雅马哈XT250“Dragonfly” by 弗朗西斯·冯·图托

雅马哈XT250Tracker

一只由价值150美元的零件盒制成的蜻蜓…

雅马哈XT250于1980年问世,很快成为农场和牧场上的热门主力马,在1982年因Rambo而声名狼藉’s getaway bike in 第一滴血。 270磅的重击器可输出22 hp的功率,最高时速约为75 mph。但是XT的真正魅力在于稳定,永不言败。

雅马哈XT250Tracker

请输入弗朗切斯科·图蒂诺(Francesco Tutino),他是意大利裔摩托车专业人士,大约十年前移居澳大利亚,开设了自己的商店, 弗朗西斯·冯·图托·摩托作品,在2018年。我们精选了他的 本田CB400F加扰器 几周前,现在他’这款1983年雅马哈XT250绰号“Dragonfly.”他发现这辆自行车是价值150美元的盒子,缺少一个油箱和一个烟斗。—它已被拆解并留在以前的所有者中’的车库已有30年了!幸运的是,旧的XT为新生活做好了准备:

“当我迅速将压路机放回原处,装入引擎,加新鲜油,清洁了卡比油嘴,连接了电线并开始打滑时,这真是一个惊喜!”

雅马哈XT250Tracker

那里’小XT的永不言败的态度!但是,弗朗切斯科承认价格确实反映了自行车’s condition. 尽管可以运行,但是它的状态很糟糕,需要完全修复。他对轻量级跟踪器有一个愿景:

“盯着自行车寻找灵感,我’我已经意识到它的骨感,特别是没有油箱和座椅—它的形状看起来像昆虫,并且有那些宽条,’我把它想象成蜻蜓,’s名称的由来。”

雅马哈XT250Tracker

他从旧时汲取了一些灵感“agricultural bikes,”获得了仅用于车把的Yamaha AG100,他将粉末喷涂成白色,并带有黑色树皮。他完全改造了发动机,配备了超大活塞,带顶盖的进气口盖和12伏电子点火装置等等,这给自行车带来了一些意外的冲击:

“我第一次在棚子后面旋转时没有’希望它能这么快地获得转速,而在试图伸开扼流圈时,我差点把它发射到邻居’s backyard —太高兴了! ”

下面,我们将获得有关此定制XT的完整故事和详细信息!

雅马哈XT250Street Tracker: Builder Interview

雅马哈XT250Tracker

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

1983年Yamaha XT250。

•为什么要制造这辆自行车?

个人项目。已经很晚了,在睡觉之前上网冲浪时,我发现了这则广告: XT250出售,缺少水箱和水管,其他所有东西都在那里。在盒子里。 $ 150。

我怎么能把它留在那里?因此,我与卖方约好见面,并在卖方那里见过他。十几岁时,他曾在西部家庭农场里骑自行车,然后当他搬到城市时,将自行车带到车库,将其拆开,并在那里存放了将近30年!再一次,它缺少水箱和排气管,但其他所有东西都在那里,包括从漫长的尘土中抽出的大块泥土。

当我迅速将压路机放回原处,装入引擎,加新鲜油,清洁了卡比油嘴,连接了电线并开始打滑时,这真是一个惊喜!但是差不多了。价格确实反映了情况,因此是时候寻找一些零件并开始制造了!

雅马哈XT250Tracker

•什么是设计概念?什么影响了构建?

该构造需要一些要素:保持车身尽可能狭窄,可用的最宽的杆,跟踪器座椅,我希望后轮看起来比前轮高。好吧,由于名字“Dragonfly,”最初,我曾想过要找到合适的颜色来模仿昆虫的外表,但在与喷漆匠交谈后我就被吓了一跳,这很不寻常,因为我一直喜欢遵循最初的灵感。但是看看最终结果,我可以’真的很抱怨。自行车涂有极具标志性的克里·罗伯茨·雅马哈(Kerry Roberts 雅马哈)怀旧制服,这是常绿的…so classic it’s never boring.

雅马哈XT250Tracker

现在,公平的说来,自行车非常容易启动,但是到了最后,它仍然是狗屎箱,还需要进行充分的恢复。寻找坦克的速度出奇地快。一世’我找到了最好的XT250油箱’从维多利亚州本迪戈(Bendigo)的一位私人卖家那里看过的东西,绝对是车辙和无凹痕的,已经准备好了!它花了我和自行车一样多的钱,但完全值得!

由于链条断裂,发动机箱需要维修,这使大量合金脱落。电机本身看起来很艰难—与轮辋,悬架等相同。在这种特殊的构造上,我几乎对所有东西都进行了粉末喷涂。车架,后摇臂,叉架,轮辋,轮毂,杆,叉腿,减震弹簧,车把和整个发动机。

雅马哈XT250Tracker

引擎部分很有趣,我不知道’我以为我不会再为发动机涂粉末涂料了。一世’d宁愿进行蒸气喷砂(即使Roberto’的定制粉末在其上做得非常出色),尤其是在风冷发动机上。

重建过程是一个旅程,来自世界各地的许多停产零件以及另外两辆不同的项目自行车,我不得不从中窃取零碎的零件来完成这一工作—例如离合器篮,凸轮轴和底盘启动。这些零件根本找不到或太贵了,但最终它们与雅马哈所有真正的零件都很好地结合在一起,例如超大活塞,连杆,凸轮链,轴承等。

