可能的艺术:Virago XV920“Alpha”ASE定制摩托车

雅马哈XV920 Cafe Racer

雅马哈维拉戈是公司’的第一批V型双列巡洋舰,配备75°风冷发动机,带有轴驱动和单冲击底盘。从1981年至1983年,Virago XV920一直处于领先地位,提供920cc,65马力的发动机以及可调节的车把和前叉,前双盘式制动器以及该公司。’的CYCOM(循环计算机)系统。当然,雅马哈’工程师们不知道第一个Virago推出后将近40年,该机器将重生于世界各地的定制制造商手中。

雅马哈XV920 Cafe Racer

输入前美洲虎路虎设计师兼项目经理Andy Steward,’参加了一些世界比赛’s toughest 硬耐力赛 事件,例如 红牛罗马尼亚人 和新西兰’s 坚果巴斯特硬耐力赛。在为捷豹路虎(JLR)工作了十多年后,安迪决定自行开拓业务, ASE定制摩托车 在英国西米德兰兹郡。

对于他的第一个版本,他选择了1981年的Virago XV920作为他的捐助者,因为他对设计的简单性而着迷:

“我遇到了Virago,并且喜欢风冷的V型双缸发动机的简单性,带有轴驱动的简单的单冲击底盘,甚至喜欢它使用车架作为空气箱的事实。”

雅马哈XV920 Cafe Racer

他着手制造一款真正独特的自行车,具有很高的执行力,注重细节和正确的比例。

“对于这个版本,我想为思考自己的版本或佣金的人们提供灵感,并向他们展示‘art of the possible’通过将一款不受欢迎的巡洋舰风格的自行车变成具有时尚气息,功能强大的产品。”

雅马哈XV920 Cafe Racer

安迪(Andy)不仅做到了这一点,还创造了我们最喜欢的Virago咖啡馆赛车手/战斗机之一’我见过。自行车— nicknamed “Alpha” — made its debut at 自行车棚伦敦2019, 和我们’我很高兴今天能展示它。下面,我们从该人本人那里获得有关构建的完整详细信息。

雅马哈XV920咖啡馆赛车手:建设者访谈

雅马哈XV920 Cafe Racer

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我叫安迪·史蒂夫(Andy Steward)。我一直对带轮的东西充满热情。我从小就喜欢玩汽车和自行车,并趁机修补,维护和改进它们。

拥有赛车工程学位&设计方面,我在英国西米德兰兹郡的Jaguar Landrover担任了11年的工作中担任过多个设计和项目管理职务。除了骑自行车,我还喜欢骑自行车,并且幸运地参加了世界一些比赛’最艰难的极限耐力赛摩托车赛事,例如新西兰的Redbull Romaniacs和Nutbuster Hard Enduro。热衷于冒险,无论在公路上还是越野,我都继续广泛地使用两个轮子旅行。

在完成了一天的临时工作以前往国外旅行和工作后,我决定迈出信心,成为一名自谋职业,在英国西米德兰兹郡建立自己的自行车制造厂并定制业务, ASE定制摩托车。凭借我的设计经验,丰富的汽车知识和实用的方法,我觉得这使我处于为客户提供结束服务的良好位置。我已经建立了自己的工作室来利用这一点。提供内部设计,建造,制造和修复服务。

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

该自行车起源于1981年的Yamaha Virago XV920。其他大多数关键的捐助者零件,例如前悬架总成和油箱,都来自雅马哈零件箱,而所有其他关键零件都是手工制作的。

雅马哈XV920 Cafe Racer

•为什么要制造这辆自行车?

自行车的最初概念源于我渴望为自己打造一款咖啡厅赛车风格的摩托车。从其他出色的构造中汲取灵感,我想制造出一款真正独特的自行车,其对细节的关注显而易见,并且自行车的线条和比例看起来恰到好处。随着项目的进行,实现了展示各种技能的机会,并成为了推广我的工作室为“一站式”生产定制自行车的方式。

•什么是设计概念?什么影响了构建?

当我寻找合适的捐赠自行车时,我遇到了Virago,并且喜欢风冷的V型双缸发动机的简单性,带有轴驱动的简单的单冲击底盘,甚至喜欢它使用车架作为空气箱的事实。我想创建一个真正独特的东西,并认为此设置为进行彻底的转换提供了一个很好的起点。通过这个版本,我想为人们提供灵感,让他们思考自己的版本或佣金,并通过将不受欢迎的巡洋舰风格的自行车变成具有时尚气息和时尚感的自行车来展示“可能的艺术”。

雅马哈XV920 Cafe Racer

•对自行车做了哪些定制工作?

在减轻了自行车的全部重量之后,第一步是整合完整的2008 雅马哈 R1前端,设定自行车的姿势并创建倒置前叉的关键特征。从那时起,最大的决定就是油箱。我发现了XJ600 Diversion汽油箱,并觉得它很好地覆盖了V型双缸发动机的顶部,整齐地设置了后端的管路。然后,我构造了一个独特的螺栓固定式后副车架,花费了许多时间来雕刻座椅单元和尾架的形状,并整合了油箱的按键线和功能。我用这个“钱”创造了一个玻璃纤维模具和一个一次性的零件。

后副车架提供了足够的空间来放置摩托车小部件m单元,并通过消除大量的继电器,保险丝和过时的布线,方便了自行车的重新接线。利用中央支架和后(现在)前脚钉支撑的牢固安装点,将电池从自行车的侧面移至下方。通过移动电池来释放自行车的侧面,为排气提供了新的途径,我设计并建造了定制的不锈钢排气系统。彻底改变自行车的座椅位置意味着要使用后置装置来移动自行车的脚控制。

雅马哈XV920 Cafe Racer

自行车完全组装好并以新形式行驶后,便进行了整整剥离。发动机经过蒸汽喷砂处理,车架,传动系统和安装支架均进行了粉末喷涂,独特的喷漆工艺突出了自行车的关键曲线,并在青铜/金色旋风中具有拉丝效果。

•自行车有昵称吗?

在今年首次亮相之前,我们将其命名为“ Alpha”’s 自行车棚表演 在伦敦的烟草码头(2019年5月)。在英语中,名词“alpha”用作的同义词“beginning”并用来指代或描述某事物的第一个或最重要的出现。在ASE Custom摩托车首次亮相时,我们认为树立强大的品牌形象向前迈进是合适的。

•您如何对这辆自行车进行分类?

我最常将此建筑称为咖啡馆赛车手,尽管我感觉它结合了几种类型,并听取了一些评论,由于其立场,它可能更像是街头斗士咖啡馆赛车手的路线-我让你自己做判断。

雅马哈XV920 Cafe Racer

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我对自行车的整体结构感到非常满意。我花了很多时间来确保兼容的设计。集成了供体自行车的“标准”零件,替换零件和定制的结构。

雅马哈XV920 Cafe Racer

跟随建造者

www.asecustommotorcycles.co.uk
Instagram的: @asecustommotorcycles
脸书: @asecustommotorcycles
图片来源:Eloise Steward,Andy Steward

3条留言

  1. 埃里克·埃奎斯特

    这是一辆真正美丽的摩托车。我喜欢从顶部叉架流回的线,这些线夹与油箱正面顶视图的向下倾斜角度平行,这本身在形状和大小上都是完美的;尾部与油箱角度互补的方式非常好。完美的色彩,类似Sunoco钴蓝色。完善。
    这里唯一的错误完全是我的错。那里’我绝对买不起。另一方面,我非常感谢有机会在本文中看到它。
    做的好各位。

  2. 真正美丽的艺术品…. I really love it.!

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