65年前的试验武器:埃里尔(Ariel)500T’s Motorcycles

65年前的测试Ariel 500

65年前的试训始于经典的英国试制机,在周末被拖出棚子,获得一些乐趣。如今,各个俱乐部的规则有所不同,但通常允许带有发动机,变速箱和当时框架轮廓的机器可用。盖伊·马丁(Guy Martin)在2009年的首次65岁以下比赛中说:

“65年前的经典测试,现在开始讨论。您可以将TT,Megavalanch,奶酪卷或其他任何东西放在这里…。组织得当,现在太认真了。告诉我你’永远不会太老。我被我的年龄翻了三倍,被一堆东西显示了。我有很多东西要学。”

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输入丹尼尔·多布森(Daniel Dobson)和他的父亲埃德(Ed),来自英国’s Ed’s Motorcycles —设在坎布里亚郡。现在,有人定制摩托车,增加了一系列螺栓固定零件和少量手工制作的钻头,然后是 摩托车的人. 担 and Ed are the latter:

“我们要注意的主要事情是我们首先是工程师,我们碰巧遇到一个严重的摩托车问题,我们将其用作出口。”

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担’s father, Ed, has always been a trials rider. In fact, 担 says his father’脚几乎没有 感动 停机坪希望他能从课程的一个部分转到下一个部分。事情没有’t change too much when 担 came along:

“我最早的回忆是坐在一辆旧的比米什铃木250的战车上,而我父亲则在院子里骑脚踏车。”

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担’s father built his first pre-65 trials machine when 担 was 7 or 8, and in the intervening years, the pair began to earn a reputation in the trials world for fabrication:

“Since then we’ve几乎以一种或另一种形式制造了摩托车上的所有物品。”

65年前的测试Ariel 500

在去年夏天,为他父亲工作了十年之后’为了建造工业干燥设备,Dan开始专职制造自行车。如今,他专门研究一次性钛制排气系统,轮毂和许多其他零件—以及完整的自定义版本。

65年前的测试Ariel 500

的bike you see here is one of a pair 担 and his father built as their first ground-up competition Pre-65 trials bikes. 的frame —框架油设计—具有竞争机器的几何形状,但有很多改进(如下所述)。

65年前的测试Ariel 500

的’56 爱丽儿发动机是他们的另一个例子“make-their-own”理念,运动的头部和枪管,它们是用原始铸件定制加工而成的,而变速箱则具有自己的坯料加工的一次性离合器篮和机壳。然后是锡制品:

“我们不喜欢现有的任何战车,我们从头开始建造了英制车轮—我自学了如何使用它,并用轮式搬运了两个坦克。”

65年前的测试Ariel 500

的bike’第一次参加郊游是充满了两个DNF—人与机械—但是成功进行了Alvie 2天试用。接下来是 65年前的苏格兰审判, and 担 has plans to finish a short-stroke 爱丽儿 with modern suspension and running gear this summer to run in the Hard Alpi Tour and Les a Les in Portugal:

“Fingers crossed I’像自行车一样完成任务’将会更加胜任!”

65年前的测试Ariel 500

在下面,我们将获得更多的历史和详细信息’56 爱丽儿 trials machine straight from 担 himself.

的Builders…

65年前的测试Ariel 500

因此,关于我们的一些历史,我父亲一生都从事工程设计,拥有自己的公司,该公司制造工业干燥设备。我们’在家里,我们总是有一个我们称之为标准套件的车间,因此配备了一台合理的车床和一台铣床。除此以外,我父亲一直是试车手,这是他唯一的一次’感动的停机坪是到达下一个标志,将他带到一组审判中。所以那里’他和他的自行车有很多历史’拥有,每个人都经过某种方式的修改。然后我走了。像往常一样,自行车靠后排坐着,但不如大多数人那么多,我最早的回忆是坐在一辆旧的比米什·铃木250的油箱上,而我父亲则在院子里骑脚踏车。

