Fur1ous 9e0rge:190cc本田Z50R Monkey

本田Z50R

加州最卑鄙的小猴子…

在推出原始的本田Z50A猴子自行车大约十年后,本田注意到对更具侵略性,更适合比赛的小型摩托车的需求不断增长,以满足业主为小型赛车跳上机器的需求。 1979年,他们推出了轻巧的Z50R,具有新的座椅,油箱和BMX车把。过去的迷你车专为休闲越野而设计,而Z50R则是袖珍大小的赛车手,准备在赛道上使用。

本田Z50R

如今,小型摩托车继续在地球上建立紧密的两轮社区。最强的迷你场景之一是旧金山湾区—一种将朋友安德列斯(Andres)聚在一起的文化(@Vndresg)和Eric(@ row4design)。安德烈斯说:

“在过去的5年中,我一直与圣何塞/湾区最好的建筑商和调谐器共事并受到启发。其中一位是Row4 Design的Eric,他在我为客户建立Ruckus海关之前就开始了。”

本田Z50R

对于埃里克, ’的ASE拥有摩托车应用汽车科学学位的认证—特别是迷你–是家庭事务。他的妻子,brother子和朋友都在建造和骑小型自行车。他在圣何塞的工作室 Row4设计,自2015年开始营业:

“从那一天开始,我已经建立了十多个办事处,并且结识了包括Andres在内的许多行业和社区人士。”

安德列斯(Andres)在加利福尼亚丹维尔(Danville)的一个旧谷仓中找到了该建筑的捐助者。它很生锈,框架上有一个洞,但是新的财产所有人免费提供了它,所以安德烈将它装上了卡车,将其带回家,并于当晚发送了埃里克的照片。

“坦率地说,我们希望在加利福尼亚建造一只具有现代功能和控件的最普通的小猴子,同时仍保留现代自行车的优雅,动力和安全性。”

本田Z50R

修改简直令人st舌—所有细节在下面。固定和喷砂车架,本田NSR摇臂,前盘式制动器转换,售后控件和电子设备,竹川转向稳定器,自定义缝制座椅 小豆沙室内装潢,自定义油漆颜色与Andres匹配’流沙丰田塔科马,还有更多。我们最喜欢的作品必须是日本制造的Daytona发动机,该发动机涂成黑色并带有流沙点缀:

“我们同意一个190cc 4 Valve Monkey香蕉是彻头彻尾的香蕉,然后就把它拿了。”

当我们今年看到这只卑鄙的猴子时’s 一摩托秀,我们惊呆了。诚然,这是我们最卑鄙的猴子’曾经见过,而骑行经历并没有’t disappoint:

“就像骑在生气的大猩猩的背面。”

下面,我们采访了机器的所有者和制造商,获取了构建的所有详细信息,以及Phil Hendrix(@phillihendrix / @photosbyphil_)。

业主:安德烈斯

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•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

尽管我父亲在家里长大了本田,但我还是从21岁开始骑摩托车。我一直都很喜欢迷你车,但是总是很难说服我的父亲,当我年轻的时候恢复或建造一辆迷你车是值得的。直到格罗姆(Grom)出现,街头迷你法律终于对我来说变成了现实。我saved钱了,得到了一个,却不知道我将要在12英寸车轮上体验的奇妙文化和人们。在过去的5年中,我一直与圣何塞/湾区最好的建筑商和调谐器共事并受到启发。其中一位是埃里克(Eric) Row4设计,他是在我为客户建立Ruckus海关之前开始的。我的马stable目前包括一辆Honda Grom,我的1977年Monkey和一辆2019年的Super Cub,正在舒适的客厅里被撕裂。

本田Z50R

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

1977本田猴子(Z50)。

•为什么要制造这辆自行车?

自行车在加利福尼亚丹维尔的一个旧谷仓里为我们开始了生活。它被新房主视为垃圾,并免费提供了自行车。尽管车架上有生锈和大孔,但我还是将其绑在卡车上并带回家。那天晚上,我打电话给我的朋友埃里克(Eric),并给他发送了照片,他立即对新项目充满了希望,并热情地建造了我无法比拟的项目。它在我的客厅里呆了一个星期,然后带到埃里克的车库。建造时间跨度为一年半,在那段时间里,我们在路途上有很多货叉,希望自行车停在哪里。最终,我们受到启发,以这种自行车代表的人和地方为基础,以及在湾区微型自行车中根深蒂固的阻力竞赛/调谐器心态。我们同意一个190cc 4 Valve Monkey香蕉是彻头彻尾的香蕉,然后就把它拿了。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

坦率地说,我们希望在加利福尼亚建造一只具有现代功能和控件的最普通的小猴子,同时仍保留现代自行车的优雅,动力和安全性。那时,我被杜卡迪打乱者迷住了,想要一些较小的东西。

•对自行车做了哪些定制工作?

