公路跑者:印度童军60浮子由MotoShed

印度童军六十风俗

由马克·特纳 Blacktop Media.

MotoShed是一群志同道合,志趣相投的伴侣,他们在摩托车行业的各个方面都花了近20年的时间。他们的经验涵盖了从自行车制造到比赛准备,设计,营销以及一般的生活和呼吸摩托车等各个方面。他们采用游击队风格,宁愿躲在聚光灯下。他们不’别说话,他们制造凉爽的自行车。

他们的坏蛋生成列表很长且与众不同,就像客户列表一样,其中包括您可能会认识的一些名称:Jonny Rea,Fogarty,Adam Ant等。

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印度摩托车是美国第一家摩托车公司,成立于1901年。2016年,他们推出了Scout Sixty。在西班牙的发布会上,MotoShed的几个团队制定了他们的建造计划“Road Runner.”

“我想要实现的主要目的是要获得一种'运动型裸体'骑行,而且我想做下座管,因为没有其他人在侦察员中做到过。”

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几个小时就提出了如何修改一个的想法,而座下排气的想法诞生了。他们第二天订购了童子军。

标准的印度童军60年代骑得很好。它’开箱即用,外观漂亮,制作精良的自行车,但是Moto Shed可以看到它有更多的潜力—它只需要释放。

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那里’更加激进的骑行姿势,悬架经过大幅升级,后部完全可调的HyperPro避震器形式,并采用黑色氮化物涂层重建了刚硬的前叉。由于更牢固的悬挂,增加了离地间隙,从而允许更大的倾斜角。所有这些都意味着大大提高了转弯性能。

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为了进一步增强此功能,已为安装在定制板上的一组Rizoma重装装置关闭了标准脚踏控制装置,’一组较低的伦塔尔酒吧。更具侵略性的骑行姿势意味着您可以更艰难,更快地骑行MotoShed Road Runner。

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What about the underseat exhaust? On modern bikes with their ever increasing electronics, packaging is always an issue. 那里 are a lot of important components hidden away under the seat, such as the battery, ECU, and miles of wiring. It’s an impressive packaging job by 印度人 Motorcycles.

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为了获得轻巧的美感,同时保留工厂外观,车队必须认真创意,重新安置ABS泵,为较小的竞赛型电池,调节器,整流器,ECU建造定制电池盒,并扩展接线织机适应。认真的工作,所有的工作都达到了很高的水准。

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一旦座椅下的空间被创造出来,团队便着手制造座椅下的排气装置。这确实是构建过程中最复杂的部分。需要认真思考和技巧,以将管道绕过发动机并穿过座椅下方的新间隙。管理热量是一个大问题,因此包裹废气以设法隔离热量并保护自行车和骑手。那里’也是一个后部拥抱器/隔热罩,用于转移热量并使道路上的污物远离排气口。

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集成了Dynojet Power Vision CX系统来记录数据并帮助完美地重新映射ECU和线控油门。伙计们说加油和油门反应很棒,但是’s loud.

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Road Runner正在滴入定制零件。例如,CW Engineering的Chris Walton手工制作了大灯机舱,前挡泥板和后拥抱器,而Steve Adams 西南亚当斯室内装潢 —前阿斯顿·马丁室内装潢师—重新完成了1920个Solo鞍座, 幻觉赛车漆 做了他们最擅长的事。

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选择了许多高质量的配件和零件来补充其工作效果,并提高Road Runner的性能和美观性。那里’黑色的Galfer离合器拉杆,制动杆和总泵,以及JB扬声器LED大灯。那里’甚至是来自著名的英国超级摩托车团队的独特碳纤维集水箱。

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团队在Road Runner的建造上投入了100多个小时的劳动,没有考虑到漫长的讨论,计划和头部抓挠之夜,这些都导致了您在这里看到的一切。

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如果您一生中喜欢Moto Shed自行车,可以在这里与他们联系: [email protected]

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3条留言

  1. 北极星还在制造雪地车吗?

  2. 轻松地成为我最佳的侦察兵浮标’ve seen- I can’找不到值得欣赏的词,真是太棒了。超出我的价格范围,但是’让我开始思考-也许我能找到60岁的侦察兵然后从那里去吗?

  3. 欧内斯特·沙卡

    我需要自行车多少钱,我怎么能得到它

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