2019十大加扰者和沙漠雪橇

最好的Scramblers 2019

在BikeBound,我们’是争夺者,沙漠雪橇和耐力赛机器的忠实粉丝。显然,您,我们的读者,也正是构成我们列表的几台机器 2019年十大定制摩托车 在跑节节式轮胎,耐力赛风格的杆和打击板。我们决定根据流量和社交份额,列出今年我们推荐的最受欢迎的加扰器和沙漠雪橇。事不宜迟,以下是2019年BikeBound排名前10位的扰乱者和沙漠雪橇,由建造者按字母顺序显示。

胜利加扰器1200“XEcutioner” by A&J Cycles

自定义胜利加扰器1200

A&J Cycles 是纽约市以外一家经营了二十多年的小商店。与当地的Triumph经销商合作, 运动动力,他们设法在东海岸获得了第一台2019 Scrambler 1200 XE,然后花了两个月的夜晚和周末将A&J Cycles在机器上扭转了局面:“我们着眼于建造史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)1961年沙漠雪橇的现代版本。我们想制造一辆他今天可以使用所有现代技术骑行的自行车。”我们毫不怀疑,酷炫之王本人愿意在马鞍上摆个腿,让XEcutioner步入正轨。

本田NX650主宰者Matt Matts

本田NX650扰频器

Matt Butts,项目负责人 底特律速度,决定追踪从美国进口的NX650,最终搜寻过程耗时数月。最终,他在几个小时后找到了一个低里程示例,将其捡起,并在该街区短暂行驶后开始将其剥离。马特(Matt)谈到设计概念时说:“我想让它超级简单,并且对70年代的加扰者和试骑自行车有些偏爱。没有镜子,没有速度,没有多余的装饰。” 4个月后,Matt用他的两辆车的车库节省了很多预算,制造了我们见过的少数美国制造的NX650加扰器之一……她是个笨蛋。

“OVRLANDR”Harley Sportster,《燃烧工业》

哈雷XR1200R加扰器

很少有运动员像OVRLANDR那样能够在世界末日之后爆炸,这是由 燃烧行业。工业设计师Michael曾担任MAG赛车和Kuryakyn这样的售后市场品牌的设计经理,他说:“我真的很喜欢制造一款可以在任何类型的地形上抛球的免费工具的想法……[或荒原]。结果就是OVRLANDR,它使我们想起了两轮火星漫游者-这辆摩托车可能是沙漠中的Tattooine废物或Calantha的非采矿殖民地的家……只要大气层有利于内部燃烧!

雅马哈XS650“Red Ripper” by 保罗Hartman

雅马哈XS650Tracker Scrambler

保罗Hartman is a flat track-obsessed Minnesotan who moved to Oceanside, California, half a decade ago, and now races a 胜利邦纳维尔超级流氓 在RSD超级流氓系列中。三年前,他拿起了这辆1983年的Yamaha XS650,然后便开始建造它。除了车架,发动机和后摇臂外,自行车上几乎没有剩余物品。我们特别喜欢Paul亲自制作的高烟斗,以及自行车的整体精神:“我并没有真正给它起个名字,但我曾几次给它开膛手。你知道,只是到镇上逛一逛。或翻开一些火路。那只是一个很好的小开膛手。”

Nicolas Margolles的Honda NX650 Dominator

本田NX650 City Scrambler

Nicolas Margolles是 自由主义者 —制冷和空调技师—来自法国西南部比利牛斯山脉北缘的一个小镇波城(Pau)。受之前的一些启发 本田NX650统治者 我们精选了我们的朋友Spencer Parr的作品, 帕尔摩托车,尼古拉斯(Nicolas)建造了一个简单,干净的“城市加扰器”,看起来就像本田在1980年代创造的东西,人们对坚固耐用,精简的耐力赛感兴趣,可以用于日常通勤和周末娱乐。

驼鹿车库的Honda NX650 Dominator

本田NX650统治者争夺者

早在2017年,我们就采用了来自瑞典的Martin Kvarnhult的第一代产品-1991年 本田统治者争夺者 他成为了日常骑手,并已成为网络上最知名的NX650加扰器之一。从那时起,马丁就以自己的名字开设了自己的商店 驼鹿车库,因他的定制作品而吸引了很多粉丝和关注者。这是马丁的第二辆本田战车(Honda Dominator)扰频器,它是由殴打的92型捐助者制造的。

