2019十大二冲程风俗

最佳二冲程风俗2019

我们已经不是什么秘密了’是BikeBound HQ的两冲程的忠实粉丝,看来我们并不孤单-我们中的两个 2019年十大风俗 是吸烟者。因此,我们决定只列出两招。跻身前十名的自行车不符合资格,或者像Eber Temperan那样制造 雅马哈RD400街道追踪器 或安德鲁·格陵兰’s 本田CR250 Elsinore 致敬会列出该列表,而一些构建已经列出了我们即将发布的列表,例如 Bultaco街头追踪器 来自Nitro Cycles。事不宜迟,以下是我们按制造商字母顺序排列的2019年十大二冲程定制自行车清单:

5Special的Yamaha IT425

雅马哈IT425 Supermoto

5Special是西班牙人创立的品牌 西托卢西亚·巴斯克斯(LucíaVázquez),他的自行车,零件,服装和赞助车手回到了摩托车的黄金时代。 1980年生产的Yamaha IT425旨在在 轮圈& Waves festival 法国比亚里兹(Biarritz):朋克峰(Sprint Race),斯旺克·拉力(Swank Rally)(Enduro)和埃尔·罗洛(El Rollo)(平路)。实际上,我们很幸运,当Sito自己骑着自行车冒着蓝色的烟雾,将自行车逼入现实,并于去年夏天前往Punk’s Peak的起跑线时。这种全方位的性能可以追溯到 超级骑手 1980年代的概念诞生了超级摩托车的世界。

彼得·阿伯曼(Peter Abelmann)的雅马哈“ RD380” YPVS

雅马哈RD350Cafe Racer

西德的彼得·阿伯曼(Peter Abelmann)写了关于雅马哈二冲程摩托车的书,字面上是:  雅马哈-茨威塔克, 在德语中意为“雅马哈二冲程”。因此,毫不奇怪,彼得从1950年代后期到1980年代后期骑乘,建造和收集了两冲程的雅马哈。当谈到您在这里看到的自行车时,彼得的任务很明确:“或多或少,我只是想建造我的IDEAL Yamaha RD。”结果就是这款令人惊叹的雅马哈“ RD380”咖啡馆赛车手,进行了一系列现代化升级,干重不到300磅。

铃木T500M“Alpina” by 保罗·库伯

铃木T500 Titan Cafe Racer

的Paul Courbot 泰坦表演 1977年,年仅19岁的他购买了他的第一台铃木T500。当自行车被汽车撞上时,保罗将自行车修理到了原始状态,并用保险金从替换自行车上制造了一个咖啡馆赛车手。快进了大约40年,保罗仍然拥有两台T500机器! “是在1977年购买的,当时我19岁……现在已经61岁了!”在经营了多年的商店之后,Paul决定是时候解决他的原始问题了’75 T500:“当我自己的机器很乱的时候,我正在帮助其他人使他们的机器看起来不错,这真是具有讽刺意味。所以我决定纠正这个错误。结果是我们发现的最令人震惊的两冲程风俗之一,被昵称为“ 阿尔皮纳”自行车”:“由于1986年的欧洲巡回演出,这辆自行车获得了Alpina的绰号,在此期间,它两次穿越了阿尔卑斯山。自从建立以来,它每年都会去TT,并受到所有人的好评。”我们打赌它是!

雅马哈RD350“Wasp”通过Danners Automotive

雅马哈RD350Scrambler Dirt Bike

一天晚上,当丹尼·科默(Danny Comer)盯着他的RD滚动的底盘时(@Dannersautomotive)向他的车库的最远角落看去,看到了备用的本田CRF越野摩托车轮毂:“我的任务是使这些轮毂适合安装,这就是推动建造的原因……”开始建造后,他听说了 Malle Mile,而RD成为了2019版的赛车。那就是我们遇到的两冲程“黄蜂”,它们排列在从头开始制造的零件中,其中包括一次性扩展的放荡的人和单震荡的转换。引擎上没有花任何钱,整辆自行车上也没有贴纸-它全部是油漆,由丹尼亲自混合和喷涂。

GNAS Life的KTM 200 EXC“ SK8TM”

