机械化的创造力:专为Moto设计的Suzuki GS650

铃木GS650 Cafe Racer

“辛勤工作或好运是您所需要的,并且您只能控制其中之一。”

多年来,我们’我很高兴看到小型的单人操作从兼职演出和爱好变成了成熟的全职定制研讨会。没错:制造定制的摩托车和制造零件是一项艰巨的,艰巨的任务,而那些获得成功的人往往在长达数年的坩埚中幸免于难,这些坩埚罐头是深夜,不眠之夜,指关节破烂和银行账户空缺。

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谁是建设者之一’多年来给我们印象最深的是澳大利亚的汤姆·吉尔罗伊(Tom Gilroy)’s 特制摩托。汤姆从昆士兰州的一个农场棚屋开始,他在那儿骑着旧自行车当他的课本。汤姆(Tom)稳步发展自己的生意,成为一家专职商店,最近又调配了一个制造商来跟上订单。他的自定义作品在世界各地都有特色,他的故事片 手工制作 给内幕人士’看澳大利亚的自定义摩托文化,以及 Pipeburn 最近以他的 YouTube系列.

铃木GS650 Cafe Racer

今天’s feature —一架1981年铃木GS650—我们决定深入探究汤姆’的创作过程以及他的创作’是在经营自己的商店的过程中了解到的。有趣的是,尽管CAD图纸和设计是其零件开发必不可少的,但汤姆却没有’首先从草图或CAD文件开始他的自定义自行车制造过程,而是选择一种更有机的方法:

“这些自行车是建立在我和骑手之间信任关系的基础上的。在我交付之前,他们永远不知道确切的样子。那’我认为这是一种更为真实的定制摩托车生产方式。”

铃木GS650 Cafe Racer

对于此版本,他们从坚固的引擎和简单的框架开始,但是先前的修改尝试必须逆转,切断旧零件并从头开始。我们’特别喜欢有角的尾巴部分—与方形CB750坦克更匹配。色谱管斜切之后,汤姆决定尝试一项新技能:

“我决定尝试成型一些钣金。第一次一切都好吗?”

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强调不断改进,发现和发展似乎是PBM哲学的本质。我们问汤姆,他对想要开店的建筑商有什么建议吗?当他说他’不确定他是否应该提供建议,如果有人想听,他’d say this:

“If you’想开自己的商店,’不够享受骑自行车。您必须具有一定的弹性来克服困难,通常是您自己完成。重视人际关系和人际关系,找到了解您的人’在做。只要您可以保持开灯和焊机内的气体安全,就不用花钱了,’s enough.”

GS650咖啡厅赛车

那里’始终重要的是,不仅要遵循破旧的道路,而且要自己剪裁自己:

“最重要的是,开拓自己的道路。寻找一种新的做事方式,另一种接触人的方式,您的想法’我从未见过。一旦有了它,就用手指操骨头以实现它。”

也许最好的建议是不仅适用于制造自行车,而且适用于生活中的大多数追求的建议:

“辛勤工作或好运是您所需要的,并且您只能控制其中之一。”

但愿如此。下面,我们深入研究汤姆’的创作过程,这款GS650的细节以及’特制机车的下一个—以及一些杀手的照片和视频 卡梅伦·布伦特(Cameron Bruntt)电泡.

铃木GS650:采访者

•它’多年来看到PBM的增长令人惊讶。什么’这些天在商店里有新货,您接下来要做什么?

谢谢队友,我真的很感谢。我现在在商店里有一个加工商与我合作,我们’我一直都很忙,所以我需要带一个人来。一世’ve还在研究我的产品线,并将在今年结束之前宣布一些升级的LED灯。我最激动人心的项目是在车间外进行的。一世’我刚刚开始制作新电影《马克的广阔》。我们可以’还没有透露太多,但是您可以关注我们的Instagram,看看我们’re up to: @wideofthemarkmovie

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•捐赠自行车的品牌,型号和年份是多少?你为什么选择它?