雅马哈XS500“TxXs电锯”

雅马哈XS500Scrambler

早在2016年,密尔沃基的尼克·佩特森(Nick Petterson) 电动自行车 推出了他的第一个定制版本,称为“棕色轰炸机。”从那以后,他的商店有了长足的发展,从单车车库移到密尔沃基米勒公园以北的新地点。看到布朗轰炸机之后,朋友和客户Dean D’amato伸出手去委托一个激进的,随时可使用的加扰器。 Nick从1976年的Yamaha XS500开始,推开了自己的舒适区,从老式的越野摩托车上改装了单冲击后摇臂,制造了全新的尾巴,并依靠专业的朋友提供接线,油漆和室内装潢帮助。结果就是“ TxXsChainsaw” —杀手500双打乱子。

雅马哈XT500“Forrest Thumps”通过红云集体

雅马哈XT500Customs

塞思兄弟和凯西·尼菲斯 红云集体 —一家位于波特兰的公司,生产精美,优质的打蜡帆布服装和皮革制品—是大型摩托车爱好者,这种激情始于15年前,当时,凯西兄弟(Casey)设法用他购买的一堆CB350零件制造了三辆单独的自行车。在 2019一摩托秀 赛斯说:“我们想制造两辆相同但又不同的摩托车。今年早些时候,我们完全被他们的最新产品所震惊。我们就像兄弟一样,来自相同的父母,但我们看起来不同,生活也不同。”虽然同时制造两辆类似的自行车比预期的工作多,但他们成功地创造了我们有史以来最喜欢的两辆自行车。

铃木DR800“Big One” by YC设计

铃木DR800Scrambler

伊夫·卡萨尼翁(Yves Chassaignon) YC设计 是一位精通职业的消防员,曾在他的家乡奥弗涅(Auvergne)服役过BRPP(巴黎消防队)和消防员克莱蒙。在扑灭大火之间,他’设法定制了一大批自行车,并使用他制造的大号th击器参加了耐力赛,但从未错过传奇的吉尔斯·拉莱经典赛车(Gilles Lalay Classic),这是世界上最原始的赛车,有些人说很难 硬耐力赛 事件。因此,他是制造DR800怪物的完美人选,他称之为“Big One.”

雅马哈SR150“Hardy” by Zoth Moto

雅马哈SR150Scrambler

摩托车有着悠久的历史,因此Zoth Moto的Zoth Huang和他的女友Chrissy(@yourlordchrissy),谁拥有此2003 Yamaha SR150。佐特说:“这辆摩托车属于我的女朋友克里斯西。去年她出了车祸,SR150坠毁,然后她来到我的汽车修理厂,告诉我她想重建它。由于这次事故,我们相遇了。”克里斯西(Chrissy)需要一辆自行车进行日常通勤,但她也喜欢在周末去探索,因此佐斯(Zoth)希望制造一种将街头自行车的便利性与加扰器的“野性”结合在一起的机器。结果就是“ 哈代” —轻巧的打扰器,呼应了昔日的Yamaha enduros复古风格。

3条留言

  1. 尽管我承认我不喜欢当代的“长腿”加扰器,但我对这份清单和几辆凉爽的自行车都满意。可能在越野时很实用,但在人行道上有点笨拙,而且视觉上没有吸引力(我认为)。就是说,我是Trackers的忠实拥护者,而“ 红色开膛手”显然是。因此,很好奇为什么将它包含在本来可以正确命名的游乐设施中吗?

  2. 我对这份清单大都满意,还有几辆很棒的自行车。虽然,我承认我不喜欢当代的“长腿”加扰器。它们可能在越野时很实用,但在人行道上有点笨拙,而且在视觉上没有吸引力(我认为)。就是说,我是Trackers的忠实拥护者,而“ 红色开膛手”显然是。所以…很好奇为什么将它包含在这组“标题正确”的游乐设施中?

    • 保罗— the builder of the “Red Ripper” —在我们的采访中,自行车被归类为加扰器,而悬架设置和车轮尺寸/轮胎则更趋向于加扰器,而其余的自行车则明确表示为追踪器。无论哪种方式’s混合样式,我们即将推出街头追踪器列表!

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