“Tricolor” 复古赛车: 本田CBR1000RR by 疯狂的车库

本田CBR1000RR定制

受RC30启发“Retro Racer”与Öhlins韩国合作建造…

本田CBR1000RR在某些市场被称为Fireblade,它是2004年推出的第七代RR超级摩托车。与本田共同开发’在MotoGP团队的支持下,它合并了诸如Unit Pro-Link后悬架,加长后摇臂和双级燃油喷射系统(DSFI)之类的功能。 2008年,本田推出了第9代重新设计产品,它采用了全新的999cc发动机,配备钛合金气门,更轻的活塞和最大154 bhp的输出功率。同时,这辆自行车还配备了拖鞋离合器,电子转向减震器和重量更轻的底盘,从而集中了质量—街道和赛道的真正武器。

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进入韩国创始人金志贤’s 疯狂的车库。虽然大多数工作坊都集中精力为普通的城市街道和高速公路巡游建造自行车,但Kim对专注于赛道的习俗有浓厚的兴趣:

“商店的概念主要是制造可以在赛车场或蜿蜒的道路上欣赏的自行车。”

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这不仅仅是口头服务。疯狂的车库’s Sportster街头追踪器 是为在韩国国际赛车场(KIC)进行业余公路赛车而建造的 BMW S1000RR 复古赛车 比在大街上获得更多的时间。现在他们’ve展示了与合作伙伴共同打造的这款2008 本田CBR1000RR Öhlins韩国.

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像许多公路赛车迷一样,Kim对传奇的RC30(VFR750R)怀有深深的迷恋—一辆现在在拍卖会上卖到40-60,000美元的自行车。因此,他决定基于CBR1000RR建立一个现代化的高性能贡品:

“我想制造一款具有RC30外观的高性能现代自行车。”

结果是“Honda 三色,”它运行着一整套手工制作的高性能零件。 Öhlins韩国提供了他们的FGRT前叉和TTX GP后避震器,他们的经理之一敏浩·帕克(Min-ho Park),曾是韩国600cc级别的冠军,曾担任该车队的测试骑手。

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It’s a testament to Kim’愿景和执行力使自行车不仅可以令职业赛车手满意,而且可以使韩国的裁判满意’的“ Ride Hard Custom Bike”表演,赢得了最令人垂涎​​的奖项之一。下面,我们了解了这款Retro Racer的完整故事。

本田CBR1000RR 复古赛车: Builder Interview

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•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间Crazy Garage的信息。

我是在韩国经营“疯狂车库”的Kim Chi-hyun Kim。商店的概念主要是制造可以在赛车场或蜿蜒的道路上欣赏的自行车。但是我们也制作菜刀和简单的加扰器…

我真的很喜欢骑定制自行车在赛道上骑…我不只自定义特定类型。我进行引擎改造,定制零件等,并在自行车上进行整体工作。

本田CBR1000RR定制

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

2008本田CBR1000RR。

•为什么要制造这辆自行车?

It is a 复古赛车 series project. The BMW S1000RR 复古赛车 首次发布。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

我喜欢本田RC30(VFR750)。但是要到达这里并不容易。享受这首单曲既有成本,也有很多困难。因此,我想将高性能的现代自行车制成RC30外观。

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•自行车有昵称吗?

“Honda 三色.”

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•对自行车做了哪些定制工作?

自行车是与 Öhlins韩国.

我修改了通用的frp整流罩以显示外观。我修改了副车架,并制作了原始的手工消音器和支架。除了处理进气之外,还安装了动力指挥官PCV,点火模块和自动调谐以设置最佳燃油效率。我还安装了快速换挡器,Brembo主缸,快速油门,可调节手把和档位指示器,以提高骑行效率。

Öhlins韩国公司以租赁形式向我提供了FGRT前叉和TTX GP后避震器。我们一起进行了跟踪测试。这次测试是由曾获得韩国600cc级别冠军的朴敏镐完成的。他目前是ÖhlinsKorea的经理,对自行车非常满意。

我想要一个不错的外观,并一直修剪它,所以它不是’在真实的赛道上感到不舒服。我完成了专业绘画和各种碳零件。

•您如何对这辆自行车进行分类?

复古赛车。

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•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我参加了韩国的Ride Hard Custom Bike Show,并赢得了大奖。

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