耐力赛车:铃木SV650“Caballo de Hierro”

铃木SV650耐力赛

“非常强大,轻巧,并具有独特的形状…”

铃木SV650是公司历史上最受欢迎的摩托车之一,以重生美国轻型双胞胎赛车类而著称。 645cc水冷90°V型双缸发动机提供64-75马力的功率,并具有中等的中距扭矩,并且底盘以出色的骑乘友善操控性而闻名。

铃木SV650耐力赛

输入罗马尼亚的丈夫/妻子二人组Alf和Mihaela’s 班迪斯卡 。诚然,阿尔夫— aka 班迪斯卡 ’s “grumpy owner” — wasn’确保首先使用第一代SV650作为供体:

“我必须承认我对这个想法非常怀疑,但是米哈埃拉说‘let’s go on,’当老板说这是Word时”

确实! -捐助者是2001年的Suzuki SV650S,在决定搭建方向之前,它在展位上呆了几个星期。然后,Mihaela受到Alf之一的启发,提出了设计’最喜欢的摩托车:

“ 1990年前,GSXR750是您最喜欢的自行车,所以让’根据1990年的GSXR打造了SV的耐力版!”

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他们花了很多时间来适应’90年代的GSXR整流罩,铝制尾翼和定制的副车架等。但是,这辆自行车并不仅仅是作为一个展示品—他们想要一辆真正的赛车。它们装配了完全可调的昭和叉和定制的YSS后减震器,然后Alf借助特殊的凸轮,碳纤维微调,水泵等对发动机进行了彻底检修:

“我在引擎上工作了数百个小时…基本上,您可以在我修改的此引擎中进行所有修改。”

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结果是“Caballo de Hierro”(铁马),将在德国的CaféRacer Sprint赛车’s 格莱姆塞克101 在这个月底。下面,我们从Alf本人那里获得有关构建的完整故事。

SV650耐力赛车手:建造者中’s Words

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这款自行车的概念诞生于一年前,当时正在考虑为2019年的The Shed Show打造一些与众不同的东西。

我们得到了Suzuki Moto Greece的支持,希望继续捐赠给Suzuki,因此,考虑到这一点,我们决定使用其畅销书之一Suzuki SV650 K1。这辆自行车是1999-2002年间最畅销的Suzukis之一。自行车,骑行能力不错,但是……太丑了。

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V2动力装置是其他品牌中使用最多的动力装置之一,并且以防弹闻名,这并不是因为它的构造,而是因为它的动力不足。我的意思是,如果对诸如碳水化合物,凸轮轴,排气等进行某些调整,并消除其排放限制,则可以从中获得很多额外的动力。

I must recognize I was very skeptic with the idea but Mihaela said “let’s go on”当老板说这是Word时

因此,我们找到了状态良好的2001 S版本,然后购买了它。在我们开始了解如何处理这种怪异的东西之前,自行车已经停了两个月。 Mihaela制作了初稿(非常接近最终结果),经过一番奋斗,当她告诉我时她说服了我制造:“ 1990年代的GSXR750是几年前您最喜欢的自行车,所以让’根据1990年的GSXR打造了SV的耐力版!”

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从那时起,我开始联系来自 Airtech精简 作为当今唯一能够完美复制1990年代GSXR整流罩的生产商,他们为我们制造了一个(顺便说一句很酷的人),但这还不够。为了适应SV框架和Mihaela的设计形状,我们需要在其上制造许多复杂的模块,因此我制造了一些铝材,安装后我们需要用环氧树脂进行掩膜,以免与玻璃纤维主体产生区别。但是我们做到了!

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铝制的尾巴和副车架是在室内手工制作的。一旦我们掌握了所有东西,我们就会开始迷惑坦克。没有一个与SV车架匹配的铃木能够为我们提供想要的形状,所以我决定背叛铃木并使用本田坦克。 NTV符合Mihaela的设计,因此我们开始寻找它。幸运的是,我们亲爱的朋友Leo来自 Caferacercult.gr 在雅典找到了一个并将其发送给我们…

铃木SV650耐力赛

因此问题解决了,我们只需要将所有内容放在一起,简单地...否则就不会...哈哈哈!匹配所有零件的过程很长,需要大量创意来制造小型配件。

在构建过程中,我非常着迷于不仅要制造一辆外观漂亮的自行车,而且还制造出一辆性能非常出色的自行车,所以我在发动机上工作了数百个小时……完成大修,特殊的凸轮轴,碳纤维微调,带有液压执行器的高性能离合器,特殊的水泵,Woodcraft盖,带有Spark GP消声器的定制手工排气歧管…基本上,您可以在我改装的这款发动机上进行修改。

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另外,在恶劣条件下的可骑性也是我们的目标,因此我们在前端使用了Showa全套可倒置的前叉,并为其量身定制了YSS Suspension后减震器,这是来自YSS Europe的人专门为这款自行车制造的。在电子产品上,我们相信Motogadget,并且由M单位指挥所有人,这大大简化了我的生活。

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结果是这种怪异的野兽,非常强大且轻巧,并且具有独特的形状—实际上,人们发现很难识别捐赠者模型。

铃木SV650耐力赛

现在它’现在是时候比赛了,因为它是为此而建的,下一站将是斯图加特Glemseck 101的CaféRacer Sprint。

跟随建造者

照片来源: 米哈埃拉·洛佩兹(Mihaela Lopez)

一个评论

  1. 特快专递je kiffe toute la machine,couleur,habillage,tres bonneidéel avant de gex !! Ya ku le pot qui cloche(mon gout)耐力赛,类型90,耐火性,魔鬼ou mig,rond,qui monte vers le cul,瞧,谦虚的参与,sinon super taff! !!

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