2019年十大咖啡馆赛车手

最佳咖啡厅赛车手2019

我们决定跟进我们的清单 2019十大定制摩托车 根据流量和社交参与度,我们推出了今年最受欢迎的网吧赛车手。其中一些是社交媒体的真正宠儿,在Facebook和Instagram上吸引了成千上万的喜欢,而其他人则可以称赞“长腿”,并继续逐月获得流量。有些人拉长了“ cafe racer”的标签—更多耐力赛车手或追踪武器—而其他人则使用Goldwing或BMW K100等不常见的平台“Flying Brick.”事不宜迟,这里是我们的2019年十大咖啡馆赛车手,由建造者按字母顺序排列。

班迪斯卡的铃木SV650“ Caballo de Hierro”

铃木SV650耐力赛

首先,阿尔夫和米哈埃拉—罗马尼亚的丈夫/妻子二重奏 班迪斯卡 — weren’虽然确定要使用第一代SV650作为捐助者,但米哈埃拉(Mihaela)提出了设计,灵感来自阿尔夫最喜欢的摩托车之一,1990年的铃木GSX-R750。他们花了很多时间来适应90年代的GSXR整流罩,制作铝制尾翼和自定义副车架等。但是,这辆自行车并不仅仅是作为一个展示品,而是他们想要一辆真正的赛车。他们安装了完全可调的昭和叉和定制的YSS后减震器,然后Alf通过特殊的凸轮,碳纤维微调,水泵等对发动机进行了彻底检修:“我在发动机上工作了数百个小时……基本上,您可以修改在此引擎中,我进行了修改。”结果是“ Caballo de Hierro”(铁马),于2019年参赛 格莱姆塞克101.

疯狂车库的宝马S1000RR“复古赛车”

宝马S1000RR复古履带车

韩国的Chi Chi-hyun Kim 疯狂的车库 专注于定制的自行车,这些自行车不仅看起来不错,而且在赛道和曲折弯道上表现出色:“商店的概念主要是制造可以在赛道或蜿蜒的道路上使用的自行车……我喜欢骑车这款定制的BMW S1000RR是为像Kim一样喜欢80年代风格的自行车并想要高性能,履带武器并具有旧耐力赛车外观的客户量身定制的。结果就是RR#11(RetroRacer#11),这是一种复古式的自行车,在赛道上花费的时间比在街道上花费的时间多。

皇家恩菲尔德“Vajra 612”按自行车城市海关

皇家恩菲尔德Classic 500 Cafe Racer

卢迪亚纳(Sudhkaran Singh)和苏黎世(Sukhi)和巴尔的特·辛格(Baljit Singh) 自行车城市风俗 不仅要关注其定制建筑的美学效果,还要关注其性能。恰当地命名为“ Vajra”(梵语) 霹雳 —这款Classic 500咖啡馆赛车手的重量比库存(339磅)轻84磅,使后轮的马力翻倍。单缸发动机已通过高升程凸轮,竞争气门机构,锻造活塞和冲程曲柄冲出612cc。它配备了一个快速换挡器,Power Commander 5和Autotune,以及USD叉,FZR摇臂和升级的制动器。我们从未见过将一心一意的性能和纯粹的美感融合到一台机器中的Enfield。

本田GL1000“Breathless” by Dragon’s Motorcycles

宏达金翼GL1000 Cafe Racer

西班牙的PabloSebastián 龙的摩托车 从1977年的GL1000开始,希望完成马德里自行车展的建造工作,这是一项艰巨的任务。原来的四缸平发动机消失了,取而代之的是本田瓦尔基里的低里程1500cc平六缸发动机,现在这台大发动机由两排来自1968年保时捷911的Weber化油器供油。该坦克来自本田CB750超级运动,但他没有以传统的方式安装它,而是以单个单体外壳的形式将其连接到座椅和尾巴,该组件可以通过遥控器操作,使用同步器从底盘上抬起,并可以接触电子设备和小型手套箱可存放摩托车的文件!自行车在马德里自行车展前几个小时就完成了,她在那里参加了最佳表演。

