哇,黑贝蒂:经典Moto Works的Kawasaki KZ400

川崎KZ400街头扰频器

川崎KZ400是一款风冷双胞胎,建于1974-1980年,由日本明石市和内布拉斯加州林肯市的工厂制造—美国第一家外国摩托车工厂。 1974年,它与大众甲壳虫一起投放市场,并带有引人注目的标语:

“Think even smaller.”

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进入杰森·格林(Jason Green)和他的父亲艾伦(Alan),华盛顿州身后的两人团队’s 经典摩托作品。杰森说:

“我出生于南非,后来移居美国,以实现建造和修复老式摩托车的梦想。”

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这个的拥有者’77 KZ400的愿景是打造一个黑色的,看起来卑鄙的街头扰民。杰森(Jason)和他的父亲撕毁了这辆自行车,并从头开始对其进行了重建,包括全面的发动机重建,三国碳水化合物,定制的副车架,升级的点火装置,挡泥板,新的轮辋等等。

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我们特别感谢这种构建的深度,执行的水平以及使自行车看起来像某些替代宇宙中林肯工厂可能推出的东西的愿望:

“We wanted…给人一种川崎自己制作的感觉。”

下面,我们从Classic Moto Works的建筑商Jason Green获得更多详细信息。

川崎KZ400街头抢夺者:建筑商访谈

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您能告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间吗?

我叫Jason Green,在过去的10年里,我一直在建造,修复老式摩托车。我出生于南非,后来移居美国,以实现建造和修复老式摩托车的梦想。我与父亲艾伦·格林(Alan Green)合作。这些年来,我们已经制造并修复了许多摩托车,他教了我我所知道的一切。现在,我们在美国华盛顿州的三城市开设了一家名为 经典摩托作品.

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什么’自行车的品牌/型号/年份?

这辆自行车是1977年的Kawasaki KZ400,属于华盛顿州斯波坎市的Anthony Lopez。

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什么是设计概念?什么影响了构建?

客户向我提出了一些想法,他在Google上找到了一些想法,并要求我为他设计一些黑色的外观,外观看上去很卑鄙。

他还想拥有一些使自行车脱离道路的功能,因此我们为什么要采用街头加扰器设计。我一直很喜欢Triumph加扰器的外观,这给了我一些想法,可以应用于此版本。

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什么 custom work was done to the bike?

构建是彻底的彻底拆除。

引擎已完全重建。新的环,凸轮链,凸轮导向器,油封,垫圈和发动机经过汽磨,侧盖经过手工抛光。

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添加了带有Uni Pod过滤器的Mikuni VM30化油器。

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副车架减少了大约半英尺,增加了带有一体式方向盘和儿童座椅的带箍和嵌入式LED尾灯。

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储气罐衬有环氧气体衬里,并与侧盖一起上漆,以涂上带有铬贴花的黑色珍珠。

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点火装置升级为查理’用Dynatek线圈进行电子点火。

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后挡泥板被切开,因此我们可以将鸭嘴式挡泥板作为该时代的老式川崎的标志性标志,并用前叉和前灯支架进行粉末喷涂。我们还通过将后减震器安装在自行车上一英寸半而提高了后部,从而为我们提供了更大的间隙和积极的姿态。

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购买了带有网状格栅的新前灯和铲斗,以实现我们在此型号上想要的加扰器外观,以及用于将前灯固定在前灯支架上的时尚LED转向灯。

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车轮被剥离,轮毂上的粉末被涂成黑色,然后被重新涂漆,并用新的辐条和铝制太阳轮辋修整。

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排气管被包裹在黑色包裹物中,我们保留了老式的扩音器排气管尖端,只是从挡板上取下了一些包装,使它更加树皮。

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我们保留了存量表,并对其进行了恢复,因为我们想重复使用它们,以使自行车具有川崎自己制造的感觉。

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自行车有昵称吗?

在商店周围,她被称为Black Betty。

跟随建造者

 

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