游击队920“YamaDuci”通过Augment Motorworks

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

日意爱情故事…

Virago系列是Yamaha’s first 进入 进入V型双胞胎巡洋舰的世界,也是首批采用单冲击后悬挂的量产中国竞猜网。 1981年,这对雅马哈来说是一个大胆的举动—一个有效的。 XV920,更名为Virago 920,在750版本的成功上发挥了作用,它具有920cc的风冷75°V型双缸发动机,适用于65 bhp的功率,四分之一英里的时间为13.18秒—对于80年代的大型V型双胞胎来说还不错。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

输入多伦多的尼古拉斯·阿科斯塔(Nicholas Acosta)’s 增强汽车, WHO’在他与父亲以及很多才华横溢的朋友组成的社区里从事中国竞猜网工作的第二年,他们在油漆,室内装潢,布线等方面拥有丰富的专业知识。在另一家商店经历了糟糕的经历之后,这辆1982年XV920的所有者将尼克带进了拆解状态的自行车,丢失了很多零件,以及杜卡迪1098的前叉和摇摆器。尼克说:

“我决定将其与我现有的零件配合使用,并创建一个凉爽的街头V型双胞胎,骑乘舒适,外观出色,悬架和刹车升级惊人,操控性好。”

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

结果是“YamaDuci,”配备昭和叉,单面后摇臂,后部单震以及杜卡迪制造的轻质锻造Marchesini车轮。电子设备被转移到新的副车架中,替换了有问题的启动系统,并使用Dynojet套件K升级了发动机性能&N个滤清器,不同的链轮比和2-1排气。尼克说,新机器的性能比原始机器要高出几英里:

“与原始的1982 XV920相比,’完全不同的机器—旧款重巡洋舰,而另一款则轻巧轻巧,融合了经典与现代。”

下面,我们获得了有关此的完整故事“YamaDuci,”配有一些令人惊叹的照片 马克·卢西亚尼 灯和齿轮 ( @lightandgears )。

山杜奇: In the Builder’s Words

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

嗨,我叫尼克·阿科斯塔(Nick Acosta),我是一家年轻的中国竞猜网制造商,位于加拿大多伦多,在我改建的车库里工作。我一生都非常喜欢动手做东西,当我长大后,我就爱上了旧车和中国竞猜网,很幸运地有了一个非常支持我的父亲,他帮助了我直到今天。有才华的朋友,是伟大的画家,电工和室内装潢师。这是我第二年从事中国竞猜网工作,绝对爱我遇到的社区中的所有伟大人士。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

中国竞猜网的拥有者是在一家中国竞猜网修理厂经历了一段糟糕的经历后才来找我的,当时他拥有一辆完全拆卸的原始自行车(缺少很多零件),杜卡迪1098的前后端和后部以及售后的贝内利汽油箱。由于预算有限,并且前端和后端都很棒,因此我决定使其与现有的零件配合使用,并打造出酷炫的街头V型双胞胎,骑起来舒适,外观出色,悬架和刹车升级惊人,并处理得很好。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

构建过程中最具挑战性的部分是寻找原始中国竞猜网中所有缺少的零件的替代品,并弄清楚如何安装1098的现代前后装置。为机器制造了全新的线束,并且所有的电子设备都适合建造的新副车架。至于前端和后端,安装它们的最佳解决方案是为cnc的前叉创建一个新的三叉树。’由于原始的杜卡迪1098的设置完全不同,因此将铝与原始杆结合在一起,并焊接在两个用于后单震的巨大减震架上。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

最后,每个Virago所有者所经历的额外痛苦是启动机制—确实是这些自行车的致命弱点。起动马达以及机械组件的其余部分已完全更换,并且由于原始设计没有将额外的接地电缆连接到起动马达’使其具有最佳的接地能力。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

该自行车的性能比原始自行车好得多。首先,减重非常明显。借助轻巧的现代昭和叉,铝制单侧后摇叉和Marchesini车轮,减轻了重量,并大大提高了操纵和制动能力。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

此外,从功率角度来说,碳水化合物是使用Dynojet套件K&将N滤清器安装到自行车上,改变链轮比,并使用锥形消音器制作2-1排气管,从而使它具有更多的油门响应和明显的扭矩增加。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

与原始的1982 XV920相比,’s a completely different machine,旧款重巡洋舰,而另一款则轻巧轻巧,融合了经典与现代。

 雅马哈  游击队920Cafe Racer

跟随建造者

马克·卢西亚尼(Mark Luciani)摄影:

马克·卢西亚尼
lightandgears.com
marklucianiphoto.com
Instagram的 : @lightandgears

3条留言

  1. 我只能说是出色的设计和优美的执行力。

  2. 这个雅马哈项目鼓舞了我。我买了新的XV-920’焦急地等待着我的艺术家内心的自我浮现。 44,000英里,只需更换一条链。会尽量使您了解进度。

  3. 自行车很棒…我在萨凡纳(Savannah)和罗布林道(Roebling Road)的赛道上参加了我的比赛。允许出色的处理。喜欢超越期望。

    凯文·施瓦兹(Kevin Schwartz)。将他的xv920放在Lag​​una Seca的第一批AMA Bott Races E上…实际上导致了第一轮冲锋

    山药尝试了平地赛车…为此,他们不得不改变发动机的旋转方向…

    好的自行车…fun to ride…起动器系统设计不良。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*