65年前的测试Ariel 500

大约在我7或8岁时,我认为我父亲制造了他的第一辆65年前的自行车,这是一辆旧的虎崽,仍然交在我们亲密朋友的手中。当说朋友在苏格兰65岁以前骑小熊一年时,我和我父亲与一个家伙谈论了我们的工程背景以及我们’ve建成。他聘请我们为其他65年前的自行车制造一些some锁,从这里我们开始在试车界赢得一些声誉。从那以后我们’ve几乎以一种或另一种形式制造了摩托车上的所有物品。

65年前的测试Ariel 500

当Bing带着任务来找我们时,球真的滚了。我父亲一生中最了解Bing,但我’d在此之前还没有真正认识他。他带着一个装有发动机和一对轮子的车架来到我们这里,问我们是否’d。做一个完整的游戏。这是在Jackson框架中的Norton 500T。我们抓住了这个机会,陷入了困境。

65年前的审判诺顿

骑完这辆自行车之后,我们开始使用Ariels,其余的您都知道。当我们完成建造工作的最后阶段时,我发现自己在家里的棚子里花的时间多于在工作上的时间。一天的工作很漫长,直到我能回家并完成我真正想要和需要的工作,所以今年6月,我在父亲那里干了10年之后就不再为父亲建造干燥设备,而开始全职制造自行车。

65年前的测试Ariel 500

从那以后,我骑了几辆自行车,我’在为那些想要一个的钛合金系统以及更多的轮毂和其他零件提供了良好的跟随之后。

前65钛排气
A little 担’s exhaust work…

目前的主要作品是为西班牙客户设计的Velocette,还有一个非常特别的Ariel,它将在今年夏天成为我的作品。它’将会是一辆配备我们短冲程马达,但具有现代运行装置和悬架的拉力自行车—我所看到的两全其美。有了这辆自行车,我’我希望参加今年我第一次乘坐我的非洲双胞胎和我在葡萄牙的Les a Les参加的Hard Alpi Tour’尚未尝试。手指交叉我’像自行车一样完成任务’将会更加胜任!

的Build…

65年前的测试Ariel 500

因此,这辆自行车是我父亲和我共同打造的第一对完全完全竞争的pre65试验自行车。我们要注意的主要事情是我们首先是工程师,我们碰巧遇到一个严重的摩托车问题,我们将其用作出口。我想这证明了我们所做的唯一一件事’从零开始,自行车,手把,曲轴箱和变速箱壳体便会出现。我们将框架设计为具有当前65年前竞争机型的几何形状,但是我们只是对所有内容进行了精炼,主要示例是我们重新设计了摆臂位置,以便通过将变速箱移近发动机来使其对称,同时仍为我们加工的坯料留出空间1-脱离离合器篮和外壳。机架是机架中的机油,因此为了最大化空间,我们将注油器移动到了主轴箱的正下方,并且还安排了回油的路线,因此可以通过卸下注油器盖进行检查。

65年前的测试Ariel 500

在引擎上,我们没有’就像大多数人通过抬高350cc头部,在其上刻孔以匹配500cc螺柱样式来使Ariel发动机短冲程一样,然后焊接剩下的孔。所以我们决定自己做。我们追踪了一些生铸头,并进行了机械加工,以允许使用更大的阀门,更好的由现代材料制成的阀门导向装置,以及更好的carb和排气端口。我们对枪管采用了相同的思维方法,在加工之前再次采购了原始铸件,在铸铁衬套上冒汗,进行了加工和珩磨,以匹配86mm Wiseco XT660活塞。再次需要对活塞进行机械加工以适合连杆,并需要在活塞冠上进行加工以确保气门间隙。在变速箱中,为了补充我们的离合器,我们安装了速比试验齿轮,该齿轮专门经EDM切割以完成任务,并安装了全新的新型轴承。

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完成所有这些工作之后,我们将其全部与CNC加工的发动机板一起放入机架中,并开始着眼于锡的工作。我们不喜欢现有的任何战车,我们从头开始建造了英制车轮—我自学了如何使用它,并用轮式搬运了两个坦克。然后,我们制造了一个空气箱,以填充后轮前方的空隙,并设计该空气箱以保持尽可能清洁的气流。

