重型CB:Monnom Customs的Honda CB750

本田CB750 ADV加扰器

本田CB750是现有的最受欢迎的老式摩托车之一,并且可能是最流行的定制平台。 68马力CB于1969年推出’横向串联四引擎将成为未来运动自行车的主要布局,为自行车增添了更多魅力’s legacy as the “Original Superbike,”而且自行车仍然具有足够的冲击力,足以刺激大多数现代骑手。就是说,CB750是一款主要用于光滑柏油路面的自行车,在人迹罕至的地方,树林中或长时间探险中很少见到…

本田CB750 ADV加扰器

输入爱荷华州的Mike Gustafson’s MONNOM海关,他在爱荷华州农村的田野和碎石路上长大,乘坐的是两冲程雅马哈GT80:

“这在很小的时候就给了我完全自由的感觉。”

大约六年前,他开始制造摩托车,而不仅仅是骑摩托车。从那以后,他的作品在全国许多地方展示’s best shows —手工打造,OG Moto表演和妈妈尝试过—以及我们最喜欢的一些在线出版物,例如 自行车EXIF, 竞技场Pipeburn.

本田CB750 ADV加扰器

对于此版本,Mike决定将CB750转变为露营,探索和冒险的平台。他换了一个更强壮的’76 Goldwing前端,增加了行驶高度,配以Ohlins后减震器和Shinko ADV轮胎。大部分的自行车都涂有坚固的2K床罩,我们尤其喜欢来自像这样的公司的所有照明和行李箱解决方案 狼人行李, 清水灯自订动态。结果是一个魁梧的CB750,为冒险而战:

“这辆自行车简直让人难以忍受,它’成为如此沉重的野兽,令人惊讶的敏捷和流畅。一世’我很高兴能收拾行装,很快就要去周末露营了!”

本田CB750 ADV加扰器

Mike甚至在构建通用机架的短期生产方面—敬请期待!下面,我们获得了构建的全部细节,以及来自Aaron Graves的更多令人惊叹的户外照片(@recording_light)和Ted Sandeen(@sandeen_photography)。

本田CB750 ADV:在建造者中’s Words

本田CB750 ADV加扰器

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我在爱荷华州农村长大,骑着1973年的Yamaha GT80在田野和碎石路上行驶,这在很小的时候就给了我完全自由的感觉。一世’我总是骑摩托车和越野摩托车,但没有’直到大约6年前才开始构建它们。我的第一辆车是本田CB550,它有一个木制座椅,是一辆漂亮的偏光自行车。我为一些朋友做了一些摩托车维修工作,但我主要一次完成一两个完整的定制版本。一世’我把我的作品带到了奥斯丁的手工展,洛杉矶的OG Moto展和密尔沃基的妈妈试过。我的工作室位于我的财产上,只有一块石头’离开我家。这是一个很棒的设置,因为我可以供我的两个孩子使用,上下班也很棒!

我还正在对该实用程序架上的多功能架进行短期生产,它们很快就会面市,可以添加到任何老式本田中。

本田CB750 ADV加扰器

•关于自行车:1976本田CB750 M6

这个项目开始于许多老式自行车的制造—有人开始将自行车拆开,并意识到他们可能无法按预期的方式完成该项目,因此它在谷仓里坐了好多年。

为了使外观看起来像一辆老式自行车,我知道我想利用更坚固的1976本田GL1000前端,并增加前叉的长度,再加上新鲜的Ohlins后减震器,将自行车抬高了大约一英寸。离地间隙更大。 Shinko ADV旋钮框安装在一组黑色铝轮辋上,从而结束了该版本的积极姿态。我们使用2K床上用品产品处理的框架和大多数其他小零件提供了非常耐用的纹理黑色缎面,非常适合我想要的外观。

本田CB750 ADV加扰器

我们的朋友在 狼人行李 为我们提供了一套非常不错的 远征干袋 我用了两个辅助LED灯 清水灯 发出了10,000流明的明暗可调光

本田CB750 ADV加扰器

一对Cone Engineering消声器增加了一套4到2个管座的库存,这辆自行车听起来很棒。为了使M6的存在更加响亮,我安装了Denali Soundbomb双音气喇叭,可发出震耳欲聋的120 DB声音。

本田CB750 ADV加扰器

为了帮助引擎自由呼吸,我添加了一组K&N个豆荚过滤器相应地重新喷射了碳水化合物。 LED灯条末端信号和集成的后尾灯条,带有来自 自订动态 完善指示器指示灯。代替我与之合作的标准Speedo装置 四锁 并在智能手机上将其标准的车把支架与GPS应用程序配合使用,效果非常好,并且在老式自行车上触手可及的导航非常方便。

本田CB750 ADV加扰器

我制作了一个定制的油箱,该油箱位于Dane Utech(@plzbeseated),油箱中的油比储油箱中的油多一点,并有助于保持发动机冷却。座椅下方还装有一个大型的12单元反重力锂电池以保持电气系统的正常运转,由于附加的照明装置和强劲的起动引擎,我选择了更大容量的电池。

本田CB750 ADV加扰器

前大灯环绕和钢制侧盖均由我们在内部制造。对我来说很明显,这辆自行车应该是黑色的,我最终选择了透明的涂层,与车架上的纹理涂层形成了鲜明的对比。坦克的侧面饰有一组MONNOM徽章,代替了本田的原始徽标。

本田CB750 ADV加扰器

我设计了定制的铝制架子,谨慎地坐在乘客座位区的上方,只需三个螺栓即可快速打开/关闭。由3/16制成,非常结实轻巧″CNC切割库存,机架顶部还接受1加仑Rotopax燃料电池。

本田CB750 ADV加扰器

这辆自行车简直让人难以忍受,它成为如此沉重的野兽,令人惊讶的敏捷和流畅。一世’我很高兴能收拾行装,很快就要去周末露营了!

照片积分

亚伦·格雷夫斯(Aaron Graves): @recording_light (照片外)
泰德·桑汀(Ted Sandeen): @sandeen_photography (工作室照片)

跟随建造者

网页: www.monnomcustoms.com
Instagram的: @monnomcustoms

4条留言

  1. 埃尔奎斯特

    这是艺术杂志还是摩托车杂志?一世’我只是问,因为我可以’真的告诉你。我真的很喜欢第一代CB 750,但是很难说’是我一直在看的东西。如果你’想要获得高茶杯外观,请继续并取消我的订阅。如果你’关于摩托车,我们’re all good.

  2. 弗兰克·法尔肯

    并非每辆自行车都会去您最喜欢的自行车。 骑自行车只是向我们展示了摩托车爱好者所提交的自行车,为什么您会停止检出BikeBound,因为一个建筑商为您自己创造了您不喜欢的自行车。逻辑让我感到困惑。如果您想查看其他CB750,请pinterest并搜索它们。到处都是木板。我对BikeBound,Exif和其他为我提供各种自行车的人表示感谢,因为这种病毒在隔离期间特别有用。您看了没有行李的自行车的照片吗?方式酷CB750加扰器。要有一个有男子气概的男人和那个婴儿一起进入树林!要心存感激!

  3. 理查德·霍顿

    请让摄影师了解它不是关于照片的氛围,而是关于自行车的细节。在上面的图片中我看不到任何值得一看的东西。太暗太远

  4. 罗德·肯德里克

    很棒的功能,但是我又想突破界限。
    唐 ’介意自我任命的看门人,让他们开始自己的‘magazine.’
    人们对拥护出版物的期望是什么
    无论如何,Cafe Racers,Scramblers,Tracker和Bratstyle?

发表回覆 埃尔奎斯特 取消

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*