从字面上看。剥去框架并涂上粉末涂料的光泽黑色。车把和前制动总成来自本田Grom。它具有第6阶段的控件和油门,油箱具有与颜色匹配的细节。前照灯是一个Koso Thunderbolt LED前照灯,它坐在粉状的USD叉上以匹配车架。它有更大的10英寸Takegawa两件式车轮,黑色铬粉。前鼓式制动器已被盘式制动器取代。后摇臂来自NSR50,以及后轮毂和后盘设置。自行车坐在10英寸的米其林轮胎上。日本Over Racing的加长铝制后摇臂也涂有亮黑色,以配合车架。座位是从 小豆沙室内装潢 在圣何塞。座椅下方的定制LED荚式刹车灯。汽油箱是稍大一点的涂有流沙的Z50箱,以匹配我的Tacoma来拖拉它。油箱条纹和本田徽章由我的好朋友在 Eminence 209裹包店。转向杆对接上刻有猴子,并与油箱颜色匹配。货叉上有一个Takegawa转向稳定器,连接至车架。所有这些都由190cc 4气门日本制造的Daytona发动机提供动力,该发动机也涂成黑色,口音也与流沙相匹配。 (我相信Eric可以在这里详细介绍。)

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•自行车有昵称吗?

9e0rge。

•您能告诉我们骑车的感觉吗?

就像骑在生气的大猩猩的背面。

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我对这个版本一无所获,但是我对拥有43岁的完美小孩子感到特别自豪。在波特兰的1moto上展示它对我来说意义重大。

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建设者:埃里克

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•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我叫埃里克。来自菲律宾的37岁。我最早在90年代后期开始骑摩托车。从越野车开始,然后转向街头自行车。我的第一辆也是唯一一辆越野车是1999 CRF125。我转向1997年的Kawasaki EX500,然后转向1997年的本田CBR900RR。那辆自行车是定制开始的时候。我参加了当地的摩托车社交俱乐部,看到了可能的情况。构建了CBR900RR之后,我购买了2007 CBR1000RR并发疯了!它经历了四个不同的阶段!黑色和金色,绿色和金色,白色和金色,最终的形式是对CBR 25周年纪念色的致敬,它是白色和HRC颜色。

我的妻子当时是我的女朋友,她也对骑车产生了兴趣,我们购买了她的第一辆自行车Kawasaki Ninja 250R。我也建造了一个,不是太疯狂,但它是黑色的,有糖果紫色的轮毂和后置装置,还有一些雅致的售后商品。我的一位密友也有一部2007年的Kawasaki ZX10R,我完全重做了。板岩灰色金属,配以糖果蓝绿色轮。所有控件均为亚光黑色。我姐夫的朋友喜欢迷你自行车和踏板车。我遇到了他们,第一次看到了本田Ruckus,并坠入了爱河。我不知道,自我定制以来,这个踏板车社区一直在定制这些!因此,我和我的姐夫买了两个,并开始建造它们。然后本田格罗姆问世了,是的,我得到了一辆。在我和妻子结婚之前,我们出售了街头自行车,并保留了小型自行车。我的Grom经历了两种不同的构造,而我的Ruckus现已达到六种,其中一种具有空气悬架。

有一天,我的姐夫在雪佛龙街对面加油。一个男人走近他,对他的骑行感到敬畏。我用San Jose Sharks配色建造的是他的Honda Ruckus。他告诉了他所有的一切,以及建造它的人,然后他对他说,如果他喜欢他,他应该去看看我的。后来我们发现,他拥有那个加油站,想向我和他提议一个商机。长话短说,他想出了一笔资金作为启动资金,让我的有限责任公司开张,又建造了两辆Ruckuses作为商店自行车。从那一天开始,我已经建立了十多个办事处,并且结识了包括Andres在内的许多行业和社区人士。我从2015年12月开始营业,就像Apple和Hewlett Packard一样,我在车库里工作。我的机械背景来自应用汽车科学学位。我已获得ASE认证,并且是烟雾技术人员近20年。

本田Z50R

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

自行车 is a 1977 本田猴子 Z50R.