65年前的测试Ariel 500

为了尽可能地减轻重量,我接下来也着手制造全钛排气管,以只有在我们的车架上才真正可行的方式进行排布,并且在感觉到钛合金的螺栓和主轴在没有钢的情况下变得很重后,也对所有钛发动机螺栓和主轴进行了机械加工。安装引擎。

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然后,我们根据65年前的试验规程研究了悬架,前部必须是35mm的立柱,从主轴到顶叉的距离应为32英寸。因此,我们找到了一些Kawasaki KX80货叉,将其缩短了长度,并将其与一些Royal Enfield底部相匹配。为此,我们必须制造新的阻尼杆,并重新磨光印度制造的Enfield底部。在背面,我们终于跌跌撞撞了。对于车轮,我们再次没有’就像目前的方法一样,所以我们有一个朋友为Triumph Tiger Cub轮毂的合金副本提供铸模样式,提供了一些锯片,然后加工了自己的钛凸轮。

65年前的测试Ariel 500

的Ride…

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那里 ’也有关于这辆自行车骑行的故事。所以第一年我们就按时完成了自行车 苏格兰2天65岁以前的比赛。把他们带出去进行了改组,一切都很好,把他们带到苏格兰,好吧’在那儿从来没有像往常一样生意。

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第一天,我父亲骑着游行队伍,然后去了第一部分,走到那部分去看它,他非常喘不过气,不能’甚至没有精力去启动自行车。让另一个骑手开始,然后回到围场。在货车上,他发现了Bing和另一辆没有离合器的自行车!他们给我打了电话,我从我等他们的地方跑回来,我们把两辆自行车捆绑在后面,开车去医院。埃德被检查出来,发现他的心脏有些大问题。经过测试和一些药物治疗后,他在当天转诊时被释放,并被告知要卧床休息。因此,在这些自行车大展示的第一天,我们有两个DNF’和一个人倒下。我们回到酒店,发现Bing的离合器问题’自行车是一个简单的拉紧螺母,它已经从膜片的中心松开了(我为此责怪Bing,该死的2冲程车手坐在离合器杆上并始终踩油门,而不是让bug 4来做功(我并在笑话中告诉Bing他的脸))因此我们从其他骑手那里获得了所需的工具,并对其进行了修复,以便他至少可以在第二天骑行。此时需要啤酒。

65年前的测试Ariel 500

瞧,第二天我们开了一辆自行车,他开了第一个循环,但随后兵’的血腥行情开始发挥作用!我们必须让他冷静下来,让他在中途休息一下,但他决定 ’适合继续并在第二天结束。

65年前的测试Ariel 500

从那以后,我们的老人恢复了体力,又重新适应了自行车,第二年(过去的一年)他骑了马,但在同步带失效并且我们的备件没有’t是最新的,所以’t fit.

65年前的测试Ariel 500

值得庆幸的是,我们参加了Alvie 2天试用,我的父亲没有出现任何问题(除了大量的轻拍),因此我们知道自行车和骑手在经历许多挫折后都非常适合这项任务!

今年,我们再次参加了Kinlochleven 65之前的比赛,但我们的手指交叉了,我们在投票中被选中。如果我们这样做’如果两个自行车都没有,那该死的’t finishing, I’如果有的话,我会把血腥的东西带到跌倒的地方!

跟随建造者

 

3条留言

  1. 彼得·雷明顿

    对Dobsons做得好,真正的北方家庭手工业者,祝你在2020年一切顺利

  2. 亚伦·洛帕斯(Aaron Lopas)

    你们给超级印象深刻–出色的设计,机械和建造技巧,您是真正的骑手,并且似乎也有很好的父子情怀–恭喜构建并享受!!

  3. 道格·约翰逊

    做得好。伟大的工程学,运用现代技术,同时保留了65岁以前的爱丽儿的特色和精神。看起来很棒。问候道格·约翰逊

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