KTM 200 EXC加扰器

很难描述什么是GNAS。从VMCC成员到滑板手,BMX赛车手,越野摩托车手等等,全家人,船员以及遍布全国的朋友。他们的版本不是您通常的自定义版本。他们倾向于青睐原汁原味,古铜色完整的部分。 “戴着脚铐和标记来讲述自行车的故事。” SK8TM最初是作为库存的早期预混模型KTM 200 EXC投入生产的,其构造是为了撕裂树木和田野以及诸如 Malle Mile,我们遇到了构建。它使用滑板甲板作为前挡泥板,散热器罩,链条防护罩和座椅底座。

川崎KX500“ Carbolution” by JZ手工制作

定制川崎KX500

将这辆1987年的KX500从他父亲的小屋旁的杂草中拖出 JZ手工制作 开始着手打造自己的未来派越野车愿景。只有发动机,车架,后摇臂和后悬架是原装的,其余的自行车都是手工制作的。标志性元素是碳纤维车身,Jan设计并塑造了他自己,发展了他的技能,并在整个过程中尝试了不同的方法和技术。最终结果是我们见过的最引人注目的定制越野摩托车之一,绰号为“ Carbolution”。

雅马哈YZ125“Blue Duck” by 马克斯·米耶

雅马哈YZ125Custom Dirt Bike

马克斯·米耶 俄勒冈州希尔斯伯勒(Hillsboro)市的父亲与父亲 桑德拉贡赛车 -定制ATV和零件的制造商。在制造Yamaha XS650之后,他爱上了定制自行车。从那以后,他就沉迷于越野车。因此不久之后,他便将这两种爱融入了您在这里看到的华丽的定制越野车中。捐助者是’93 YZ125,麦克斯从朋友那里以500美元的价格买了它!自行车在 2019一摩托秀但这不是表演女王—麦克斯(Max)制作了这款自行车来骑行:“这是一辆外观独特的自行车,以前没人真正制造过。它看起来很酷,但仍然在赛道上撕裂。”

雅马哈RD350by No Joke 2 Stroke

现代板追踪器

您可能会通过Mark的在线方式认识他, @ nojoke2stroke,或他打造的令人惊叹的吸烟者,包括他的 RD400街道追踪器川崎KX500“街头致命” 我们的特色。将扳手标记为一种爱好,每年建造约一栋。在过去的一年中,他着手制造一台受木板赛道时代启发的机器,但采用了’74 Yamaha RD350悬架和2冲程发动机等现代技术。框架和车身将形式和功能融为一体,成为一件艺术品。他塑造了气缸盖的外观,使它们看起来像是更早的时代,我们特别喜欢下落式车把上的倒档离合器和制动控制装置,使这辆自行车看起来像是地球上最快,最致命的赛车自行车。

雅马哈RD350“Sick RD” by Greg Tomey

雅马哈RD350Cafe Racer

来自加利福尼亚州巴伦西亚的Greg Tomey花了三十多年的时间在沙漠和南加州的越野摩托车赛道上比赛。格雷格(Greg)多年来拥有50多辆自行车,他决定利用一系列RD400,售后市场和NOS零件来制造终极RD。格雷格说:“这个概念是重塑具有街头合法边缘的70年代咖啡馆自行车的外观。”从最初经过重新阳极氧化处理的DG头到Yamaha减速器涂料,这是我们迄今为止所发现的最卑鄙,最性感的RD350之一。下面,我们获得了构建的完整故事。

Zanutto工程的Yamaha R5

加利福尼亚州的Eric Zanutto Zanutto工程 从小就开始和他的老人一起制造自行车。值得庆幸的是,埃里克(Eric)的第一辆街头自行车是他姑姑的法国蓝色1977 Yamaha RD400,真是太酷了!快进将近二十年了,埃里克的妻子梅兰妮(@theluckyyogi),决定她想要自己的老式二冲程。她拥有和骑过许多现代自行车,但这将是两人一起制造的第一辆自行车。他们在Rancho Palos Verdes捡到了生锈,不匹配的’71 R5。该自行车装有RD350发动机,但状况非常恶劣。他们一起努力挽救和翻新了大部分零件,打造了我们见过的最光滑,最干净的350名Yamaha烟民之一-加上肯尼·罗伯茨(Kenny Roberts)自己完成的油漆工作!

3条留言

  1. 非常感谢Bikebound创建了如此出色的网站,并特别推荐了我的Suzuki T500 阿尔皮纳。继续努力!

  2. 许多漂亮的自行车,但是银色的Rd380迄今为止是最好的。惊人!

  3. 约翰·艾略特

    T500m太棒了。然后是“不开玩笑的两次中风”。那些小轮胎,后掠式车把,带倒档控制装置。哦耶。

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