最后的统治者:安德鲁·格林兰德(Andrew Greenland)本田NX650

定制本田NX650统治者

第14个也是最后一个Dominator由NX Master构建…

本田NX650统治者已成为现代加扰器制造最受欢迎的捐助者之一。源自XR650的发动机几乎坚不可摧,具有不错的冲头和双排气口,底盘可以以同样的热情锤击城市交通或周末小径。

定制本田NX650统治者

输入 安德鲁·格陵兰 威尔士(Wales),是最早看到该平台潜力的建筑商之一。安德鲁(Andrew)如今是推土机司机,他的本田车款已在世界各地的出版物中得到广泛报道,包括 自行车EXIFPipeburn。我们’荣幸地展示了他的三个最新作品:

今天我们’对安德鲁(Andrew)感到很自豪和一点点迷蒙’第14个(!)以及最终的Dominator版本,’93 NX650街头抢夺者,回想起1970年代的本田CR250 Elsinore,它具有Elsinore侧板,前挡泥板和镀铬油箱。安德鲁说:

“这是我最近完成的许多工作(14!),这是我最后的NX版本,这些天我经常在家里工作…”

定制本田NX650统治者

捐助者有点赌博—后来的自行车中带有低里程引擎的非跑步者:

“使其启动并最终运行,并确保足够的电动机听起来不错!”

一旦他让自行车开始运转,安德鲁便开始从事定制方面的工作。自行车’尽管大块的大块轮胎,自行车的轮毂已经重新固定到17英寸的双轮圈上,这给了自行车一种超级摩托车的姿态,并且悬架和制动器已经过翻新,但仍然有现货供应,从而减轻了未来车主的维护负担。

本田NX650扰频器

油漆是安德鲁’自己的工作,完成他的“忠实的拨浪鼓罐,” 和 it’这也是他第一次’建造了既有挡泥板又有照明的自行车。那不是’这是最后一个统治者版本中唯一的第一个—有一次,他打算保留这个!

“我现在已经制造了很多这样的自行车,但从未设法坚持下去,所以这将属于我!”

在下面,我们从这个苦乐参半的构建中获得了更多详细信息,这是表格主人的最后一个统治者。

自定义本田统治者:在建造者中’s Words

定制本田NX650统治者

可以肯定的是,自行车最初是由库存的93英寸nx650支配器开始的,然后两个车轮都改制成了17英寸的轮辋,并切开了后车架部分,并针对新的骑行高度进行了调整,以适应新的座椅油箱和挡泥板等。

这是我第一次用挡泥板和全电动装置制造自行车-指示器等。

定制本田NX650统治者

然后对悬架进行了翻新,但仍然保留了制动器的库存,我尝试将所有部件都保持为标准配置,以便于将来的车主轻松维护。

定制本田NX650统治者

电机来自只有4k英里的低速自行车,因此一切都应有尽有。我总是至少用两个机油和滤清器彻底冲洗发动机和车架,并更换离合器片。

定制本田NX650统治者

使用的零件…。

  • 前挡泥板– 1973 CR250 Elsinore
  • 后挡泥板– 1970年代的YZ125
  • 侧板–复制1975 CR250
  • 来自eBay的座位
  • 坦克CG125复制镀铬
  • 排气–排气管cb500,中段– RG250伽玛,带有Supertapp端盖。

本田NX650扰频器

像往常一样,我自己用忠诚的拨浪鼓罐子进行的所有油漆工作。

这是我最近完成的许多工作(14!),这是我最后的NX版本,这几天我经常在外工作(推土机驱动程序)。

本田NX650扰频器

关注建造者: nx650elsinore.blogspot.com

4条留言

  1. 在此,我要感谢安德鲁为NX650定制构建社区所做的贡献。没有人会更慷慨地分享他在这些自行车方面的丰富经验。

  2. 您喜欢这个安德鲁,这对您有帮助

  3. 亚瑟·康罗德

    你想卖掉角磨机安德鲁吗…..i think not.

  4. 罗伯特·特里尔

    我喜欢自行车的外观。排气系统是否适合我的1996 nx650本田统治者

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