铝XS:CaféCycles的Yamaha XS650街道追踪器

雅马哈XS650街道追踪器

雅马哈XS650是我们最喜欢的老式摩托车之一。虽然它是按照当时的英国双胞胎风格设计的,但它仍然是现代的,具有单元结构(发动机和变速箱在同一壳体中),水平剖分的曲轴箱和SOHC气门操作。 53马力的发动机为街道提供了强劲动力,肯尼·罗伯茨(Kenny Roberts)’高度改进的XS650驱动的平板式跟踪器迅速在全国的泥土跑道上为引擎取名。

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输入罗德岛州的皮特·蔡斯’s 咖啡周期在11年多的时间里在加利福尼亚州工作,他开了一家商店,制造越野赛车并发现了他对铝制品的热爱。

“当我搬回罗德岛时,我开始制造铝制咖啡馆赛车座椅和各种铝制零件,以供人们定制自己的自行车,CaféCycles诞生了。”

雅马哈XS650街道追踪器

我们觉得皮特如何整洁’s的手工制作已传播到地球的各个角落,成为许多不同的定制自行车不可或缺的一部分:

“我已经在世界各地制作了一百多个手工成型的座椅,并且我很高兴知道其中一些座椅会比我耐用。”

今天,皮特(Pete)花了几个月的骑行时间来维持自己的家乡’辆老式摩托车在路上行驶,然后在较冷的月份进行2-3次定制或修复。以前,我们’ve showcased Pete’s gorgeous 铃木GT380咖啡馆赛车手,而他令人惊叹的吉拉(Gillera)则在 2019手工展.

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今天我们’再次兴奋地推荐我们可能最喜欢的XS650版本—铝制外观跟踪器,像P-51野马一样闪闪发光,运动内置的750cc电机,带有277度重定相位的曲轴和Shell#1竞赛凸轮。下面,我们从Pete本人那里获得了关于这个小怪物的完整故事,以及Matt Mattis(@mattfrancisphotos)。

雅马哈XS650街头追踪器:在建造者中’s Words

雅马哈XS650街道追踪器

在加利福尼亚生活和工作了一年之后,我于2008年开始了CaféCycles。我和其他两个人一起在那家小店里工作,他们制造沙车和越野竞赛用赛车。我们制造了整个汽车的开始,以在内部完成。我从那里开始做底盘工作和最终组装,但很快就对铝制工作产生了兴趣。我开始制造控制台,仪表板,最后是引擎盖和侧面板。

雅马哈XS650街道追踪器

当我搬回罗德岛时,我开始制造铝制咖啡馆赛车座椅和各种铝制零件,以供人们定制自己的自行车,CaféCycles诞生了。我已经在世界各地制作了一百多个手工成型的座椅,并且我很高兴知道其中一些座椅会比我耐用。我在自己长大的小镇上有一个小作坊。5月至11月之间,我对镇上所有的老式自行车进行了良好的维护; 11月至5月之间,我进行了2到3个自定义构建和/或修复,以使我忙于与一堆较小的工作将会滴入。

雅马哈XS650街道追踪器

这辆自行车最初是1979年的Yamaha XS650。对于我来说,关于它如何成为一个故事是很普通的。我实际上是在咖啡店里穿着CaféCycles运动衫的,另一位顾客走过来问我有关CaféCycles的问题。我解释说我制造和恢复了自行车。然后,他继续研究十年前拆下的XS650。他制造了一套Excel轮辋,并为此配备了玻璃纤维追踪器尾巴,所以我告诉他把它带过去。

雅马哈XS650街道追踪器

坦克缺少的一件事是他提到,当他十几岁的时候,他有一个’76 Suzuki RM125,它有一个铝制水箱,如果可能的话,他很乐意将一个铝制水箱纳入其中。我在ebay上找到了一些,并选择了凹痕最少的一个。我修改了水箱和框架以互相接纳。

由于油箱太小,我显然必须坐一个定制座位。我想要的东西可以随坦克一起流动,还可以采用他想要的轮辋和轮胎的追踪器样式。客户真的很高兴看到这一切,从那时起,他开始寻找更好的零件并考虑更多的功能。他决定不再将原始的低英里汽车重新加油,而是决定将其发送给Dan and周期 在俄亥俄州。丹(Dan)制造了一个巨型750cc高压缩电动机,该电动机具有277度重定相的曲轴和壳1竞赛凸轮。电动机装在箱子上,上面装有化油器,油门拉线与油门连接,调整并同步。

前悬架带有渐进式弹簧,后悬架由 蠕虫冲击。我剥去了一对Pro Taper平面履带,以搭配所有铝材。我制造了后部内部挡泥板和定制的线束,并花了很多时间使电线和电缆隐藏起来并起作用。排气集管由 德尔凯维奇 从不锈钢。我们在消声器上安装了杜卡迪750的碳纤维滑条,然后将其嫁接到了割台上。

其余所有硬件均镀镍,以配合不锈钢和抛光铝组件。撕毁这个怪物的街道或土路上,真是一种快乐。

跟随建造者

您可以在以下位置查看更多有关此自行车和其他版本的信息 www.CafeCyclesRI.com 要么 @Cafecycles 在Instagram上。

照片:Matt Francis(@mattfrancisphotos)

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