四分之一堆栈: 川崎忍者250R by Joe Flores with 费兹& Flores

川崎忍者250加扰器

“Blackthumb”忍者为亚特兰大的街道而建…

多年来,川崎忍者250R— aka the EX250 — was America’是最畅销的运动自行车,提供37马力的液冷并联双引擎发动机和装在管状菱形设计框架中的6速变速箱。我们的朋友在 常规汽车评论 称其为马自达Miata摩托车:

“It’体积小,动力不足,但操作优美,如果正确驾驶/骑乘,’会跟上其他任何角落”

毫不奇怪,Ninja 250催生了多个公路赛车系列,并且仍然是世界范围内流行的田径/赛道自行车。但是,尽管这款自行车受到了250代赛车手和街头骑手的欢迎,但从1988年到2007年,它相对保持不变…and the bike’年代久远的设计和美学尚待改进。

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输入我们的新朋友Joe Flores(@makerofthings),是建筑商/设计师/机械师和全方位机动手, 费兹& Flores —一家位于亚特兰大的商店,生产定制自行车以及打蜡的帆布商品和服装。这是在迪凯特(Decatur)开设商店的推动力,这是这两家公司多年来合作并推向市场的众多合作项目中的第一个。

从事行业已有十五年半的乔在70年代至90年代后期的日本和澳大利亚摩托车文化中找到了灵感,特别是电影,漫画和插图的Mad Max类型。对于此版本,基于’02 Ninja 250R,他的视野是一台更基本,更详细的机器,同时捕捉了以前的时代’s aesthetic:

“这款特殊的自行车旨在研究如何剥离这款90年代运动型自行车的棱角分明,几乎无菌的设计,并将其带回简单,注重细节但又不脆弱的美学风格,就像80年代至90年代末从未发生过的设计一样明智的做法,但发动机技术不断发展。”

川崎忍者250加扰器
照片:科尔木匠

这辆自行车经历了几次迭代,一直靠回火燃烧,直到被带到亚特兰大为止’社区DIY摩托车车库和文化纽带, 摩托兄弟,用作教学辅助工具。在当前版本中,这辆自行车是一系列自行车的一部分,被称为“Blackthumb Project.”

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照片:科尔木匠

我们特别爱乔’的建造哲学,直接关系到他的家人’s “built for riding” mentality:

“我所教的哲学是:每个螺栓,每个支架。确保它看起来像您故意这样做。因为知道的人可以告诉’s an afterthought.”

看过这辆金属自行车 胜利摩托秀2019,我们可以证明这台机器的执行水平和对细节清单的关注—一辆自行车,您可以花几个小时用笔灯近距离地和个人地进行检查,以查找乔确保确定构造的所有小方法。

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We’还是建筑物某些方面的协作性质的忠实拥护者,在这里Joe寻求了艺术家和制造商的帮助和专业知识,用于排气等元素(Ross Gamble / @singlespeedross),室内装潢(Cheryl Lyons / @cherylyons), and the 黑拇指 livery (Casey Russom / @russom_studio)。乔说:

“我喜欢技能合作,所以’拥有那种感性的氛围。”

川崎忍者250加扰器
照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter

尽管这些年来自行车有不同的昵称,但目前的化身是“Quarterstack,”暗指自行车’相对于其小字号忍者弟兄的位移。总而言之,这是一台坚固的街头机器,在金属中散发出一定的韧性—可能是构建的DNA所特有的特征:

“这辆自行车在一家商店中幸存下来,经历了数次失事的关系,进行了无数次翻新,因此看到这个常数可以让它幸存’s character I think.”

川崎忍者250加扰器
照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter

但愿如此。下面,我们让Joe用他自己的话谈论自行车,并向摄影师Drew Perlmutter展示更多精彩照片(@drewperlmutter)和科尔木匠(@colecarpenter)。

忍者250 Street Scrambler:建筑商访谈

忍者250R加扰器
照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter
•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

乔·弗洛雷斯(Joe Flores),建筑商/设计师/机械师。费兹和弗洛雷斯的一半。具有15年以上交易经验的第三代自行车/汽车制造商。 F生成器&F.正式的购物赛跑者,现在是Moto兄弟的会员。

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照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter
•自行车的品牌,型号和年份是多少?

2002川崎250R忍者

一切如何开始:捐助者。
•为什么要制造这辆自行车?