1981年铃木GS650被骑手购买为他的第一辆自行车。之前对其进行了不完善的修改,因此我们基本上将所有旧内容剪掉,并从头开始。

铃木GS650 Cafe Racer

•您的设计过程是怎样的?您是从草图,数字渲染还是脑海中的视觉开始?

这个过程对于我的摩托车一直都是非常有机的。我在产品上完成了所有的CAD和设计。对我来说’进行创意与设计之间有很大的区别。在设计时,功能是核心。从这件事需要做的事情开始,然后从那开始,’这是我设计零件的方式。带着我的自行车,我首先要有一定的视野,然后对自己想要的自行车有一种感觉。采纳这个想法并致力于摩托车的功能。围绕它的外观和感觉,确保它能正常工作并完成我想要的工作。那里’从未创建图纸或CAD文件。一些小零件上的草图以及几何或人体工程学上的尺寸,但这些自行车是围绕着我和骑手之间的信任关系而制造的。在我交付之前,他们永远不知道确切的样子。那’我认为这是一种更为真实的定制摩托车生产方式。

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•您能给我们做一下自行车的定制工作吗?

GS650当时是’建造一个破球者。我们正在使用一个不错的电机和一个相对简单的框架。

–尾巴和手形钢制前围板
–我们改装了80’s model CB750 tank
–定制座椅和尾部电动托盘
–PBM LED照明全能,5.75″大灯悬挂在一些定制的不锈钢支架上
–为了提供舒适的骑乘姿势,同时又不影响自行车的线条,我们在样式杆上定制了一套夹子,该夹子固定在三重夹子的顶部
–碳水化合物重建+ DNA荚式过滤器
–铝比基尼整流罩容纳速度

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•该GS650是否有昵称?

我从来没有真正给我的自行车起过名字,’只是我制造的GS650。

•我们特别喜欢车身的尾部部分—您能告诉我们更多有关设计和执行的信息吗?那把戏尾灯/车牌架怎么样—那是原始的PBM件吗?

建立尾巴以匹配复古自行车上的锋利油箱可能是一项任务。一世’我会经常看到一个方形的坦克和一个圆形的尾巴,对我来说’有点不合适。

在GS650上,我们用某些显像管制成了一个有指状的尾箍,然后我决定尝试成型一些钣金。第一次一切都好吗?

我从纸质模板开始,用0.9mm的钢材切出并成型,然后将其焊接起来。它’是一个简单的形状,但是我’一个简单的人。对我来说’重要的是要通过可实现的步骤来学习新技能。

照明和尾部整齐是容易的制造工作,仅简单,有效的零件就没什么特别的了。

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•最后,您有什么建议吗? ’d给刚开张车间的新建筑商吗?

我确实经常被问到这一点。它’一个艰难的人,因为我觉得我不应该’不能向任何人提供建议。如果有人想听我说的话,那就是:

如果你’想开自己的商店,’不够享受骑自行车。您必须具有一定的弹性来克服困难,通常是您自己完成。重视人际关系和人际关系,找到了解您的人’在做。只要您可以保持开灯和焊机内的气体安全,就不用花钱了,’够了。最重要的是,开拓自己的道路。寻找一种新的做事方式,另一种接触人的方式,您的想法’我从未见过。一旦有了它,就用手指操骨头以实现它。

辛勤工作或好运是您所需要的,并且您只能控制其中之一。

铃木GS650 Cafe Racer

跟随建造者/摄影师

网页: www.purposebuiltmoto.com
Instagram的: @purpose_built_moto
YouTube: youtube.com/c/purposebuiltmoto

摄影: www.electricbubble.com.au
Photog Insta: @cameronbruntt

一个评论

  1. 肯尼斯·库里

    以前的诚实语言给人的印象并不深刻。
    用另一辆自行车制造一辆自行车很好。
    希望他能以此为生。
    我确实了解这项工作涉及到三个框架的总定制构建,并且自己拥有一家高端生产车间超过30年。

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