在不到13.9秒的阴影下行驶四分之一英里,在直路上可以达到105 mph的速度,并且比许多同时代人承受更多的虐待。同时,传奇的肯尼·罗伯茨(Kenny Roberts)将使该发动机在全国的泥泞道路上广为人知,在XS650动力跟踪仪上进行短距离,半英里和英里比赛,从而获得多个AMA冠军,并巩固XS650’在摩托车知识年鉴中的声誉。

雅马哈XS650 Street Tracker

输入Lynsey Christopher的 LC自行车厂 ,位于威尔士,’担任机械工程师已有35年。他将需要所有这些经验和专业知识来挽救这一点’76雅马哈XS650,先前的拥有者在“professional” shop. Says Lynsey:

“我对建造标准不佳的担心在以前的版本中得到了证实。‘professional’进行了这项工作,发现一块道路标志牌是Speedo安装板,非常怀疑对座椅安装子框架进行了焊接改造,以及将座椅组件固定到位的管道配件! ”

雅马哈XS650 Street Tracker

Lynsey拥有一双广受好评的建筑,因此享有声誉。他选择完全拆除并重建XS,在威尔士郊区的单个车库中工作:

“没有比您的平均棚大,所以适当的棚建造……”

尽管空间可能是一个挑战,但多年来,Lynsey已经积累了很多工具和经验:

“我自己进行所有的机械加工,制造,焊接,车轮制造,接线,小件粉末喷涂,喷漆和小规模电镀…如果需要做,我可以自己做,我会的!”

雅马哈XS650 Street Tracker

在这种情况下,结果可能是我们最干净,执行最出色的Yamaha XS650’我见过。自行车的每一部分都受到感动,Lynsey并不是一个让细节滑动的人。当自行车’在试运行中,他的机油消耗量有点高,他拆下了顶端,磨了油缸,更换了密封圈,安装了新的进气阀,设计并制造了自己的凸轮链张紧器,并用所有新的密封件和垫片。

雅马哈XS650 Street Tracker

他还修改了主轴箱以容纳滚柱轴承,改装了DT油箱,重新构造了带有新轮辋的车轮,制造了新的副车架,自己进行了小零件的粉末喷涂,并通过现代制动器升级了前端,等等。

下面,我们直接从男人本人那里获得了这款令人惊叹的街头追踪器的全部详细信息。

雅马哈XS650街头追踪器:在建造者中’s Words

雅马哈XS650 Street Tracker

My 1976 雅马哈XS650.

我于2018年1月拿起了这辆自行车。由于没有上路,并且自2015年以来发动机一直未运行,因此计划将其重新投入使用。之前的车主已使用该车的服务将其改装为“追踪器”。一家“专业”自行车商店。我的意图是让它运行,然后在2018年夏季使用它作为玩具,向当地的单车咖啡馆短暂爆炸。

雅马哈XS650 Street Tracker
在Lynsey挖洞之前…

清除了绿色煤泥中的碳水化合物后,我最终使它在一个气缸上运行。我将最初的70点驱动点火电子装置换成了博伊尔·布朗斯登(Boyer Bransden)点火系统,该系统帮助另一个气缸投入了生命。仔细检查接线,发现绝缘胶带,家用接线端子和苏格兰锁紧连接器绝对是巢状的—基本上是一场大火等待发生!我之前已经完成了篮子的完整定制 雅马哈TR1,在当地几场演出中都受到好评,并且当它被掩盖后很快就卖了。一世’d之前还完成了对获奖作品的完整修复 1950年的AJS 350 因此,我有自己的声誉!!

雅马哈XS650 Street Tracker

就是这样,对XS650进行了完整的精简,重新建模和重建。为了与“ tracker”外观保持一致,我不想太过激进,也不想对原始的Yamaha设计表示同情,因此没有激进的前叉或令人震惊的油漆工作!

雅马哈XS650 Street Tracker

我对建造标准不佳的担心在以前的版本中得到了证实。“professional”进行了这项工作,发现一块道路标志牌是Speedo安装板,非常怀疑对座椅安装子框架进行了焊接改造,以及将座椅组件固定到位的管道配件!

