2冲程赛车特别版:铃木GT750S Vallelunga

铃木GT750S Vallelunga

铃木GT750勒芒于1971年推出—亲切地称为“Water Buffalo” or “Kettle”–是日本第一台液冷量产摩托车,这是一台739cc三缸二冲程街车,在6500 rpm的转速下可达到67马力。

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1973年,意大利进口商SAIAD开发了一种赛车专用车铃木GT750S Vallelunga,以参加当时颇受欢迎的基于生产的锦标赛, Gare衍生系列。总重量从539磅降至418磅,最高时速超过140 mph。以1973年命名 科帕谷神星 在瓦伦加取得胜利, o几乎只有100座被建造并出售给私人赛车手。

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进入Daniele和意大利背后的父子团队Alberto Soiatti’s Soiatti Moto Classiche,他从1970年代开始对欧洲和日本的老式自行车进行高级别修复。丹尼尔(Daniele)是70年代SWM的专业越野摩托车赛车手,从赛车界退役后于1978年开设了工作室。

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这个特殊的标本是100件中的35件,在车库里坐了二十多年后才到达他们的车间。这款自行车通过重新平衡的曲轴,喷砂发动机,Angelo Menani的新车身以及Figaroli排气管,完全恢复了以前的辉煌。

下面,我们将详细了解如何恢复这种罕见的两冲程赛车。

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铃木GT750S Vallelunga

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

该讲习班由Daniele Soiatti(父亲)于1978年开设。近年来,他的儿子Alberto加入了公司。在70年代,丹尼尔(Daniele)是SWM工厂的专业越野摩托车赛车手。

铃木GT750S Vallelunga

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

这辆自行车是Suzuki Vallelunga Saiad 750两冲程,零件为35/100,由意大利都灵的铃木进口商生产。年是1974年。为生产这款赛车,对原始的铃木GT750进行了改装。

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•为什么要制造这辆自行车?

自行车专为私人赛车手打造。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

设计概念受到参加70年代量产赛车系列的影响。

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•对自行车做了哪些定制工作?

由专家Figaroli创建的更高效的排气系统。

Angelo Menani提供了轻巧的玻璃纤维车身,后排装置和固定夹。 1.9升的油箱实际上隐藏在笨重的尾翼装置中。

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与库存的GT750两冲程相比,轻型发动机的工作又节省了10匹马。修复后的曲轴重新平衡,所有密封件和轴承都更换了。然后对发动机进行喷砂处理,然后涂上一层耐汽油和头部的透明涂层。

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不过,马鞍无法修复,因此有一个新的黑色皮革软垫座垫,其样式与原始样式相同。

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玻璃纤维车身已将其还原为纯正的铃木蓝色赛车漆。车架被打磨回稀有金属并重新涂成黑色。所有铝制部件(例如轮辋,发动机曲轴箱和轮毂)均已抛光。

•您如何对这辆自行车进行分类?

咖啡厅赛车风格!

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一个评论

  1. 真正被低估的自行车的绝佳构造…I had a ’74 GT750 “Water Buffalo”骑起来很爆炸…超快,即使使用合成的2冲程机油,也像狄更斯一样吸烟,使用的是Denco Chambers,它是普通发动机,带有Z1尾部,无后挡泥板,RZ350 1/4整流罩,转向减震器和Clubman吧杆。我看到你呆在股票看起来震惊。即使采用倒置S型,我的确会在高速清扫机中沉迷&W电击。如果您只是打开油门,那不是什么大问题,但是如果在这种情况下放开,可能会感到恐惧。让一个骑着它的朋友骑着它,它在49状态RZ350的一次冲击中被骗了,吓坏了他。当然,这个人学会了骑单冲击自行车,所以他从来没有经历过双冲击和小型摆臂自行车如果变形的话会做些什么。无论如何,非常好的自行车…congrats!

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