金刚 612: 皇家恩菲尔德 Custom Cafe Racer

皇家恩菲尔德经典500咖啡馆赛车手

更快的子弹…

皇家恩菲尔德经典500— aka CL500 —已经生产了十年。从外部看,它看起来像是老式的Enfield,直接与公司联系’两个轮子的传奇遗产。但是,心脏是Royal Enfield单位构造引擎(UCE),是公司的现代替代品’传奇的铸铁发动机—二战后的遗留物。

皇家恩菲尔德经典500咖啡馆赛车手

UCE 500具有EFI以及发动机,变速箱和离合器的集成铸件。价格高于子弹,经典500融合了公司’是现代技术的标志性传承,但在5250 rpm的转速下只有27.5马力,这在性能部门中仍有待改进。

皇家恩菲尔德经典500咖啡馆赛车手

输入卢迪亚纳的Sukhkaran Singh(Sukhi)和Baljit Singh’s 自行车城市风俗。巴尔吉特是城市’是最著名的老式摩托车修理工,而苏吉(Sukhi)白天在一家餐馆经营餐厅,并在业余时间骑车和骑自行车:

“我们俩都是热情的车手,他们一直致力于改善摩托车的性能。”

他们’ve肯定是用这个定制的咖啡馆赛车手实现的。恰当地命名“Vajra” —梵语是指 霹雳 —这款Classic 500咖啡馆赛车手的重量比库存(339磅)少84磅,后轮的马力提高了一倍:

“在性能方面,这款154公斤(库存197公斤)的摩托车在车轮产生40 hp(库存19 hp)— it’种植,轻柔且快速。”

皇家恩菲尔德经典500咖啡馆赛车手

升级范围很广。单缸发动机已通过高升程凸轮,竞争气门机构,锻造活塞和冲程曲柄冲出612cc。它具有快速换挡器,Power Commander 5和自动调谐—以及美元叉,FZR摆臂和升级的制动器。我们从未见过将一心一意的性能和纯粹的美感融合到一台机器中的Enfield。

下面,我们将获得有关Royal Enfield的完整故事“Thunderbolt.”

Classic 500 Cafe Racer:在建造者中’s Words

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Sukhi Singh的话(@stingray_gill)…

由__建造 自行车城市风俗 来自卢迪亚纳“Vajra”(在梵文中指的是霹雳)是一款以Classic 500为基础自行车的网吧赛车手。在表面上,车架经过了修改,可以承受单声道冲击,所有钢制车身都被手工制作的铝制零件所取代。

美元的悬架减少了前叉的弯曲和未悬挂的质量,我们认为它们看起来不错。摇臂已由Yamaha FZR600中的一个代替。这些变化减少了前倾角,同时增加了轴距,从而使自行车在直线加速期间更能固定在道路上,并且在弯道时敏捷。后盘与钢编织制动线和烧结垫一起进行了改装,以实现更好的制动。

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发动机已经过重新组装和调校,性能部件来自 希区柯克’s motorcycles。高升程凸轮使发动机转速提高了很多(6500rpm对5100rpm的库存)。带有双弹簧,较大氮化物处理阀的竞争性气门机构可以应对锻造的Wossner活塞和Hitchcock的增加的压缩’s 612 stroker crank.

即使使用合成油,EBC制动器的离合器片也可确保即使在高rpm /高速换档时也不会出现离合器打滑的情况。快速换挡器可实现无离合器升档,从而使动力传递变得平稳,从而提高加速速度。每次发动机点火时,NGK铱塞和赛车电缆都会产生强劲而一致的火花。摄入量通过K&N锥过滤器和废气通过不锈钢自由流动集管和消音器构成,并由轻巧的铝制旗杆和磨碎的铝制支架固定在适当的位置。

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加油由Dynojet管理’的Power Commander 5,它还运行Quickshifter和Autotune单元,该单元对Hitchcock进行了改进’每次骑自行车时,S 612会映射。

自行车的电气需求可以通过Antigravity电池中的一个短壳锂离子电池来满足,该电池重量轻,结构紧凑,可以装入后整流罩内部。由于其较低的运行安培数,我们不得不将电池的负载保持在较低水平,库存,老式的前大灯和光滑的,几乎看不见但非常明亮的LED指示器以及来自Rizoma的集成制动灯,将电气配件保持在最低水平。

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车轮设置来自具有Excel铝制轮辋和倍耐力Sport Demon轮胎的GT535。人体工程学对性能的提高几乎与引擎一样重要。在这里,我们使用KTM RC390的一体式卡夹对顶部三重T进行了改装,以固定单个仪表,并赋予自行车更加激进的姿势以及可调节的杆。脚钉和控制杆向后移,以达到赛车手的姿势。而且沉重的侧面支架已由铝制支架代替。

在性能方面,这款154公斤(库存197公斤)的摩托车在车轮产生40 hp(库存19 hp)— it’种植,轻柔且快速。

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关于建造者

有两个人参与此构建:第二代摩托车机械师Baljit Singh。他从14岁开始从事自行车工作。他对机械方面有很好的理解,并负责自行车上的所有工作。他可能是卢迪亚纳(Ludhiana)的老式和老式摩托车最著名的机械师,但他的专业知识不仅仅局限于单打和双胞胎,而且还在一些意大利和日本的直列式发动机上发挥了他的魔力。

第二个人是我自己,Sukhkaran Singh,我经营一家餐馆作为我的日常工作。在下班时间,我主要骑摩托车或从事摩托车的设计和性能方面的工作。我们俩都是热情的车手,他们一直致力于改善摩托车的性能。完成Vajra之后,我们将进入下一个项目,该项目是Scrambler,同样基于Royal Enfield 500,之后还有3辆自行车正在生产中。

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跟随建造者

4条留言

  1. 后挡泥板需要延伸超过后轮的后部,其量与前挡泥板延伸超过前轴的量相同。如果没有’t,它看起来不平衡,就像这辆自行车一样。

  2. 维乔·瓦古拉

    “Balanced” or “unbalanced”(如Shawn所述)的外观…这是一个非常酷的版本!恭喜“NAILING IT”(在我的愚见)!!!

  3. 您提到它产生40hp(19股)。’s为350cc。较大的缸径500可产生27hp的功率。

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