工业野兽家:Burnup Company的Honda CB750F

本田CB750野兽派

“类似于咆哮狗的姿势…”

野蛮主义 是1950年代流行的建筑风格,’60年代,其特征是崎forms的形式,坚硬的边缘和原始/裸露的材料—通常与古铜色饰面和金属色相结合。如今,这种第二次世界大战后的风格正在卷土重来,这也许是因为后世界末日的工业元素对当代文化产生了影响。

本田CB750野兽派

进入南佛罗里达州的团队 烧毁公司,他在西棕榈滩6300平方英尺的工厂中运营,在全国搜寻“独特而被遗忘的摩托车”以恢复昔日的辉煌。最近,他们的顾客— Mr. Brian Adler —委托野兽派CB750。概念和最终设计决策由Adler先生负责,他的愿景很明确:

“一款功能全面,经过修复的摩托车,但具有完整的古铜色和工业野兽派元素。”

本田CB750野兽派

以a开头’78本田CB750F,《燃尽》工作人员交付了一台性能与原始机器相似的机器,同时看上去它在Mad Max的世界中可能已经得到修复:

“我们发现,我们能够交付一辆能够像完整的修复体一样运行,骑行和停止的自行车,但又不会失去其结实的小子自行车外观,肌肉发达的轮廓以及与咆哮的狗类似的姿态。”

该自行车诞生于1978年的本田CB750F Super Sport。客户想要一辆功能完备,经过修复的摩托车,但仍保留古铜色和工业野兽派元素。我们立即知道会有一条细线可走。

本田CB750野兽派

做出的最早决定之一是放弃超级运动型油箱的形状。经过一些狩猎和一些失败的实验,我们降落在CB750 K系列油箱上。这就要求我们重新安置一些安装座,以容纳实际上是不正确的零件,从而导致油箱外观抬高。营救的坦克经过重新密封,修补和涂上透明涂层,并露出天然铜绿。

本田CB750野兽派

既然已经有效地调整了油箱的尺寸,那么所有符合人体工程学原理的自行车都无法容纳,因此必须草拟完全定制的座椅。缩短了副车架,并焊接了一个箍圈,形状与新座椅一致。另一个值得注意的细节是完全定制的后制动器总成。卡钳座必须手工制作。通过增加4合1排气系统,现代化的照明灯和量规以及新的悬架,我们发现我们能够交付一辆可以像完整的修复体一样运行,骑行和停止的自行车,但又不会丢失其坚固的童车外观,肌肉轮廓和类似咆哮狗的姿势。

本田CB750野兽派

跟随建造者/摄影师

由__建造: @burnupcompany
摄影者: @ vincent.anthony.conti
车手合照/领先技术: @jessescottbaumann
客户/所有者:Brian Adler

一个评论

  1. 类似的东西,但是一整升,要花钱吗?是的,我知道这取决于mods,但让’s说我们使用了与这款cB750相同mod的整升装,最好是宾客。

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