清道夫:赛车联盟的川崎ZRX1100

川崎ZRX1100 Cafe Fighter

从费城街头升起的ZRX…

川崎ZRX1100可以追溯到1980年代的肌肉自行车,这是一台复古风格的机器,使人想起了埃迪·劳森(Eddie Lawson)以前的超级摩托车,它使用经过重新调谐的1052cc ZX-11发动机,在后轮产生了近100马力的动力,并产生了许多中档冲击力。是的,与以前的大型空气/油冷轧机不同,该电动机是液冷的,但是它是防弹的,并且ZRX具有真正的80年代超级摩托车信誉:

“大碟片和黑色三辐轮毂—以及带有偏心调节功能的支撑铝制后摇臂—在某些方面使它比原始的KZ1000R更忠实。 ” —自行车世界

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输入宾夕法尼亚州的Rob Kirkpatrick’s 汽车联盟,他赞扬他的父亲早年骑自行车。和我们许多人一样,他的两轮痴迷在一辆越野车的马鞍上全力以赴:

“当我叔叔把我扔给他1975年拍的250令吉,然后送我去宾夕法尼亚州布拉德福德的一条偏僻的土路时,它开始了。”

Rob继续参加越野摩托车比赛,并开始骑自行车工作以帮助支付赛车费用:

“我在宾夕法尼亚州拉斐特山的车库里过夜。从老式HD到现代MX自行车,以及介于两者之间的所有项目,项目不断发展。”

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By day, he works a 9-5 desk job slinging dirt bike parts for an e-commerce company, and it was there he heard one of his coworkers had a rough 2002 川崎ZRX1100 for sale. 自行车’s history wasn’t pretty:

“它的早期生活是定期定期从北卡罗莱纳州到费城的高速翻新,没有换油。从那里开始,它被用作兼职的履带车,又被忽略了日常通勤,没有换油。”

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他花了几百美元买了这辆自行车,并着手纠正多年来在卑鄙的城市街道上生活所造成的损害,被汽车撞倒并普遍被人忽视。结果是一个糟糕的版本,在Rob中获得了永久的地位。’s garage:

“希望这会激励更多的人从回收站中节省一辆类似的自行车,并意识到自己没有’不必花数千美元购买一辆超快,有趣,外观不错的自行车。”

阿们,老兄下面,我们将获得有关这款重生的ZRX的完整故事,它使我们想起了两轮大块扫街车。

川崎ZRX1100自定义:在生成器中’s Words

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我父亲在我出生之前就已经骑了很长时间,并且总是在车库里骑着一两个自行车。我会说他是负责让我真正年轻的自行车的人。直到我12岁左右,我才骑上我的第一辆真正的越野车,’s当兴趣变成迷恋时。当我叔叔把我扔给他1975年拍的250令吉,然后送我去宾夕法尼亚州布拉德福德的一条偏僻的土路时,它开始了。

从那时起,我迷上了越野车,并最终参加了越野摩托车比赛。越野车仍然是我日常工作的重要部分,如果可以的话,我会卖掉所有其他东西,每天骑越野车。赛车和骑行MX的唯一缺点是跟上了维护成本。出于纯粹的必要性,我开始为自行车工作以赚取一些额外的现金。

白天,我在费城的一家电子商务公司担任9-5个工作台的工作,为电动自行车零件吊装越野摩托车零件。那是我听到的一个同事将粗糙形状的ZRX预定在Craigslist上进行快速销售的地方。我把它抢了几百美元,然后别人抢了。

自行车’的历史不太好,有时候我希望我不问这个问题。它的早期生活是定期定期从北卡罗莱纳州到费城的高速翻新,没有换油。从那里开始,它被用作兼职的履带车,又被忽略了日常通勤,没有换油。在费城,它花了最后几年的存货装饰被汽车撞倒。

骑车回家后,我就开始凿掉破碎和弯曲的碎片。大部分损坏来自其停泊在城市的时间,因此值得庆幸的是,无需进行高速损坏修复。我检查了电动机,更换了磨损的零件,制作了一个子框架,以重新安置电池,电子设备和溢流箱。来自GFTP的Kawi H2R尾部(过去的玻璃)放在后轮胎上,并在前面进行了$ 5互换交易,发现¾整流罩。

它有K&N filters, new wheel bearings all around, new chain and sprockets, clip on bars, brake service, suspension service and so on. 自行车 has had a hard life but after some attention it’回到行动,并准备再过二十年。我打算一经整理就出售它,但后来变成了我的首选自行车,现在在车库里有个永久停车位。

川崎ZRX1100 Cafe Fighter

 

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一个评论

  1. 然后你把它变成了一个看起来像傻瓜的公路战士类型的东西

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