•为什么要制造这辆自行车?

我已经通过微型自行车社区认识了安德烈斯,自从我们相遇以来,他一直是我,我的商店和我的作品的好朋友和支持者。他在找到猴子后来找我,问我是否知道如何对它们进行操作,以及我是否有潜力看到它。我告诉他我很想为他重建!他放下它,我开始了。

本田Z50R

•什么是设计概念?什么影响了构建?

看完自行车的样子之后。它绝对具有经典的日本迷你自行车外观。但是,它的站立方式给了我另一种看待它的方式,并看到它看起来像是杜卡迪加扰器或咖啡馆式的直觉。安德烈斯(Andres)是影响最大的人,他知道自己想要什么,但不知道哪个方向。经过集思广益,我们想出了一种汽车配色。他希望它与他的流沙丰田塔科马相匹配。

本田Z50R

•对自行车做了哪些定制工作?

在完成任何自定义工作之前。我想解决拆解后发现的一些缺陷。最大的问题之一是先前的所有者钻了一个洞,并在车架上撞了一段,以容纳更大的化油器,然后将管线穿过。我把它关上并弄平,看起来好像还没有。

对整个框架以及其他支架和零件进行喷砂处理,然后对其进行粉末喷涂。我们决定放弃原来的50cc发动机,并给了她190cc的Daytona发动机。阀盖上涂有流沙和“ Daytona”徽标的黑色光泽。在我们将她放到滚动底盘中之后,水箱向前移动了一点,因此可以向前移动座椅以拥抱水箱的后部。我们削减了座椅的厚度,更换了座垫,并用黑色皮革重新装饰了座椅,并缝制了顶部,以模仿原始设计。坦克的内外都经过清洗,并涂上了丰田的流沙色。

使用了带有条形夹的定制上部树,并用刻有“猴子的脸”的定制螺母固定,并涂上了流沙。使用了OEM 本田 Grom车把,将其修剪得更短。安装了Stage6左右控件。 OEM 本田 Grom主缸与ASV 本田 Grom杠杆配对使用。对于前照灯,我们使用了KOSO LED前照灯,并使用原始支架制造了安装座。在售后市场的挂钉支架上,我们采用了右脚制动器,并制造了“鞋印”脚制动器。我使用了来自Kitaco Grom机壳的机油冷却器塞,将后主缸的支座从发动机上伸出。

运行SP Takegawa分体式轮对,即使在所有隔圈都累了之后,也很难对准轮毂中心和对准链轮。我们最终决定购买更长,更宽的本田NSR摆臂。我们去了我们的朋友 稳定车库 在加利福尼亚的Irwindale,让Kevin为我们剪了一些定制长度的车轮垫片。

我们终于把它居中了。下一个挑战是盘式制动器。前盘转换顺利进行,但后盘为NSR后端,不合适。解决的办法是,为什么不购买NSR后刹车卡钳和支架呢?解决了!定制的后尾灯安装座可适合Dime City Cycles的圆形LED灯。使用了Over Racing高架排气装置,并制作了定制的消音器支架。不得不将后刹车油箱重新安置在座椅下方,但仍可接近。使用了定制的折叠齿轮选择器。安德列斯(Andres)希望开动脚踏并进行开关键操作,因此我们找到了本田的原装点火缸和钥匙,并为其制造了一个支架,该支架安装在发动机左侧的前链轮箱上方。最后,一家包装公司用一些磨砂的黑色乙烯基和本田复古字样在坦克上排队。

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•自行车有昵称吗?

自行车’s的昵称是Fur1ous 9e0rge,190的原因很明显!

本田Z50R

•您能告诉我们骑车的感觉吗?

像起初的千斤顶。使用了更长的摆臂和SP Takegawa稳定器后,它变得更加平滑。振动很大,但是这是可以预期的,因为框架是为容纳50cc(而不是190cc)而设计的。在重建时,我可能会弄伤框架的角。

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

没什么特别的,但是当我最终将其作为滚动底盘时,我的库存太多了。在清理和恢复过程中,它主要坐在地板上,而等待零件。当我终于把她推到电梯上时,我实际上后退一步,看到她站了起来。从那时起,我真正看到了她最终的模样,使我更有动力。

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一个评论

  1. 如果有人需要,您可以将其发送出美国吗?&这是定制自行车吗?

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