杜卡迪848涡轮增压器Dylan Johnson

涡轮增压杜卡迪848超级摩托车

迪伦·约翰逊(@dyno_dylan)是一位心脏超声检查者,他从骑了五十多年的祖父那里学到了对摩托车的热爱。早在2014年,迪伦和他最好的朋友马特·萨拉(@ 8o8wrx)(一对对“快速发展的事物有共同的爱”的一对)开始在2008年杜卡迪848上工作,意在打造自己的现代咖啡馆赛车手。这两个制造商在斯巴鲁WRX上都有悠久的历史,因此他们决定将强制感应作为前进的方向,这并不奇怪,其基础是抛光的GT17涡轮增压发动机。经过大约五年的工作,经过多次设计变更,并且整夜没有几个晚上,Dylan和Matt为这辆自行车准备了自行车。 2019一摩托秀。迪伦说:“最终产品是我们对现代咖啡馆赛车手的追求。进取,但干净。”

本田CB350 by 梅林自行车厂

本田CB350 Restomod Cafe Racer

您在此处看到的令人惊叹的CB350是美联航飞机机修师, 梅林自行车厂。马克和他的妻子一起骑运动自行车,他想要一台复古的机器,让她可以与自己的74 CB450小轿车一起骑行。话虽如此,她已经习惯了忍者,所以马克必须确保这款72英寸本田CB350能够满足她的期望。他专注于改善悬架,刹车和加速度:“我想这是本田作为工厂赛车手,如果他们早在1972年就拥有这项技术的话,就会呈现出来。”马克(Mark)亲自完成了除油漆和粉末外的所有工作,在布线中采用了航空惯例和航空级材料,由.060铝手工形成铝制车身,并使用Wisco 10.5:1活塞和定制凸轮重建了发动机,并且将GSXR-750前端与颜色匹配的前叉管配合使用-这是一个签名元素,一定会被其他制造商复制。

雅马哈RD350“VII” by MotoExotica

雅马哈RD350Cafe Racer

印度的Arjun Raina MotoExotica 已经成为世界之一’最重要的RD350调谐器。在接受了机械工程学教育和机械设计硕士学位之后,他在喜马拉雅山脉山麓北部城市德拉敦开了自己的商店。信不信由你,您在这里看到的自行车是1984年的RD350,是的,虽然RD350仅在1973-1975年在世界上大多数地区有售,但它在印度生产到1990年! Arjun说,仅膨胀室就有100个工时,自行车还具有单震转换,碳纤维翼子板,3D打印的侧板,重建的发动机等等。

川崎KZ1000 by Nova Motorcycles

Nova Motorcycles由塞耶·安东尼(Sayre Anthony)和皮特·奇尔顿(Pete Chilton)于2013年创立。塞尔(Sayre)的母亲是欧洲的汽车修理工,他在布鲁克林的老式格兰披治摩托车赛车队咬牙切齿。 淘汰队。同时,皮特(Pete)在一个建筑商和木工家庭中长大,并在音乐界工作了13年,之后才从事设计事业。您在这里看到的1980 KZ1000带着破旧的拨叉进入了商店。在决定进行重建时,客户提出了加价的要求,要求从2004 ZX-6R改装扫平机。改装和升级从那里继续进行,很快,机组人员就掌握了这款成熟的定制KZ1000。

宝马K100“Apollo” by Ruby Cafe

宝马K100Cafe Racer

泰国合艾的Ardy Attaporn开设了他的小作坊 Ruby Cafe -或简称为RBCF-早在2015年。与许多人一样,阿迪对K系列的独特引擎也产生了兴趣:“我对这款BMW K100的引擎着迷,并想创造自己的独特摩托车。”他成功地创造了我们见过的最令人惊叹的K100咖啡馆赛车手之一,这款自行车呼应了宝马伟大的M车传统,并采用了巧妙的后连杆悬挂装置。

宝马K100“Blue Moon” by RW Motorcycles

宝马K100Cafe Racer

自2015年制造第一辆自行车以来,葡萄牙的弗朗西斯科’s 生锈的扳手摩托车 扩大了业务范围,以便他可以全职经营并管理对公众开放的商店-梦想成真。“Blue Moon”是为需要现代咖啡厅赛车手的客户生产的1986年宝马K100RT。考虑到大量的自定义工作和更新,很难想象这辆自行车是在33年前从工厂推出的!

 

 

一个评论

  1. 彼得·约瑟夫

    土耳其人伊尔坦·苏克里·莫尔–我的小塞浦路斯小朋友在这里为您提供一些有趣的想法– I’d想再看一些你的作品

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