雅马哈XT250Tracker

我想从250的小功率中获得一些动力,但仍然希望保持其可靠性,因此,当我在工程车间拥有高端设备时,我们决定将阀头盖上甲板并移开,留下备用阀。我们摆脱了点,将点火从6伏转换为12伏。发动机装好后,我迅速弯折,切掉了受损的Harley管道和其中一个eBay扩音器消声器,以低调排气。我安装了Mikuni滑环,它开始了第一脚踢,但首先听起来很糟糕—这些消声器仅值您所付出的价格,这不算什么!然后那只卡比在中距离有些困难。

雅马哈XT250Tracker

找到了一个很好的选择,来自美国的碳水化合物调校套件,对于排气’ve决定抛弃快速回收的那个,并在集管上使用全不锈钢材料,并从我的CBR600RR 4合2 Moriwaki项目中重复使用侧消音器,以完成系统。

•对自行车做了哪些定制工作?

车架和油箱避风港 ’并未从其原始形状进行修改,但我确实希望在飞机箱/电池托盘消失后,使该构造看起来尽可能光滑。因此,首先我必须拿出座椅/尾巴,然后将其下方的所有电子设备隐藏起来。

I’ve在维多利亚州的一个小伙子身上发现了一个玻璃纤维追踪器鸭尾,它确实适合底盘的后端。我只需要复制滑到水箱下方并保持尾部固定的卡舌,然后用合金板将其固定在框架上即可;非常简单,没有任何裸露的螺栓,整流器调节器在座椅下方找到了一块超轻4芯反重力电池的位置。自图片起,尾灯和指示器已替换为LED灯条。

雅马哈XT250Tracker

在座位上,我在鸭尾上放了一些玻璃纤维,并做成了自己的底座,然后将其送去布里斯班东南部的一个当地人的软垫上。一旦我将点火开关转换为12v并找到调节器的位置,我就必须将整个配线架布线,大部分都移到油箱下方,在那里’t be seen.

仪表被较小的单个单元代替。原来的前大灯被抛弃了,取而代之的是一个微型的4英寸贝茨风格的前大灯。自从图片带有更亮,更好质量的LED灯带以来,卢卡斯的尾灯和项目符号指示器已经更改。

雅马哈XT250Tracker

现在,车把也很酷…我已经有一套非常低而又宽的防污单杠,但是最后我安装了这些特殊的套件,上面装有那些树皮克星(或您喜欢的车把保护套),在我看来,它就像一对翅膀—这对于蜻蜓项目是完美的!这些带有保护性的管状杆是农用自行车的常见解决方案。实际上,这套装置来自1970年代的Yamaha AG100,在3年前的一次互换会议上,我将其换成了铃木Stinger战车…有趣的是,我没有’t want the bike —但是我确实注意到了这些超酷的酒吧,并准备好从所有者那里购买它们,但他拒绝将其取下,而是换成前面提到的水箱。

我拆下了杆并在一周内出售了AG100,然后将它们送去涂上了白色粉末,以匹配后减震器弹簧,保护器也涂了黑色。为了完成外观,我们’都是车轮,都是原始的。带有镜面抛光背板的轮毂在18英寸p.c上重新系紧轮辋并装有4.50 18后轮和3.50 18前Firestone冠军豪华橡胶,因此可以使后轮的原始视觉目标大于前轮。绝对没有太多的跟踪器功能,但我个人认为定制自行车并没有’不一定必须适合特定的子类别。否则会怎样’定制的重点是什么?它’的个性和创造力适用于摩托车,因此混合样式绝对符合自定义自行车的定义!

雅马哈XT250Tracker

现在让我花一点时间介绍一下最后一个功能:凡世通轮胎可能是我最喜欢的外观轮胎,我已经在以前的版本之一,川崎KZ650和我当前的个人骑行哈雷1340赛车手上使用过。除了人们对他们的评价外,他们’在重型自行车上还不错(用来刮擦KZ上的钉子,并且经过一些明显的努力,我在Harley上仍然有很多乐趣,如果您怀疑我的话,请和我一起骑行!)。但是他们实际上在像XT这样的轻型自行车上表现出了所有缺陷。

•自行车有昵称吗?

是的,蜻蜓!盯着自行车寻找灵感,我’我已经意识到它的骨感,特别是没有油箱和座椅—它的形状看起来像昆虫,并且有那些宽条,’我把它想象成蜻蜓,’s名称的由来。

雅马哈XT250Tracker

•您能告诉我们自行车的骑行方式吗?

当我’ve以上解释,轮胎当时’对于XT的超轻重量来说,这是最好的选择,在后部不是很多,但是在弯道中,尤其是在前几个ks中,前部很难读懂,但是老兄,她有些发gr!带有气门的气缸盖确实可以有效地排气和调音!我第一次在棚子后面旋转时没有’希望它能这么快地获得转速,而在试图伸开扼流圈时,我差点把它发射到邻居’s backyard —太高兴了!

雅马哈XT250Tracker

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

如果不加修饰,1980年代的镜框可能很难看,所以我发现,像在大多数风俗习惯中看到的那样,如何切碎副镜架绝对令人满足’为了获得良好且平衡的外观,在此版本上很有必要。

雅马哈XT250Tracker

跟随建造者

网站: www.francisvontuto.com
Instagram的: @francis_von_tuto
脸书: 弗朗西斯·冯·图托

Bevan French的照片: www.bevpix.com | @bevpix

一个评论

  1. 很高兴在您的博客上看到我的另一个版本!再次感谢泰勒!

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*