本来是作为带给F双方的一种方式&结合在一起(摩托车和服装),当前版本的这款自行车是一系列称为“自行车”的自行车的一部分“Blackthumb Project.”

经过一些修改和一段时间后,该项目又被重新引入项目,当时迪凯特的商店被关闭并带到Moto兄弟那里,在那里它被用作新车间环境的教学和介绍项目。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

它是一系列名为“Blackthumbs.” I’受70年代后期到90年代日本/澳大利亚摩托文化的影响,电影,动漫/漫画/插图的疯狂麦克斯(Mad Max)风格(, 勇士之路等)和我的家人’s “build for riding” philosophy.

I’我基本上是在制造自行车的版本’在这些情况下。这款特殊的自行车旨在研究如何剥离这款90年代运动型自行车的棱角分明,几乎无菌的设计,并将其带回到简单,注重细节但又不脆弱的美学中,就像80年代至90年代末从未发生过的设计一样-明智的做法,但发动机技术不断发展。

EX250从未有过“classic”对方,所以做一些会’可能是挑战,同时仍然保留了挑战“custom” vibe.

照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter
• What 习俗 work was done to the bike?

一切。

It’几乎是与OEM版本不同的全新摩托车—只有电动机,车架支架和前端以及车轮是原始自行车的。从刹车线到散热器,从排气管到后车架/悬架,大部分可以手工制作的自行车都是如此。任何不是的’完全将其升级或修改。

我所教的哲学是:每个螺栓,每个支架。确保它看起来像您故意这样做。因为知道的人可以告诉’事后思考。所以我试图做到这一点。它’不是完美的,但是那’s not the point. It’用您所拥有的一切执行得很好。我认为这辆特别的自行车让我得以实现。

我喜欢自行车,您可以用手电筒从两英寸远的地方穿过它,看到我也这样做了,并据此制造了自行车。当您像任何构建这样的资源有限时,我认为执行水平始终很重要,以证明它’开始时并不一定总是拥有一大笔钱,而是如何在这些界限(时间/金钱/技能等)内执行并找到新的金钱。

您可能要花几个小时才能找到我的各种小物件’我们已经做过让自行车在艰难的ATL街道上保持紧绷的动作,哈哈。

忍者250加扰器
照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter

特色位
-在Ross Gamble的帮助下定制锥形排气装置(@singlespeedross),带锥体工程零件
-定制的AL散热器和Sil软管设置
-从零开始的电气系统 东海狸交界处 和KOSO tnt-02仪器
-从零开始制造的后部带有各种AL零件
-由我设计和布置的定制座椅 @cherylyons
-Fitz定制工具卷 @fitzandflores
-定制 气机 刹车线/硬件
-Converted 80s CX500 tank w/ 习俗 黑拇指 livery by Casey @russom_studio
-从零开始制造的许多AL零件(灯架,后部防溅板,挡泥板等)
-DGS粉末制成的皱纹黑色粉末涂层框架

•自行车有昵称吗?

It’有一对。原来是“King of the Quarters”从杂志上我读过一次有关它们的文章。现在它’s “Quarterstack” or “Wallflower” as it sat for a while as I was engaged with other projects for about 18 mnthso while it waited for its chance. 四分之一堆栈 is a term for 250/1000 or $250 —一个很好的方法来对其旁边的骑自行车兄弟进行分类。

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照片:Moto兄弟/ Drew Perlmutter
•您如何对这辆自行车进行分类?

I’d说一个街头小贩,高排气量和平坦的脊椎是主要提示。但它’s not umm “dirt-centric.”

It’定义了ITP自行车。 (编辑’s note:  “Inside the Perimeter”又名亚特兰大市区范围。)

川崎忍者250加扰器
照片:科尔木匠
•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

排气肯定。 Ross Gamble尽早协助了制作过程,’是唯一的天堂’为了在自行车上进行重新配置,我们希望使其成为自行车和我们从他们那里得到的花哨的Cone Engineering钻头的声明要点。另外,我喜欢技能合作,所以’拥有那种感性的氛围。

忍者250r加扰器
摩托兄弟/德鲁·珀尔默特

这辆自行车在一家商店中幸存下来,经历了数次失事的关系,进行了无数次翻新,因此看到这个常数可以让它幸存’s character I think.

跟随建造者

跟随摄影师

 

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