于是工作开始了……

这些年来,我积累了许多不同的工具—作为机械工程师的35年,您倾向于积累一两件事!!我在郊区有一个小车库,不超过您的平均棚屋大小,因此适当的棚屋建筑…将其全部安装起来是一个挑战。我自己进行所有的机械加工,制造,焊接,砂轮制造,接线,小件粉末涂料,喷漆和小规模电镀。我有一个画家负责我的坦克和大型锡器,我将其用作与他的作品相关的工程相关技能的技能交流。如果需要做,我可以自己做,我会的!

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简而言之:

完成条带到框架。在定制的子框架中制造和焊接新座椅单元。手工坐垫,带有Alcantara custom缝定制罩。将主框架解开标签,然后进行粉末喷涂。修改主轴箱以采用现代圆锥滚子轴承。具有定制的硬件和顶轭修改。

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引擎压缩测试,一切都很好。进行了喷砂清洁,修改了发动机侧壳体,堵住了kickstarter孔,拆除了kickstarter,翻新了所有发动机辅助部件,更换了新的密封件等,并进行了粉末喷涂。

我自己使用DIY套件将所有小物品粉末喷涂。在完成自行车的试车后,我注意到机油消耗量很高,因此拆下了顶端并磨了油缸,更换了密封圈,安装了新的进气阀,定制了我自己设计的凸轮链张紧器,连同新的密封件和垫圈一起重建电动机。

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改良的Delkavic 2合1系统采用单个改良的Dan-moto消音器,定制的连接管。

所有的脚踏控制杆,支架,紧固件都可以重复使用,并且镀了亮镍,我自己进行了DIY自制设置。

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我为备用战车制造并焊接在方括号中。全新的定制设计发动机支架取代了原来的XS650单元,从而使雅马哈DT400越野坦克的损坏非常严重。坦克本身被我自己打回了身形,然后移交给我的画家供他运用我的设计。

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用非价位轮辋匹配两个车轮,新的辐条密封件和轴承,定制的主轴,然后安装Heidenau K34轮胎以恢复复古外观。改进的后制动鼓板结合了一些额外的冷却细节,功能多于形式!定制的扭矩臂和制动执行器杆。

雅马哈XS650 Street Tracker

使用定制的适配器支架上的Ducati 916制动盘和本田VFR制动钳,从原始Yamaha 70的设置中完全完成了前制动器的升级,并与KTM Duke Master气缸相连。这与编织的定制软管和机加工的卡尺安装适配器相连。

雅马哈XS650 Street Tracker

拆下后摆臂支架,并完成新的设计,制造和焊接。较长的Hagon减震器可提高后部行驶高度。原始链条调节器由316不锈钢重新设计和制造,以及手工制作的带齿锁紧螺母。

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从零开始的全新织机,将Motogadget M-unit和定制电池盒结合在一起。 Ť&T数字Speedo以及定制的微型按钮开关装置,安装在“凯旋”弯曲的7/8”不锈钢车把上。原来的充电系统已删除,并用reg / rec组合LioN电池代替。

雅马哈XS650 Street Tracker

货叉被剥开,安装了新的支柱和密封件,以及Hagon渐进式弹簧和定制的锁紧螺母。量身定制的防尘密封圈可与Motolana CNC叉形支架整齐地配合。

雅马哈XS650 Street Tracker

原始的碳水化合物被定制的合金插口适配器和DNA过滤器上的Mikuni VM34套件所代替。自行车齿轮电缆的自制2-1节气门电缆。定制的皮革握把和合金加工的油门握把采用了Domino的快速动作设计。

雅马哈XS650 Street Tracker

脚控制橡胶垫和脚凳被不锈钢越野抓手设计和定制的安装硬件所取代。许多其他次要细节,包括定制的紧固件,支架和小部件!

雅马哈XS650 Street Tracker

配色方案向经典的Yamaha涂装致敬,并采用珠光白漆和其第一代超级摩托车所配的R1红色。再加上金色粉末涂层轮辋,使其具有我想要的复古外观。

跟随建造者

 

5条留言

  1. 托马斯·克里斯

    有了所有这些漂亮的自行车,WTF大部分都没有护链器吗?自1967年以来,我一直骑自行车,我所有的链条传动自行车都配备了护板。我是冒险旅行家和古董自行车骑手。
    这些只是展示没有’t ever get ridden?
    不问朋友。

  2. 做得非常好!喜欢关注细节和定制部件。

  3. 埃里克·莱文(Eric Levine)

    精美的工艺和设计。低调而有目的,没有华丽的锁链…就像每个启发该自行车项目的工厂平地追踪器一样。

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