迅速西格’s 100,000-Mile DRZ!

铃木 DRZ400 Supermoto

可能的小Th手…

铃木’DR-Z400S(双运动型)和DR-Z400SM(超级运动型)可能不是市场上最轻便,动力最强大的重击器,但这些400cc机器在世界各地的骑手中都赢得了追捧。 DR-Z拥有惊人的价值,诸如 魅力,性格, 好玩 通常用来形容中国竞猜网—在最终估算中会超越马力和功率重量比的特征。 多频道网络 ‘共识说明了一切:

“出色的两用摩托车…The 铃木 DR-Z400S is bit heavy for true off-roading, but greenlaners love it for its indefatigable charm.”

铃木 DRZ400 Supermoto

输入背后的设计师和机械师Isaac Siegl 迅速西格 Racing,这是一家位于西雅图的公司,该公司使用6061飞机级铝制造轻质,具有种族灵感的零件,并赞助了该地区的三个’的顶级老式公路赛车手。去年,我们推荐了以撒’s retr0-styled 赫斯基610超级摩托车。现在以撒回来了’经常看到的是:他的2003 DR-Z400S,它的时速超过100,000英里!

铃木 DRZ400 Supermoto

虽然中国竞猜网的外观可能相当合理,但它进行了一系列修改,目的是提高性能,操纵性和耐用性。在表演方面,艾萨克(Isaac)秉承了传奇的科林·查普曼(Colin Chapman)的莲花哲学:

“Add lightness.”

铃木 DRZ400 Supermoto

因此,他做到了,设法从DRZ剃了约37磅’遏制重量。这款中国竞猜网经过了动力调校,现在可提供35后轮马力—略高于工厂生产的曲柄。更重要的是,这个超级摩托车已经骑行了— 和 ridden hard —在西北太平洋地区:

“我将它撞了两次,然后又恢复原状,骑行在人行道上一个因雪而生的网格状城市中,在洪水泛滥的道路上滑水,探索了隐蔽的小路和秘密小路,中国竞猜网一直在行驶!”

在下面,我们将获得有关这个小th击器的完整故事。

铃木 DR-Z400 Supermoto: In the Builder’s Words

铃木 DRZ400 Supermoto

DRZ历史:

这辆中国竞猜网的寿命很长!我之前拥有它的朋友在华盛顿北部和加拿大各地架设了35,000英里的高速公路,小径和赛道。他曾经骑它参加西北地区的比赛,参加比赛(并放置好!),然后将它骑回家。

我在2010年以1800美元的价格购买了这辆中国竞猜网,作为一辆“被撕裂的中国竞猜网”。我刚买了一所房子,而我的所有其他中国竞猜网都出现了严重故障,所以我必须用最少的钱去尽我所能。当我放回原处之后,那年夏天我在沙丘上露营时,它的第一个骑行是作为备用中国竞猜网。当我炸毁我的RM500之后,我花了几英里,立即被打动!我最近爱上了超级摩托车,所以这就是我的方向。但是,我什么都不能留下…

铃木 DRZ400 Supermoto

所有人都知道DRZ不是最强大的超级摩托车,而且也很重。由于可靠性是我构建此产品的目标,因此我做了几乎从未做过的事情:独自离开引擎!我将所有性能改进都集中在减轻重量和改善牵引力上。令人高兴的是,中国竞猜网配有FMF钛合金排气管!我移除了尽可能多的不必要的零件,使用了更小的电池并安装了kickstarter。一个朋友从雅马哈YZ250履带车上提供了一套超级摩托车车轮,制动器和前卡钳,我高兴地抢了下来。货叉的类型与DRZ400SM相同,但它们是从早期的RM125采购的,价格只有一半。在经历了许多头痛之后,我为轴和车轮设置了合适的轴承,然后我有了一辆超级摩托车!经过一点动力调整后,就可以开始工作了。

铃木 DRZ400 Supermoto

我和其他人在西北部骑了这辆中国竞猜网,我敢肯定,NOBODY骑起来很容易!即使在高速公路上行驶,它也会定期打滑,并且在很长一段时间内都能看到7000-8000rpm。众所周知,西雅图的道路糟糕透了,因此出色的长途行驶悬架实在是太棒了。我将它撞了两次,然后又恢复原状,骑行在人行道上一个因雪而生的网格状城市中,在洪水泛滥的道路上滑水,探索了隐蔽的小路和秘密小路,中国竞猜网一直在行驶!

这辆中国竞猜网的长寿既是运气,又是精心的维护。定期检查和更换液位是其中的主要部分。每6个月定期检查一次阀门。我每年都要经过后轮胎,链条和链轮。前轮胎每隔一年。

铃木 DRZ400 Supermoto

像这样的中国竞猜网,世界变成了您的游乐场。

生成规格:
  • 2003 DRZ400S
  • 带Talon轮毂的Excel轮辋
  • 制动前后波转子
  • 制动34毫米前卡钳
  • 日清11mm前总泵
  • 2001 RM125前叉,带racetech弹簧的重新阀门
  • 重新阀门后减震
  • 改装的航空箱
  • 取下电池盒,将电池重新放置到空气箱(现在是速记电池)
  • 卸下冷却液溢流箱,在散热器后面增加了较小的定制单元。
  • 卸下冷却风扇
  • 减轻了电动机的安装架,并用铝制造了新的后部电动机安装架
  • FMF Ti4排气
  • 伦塔尔铝棒
  • Zeta护手
  • 刚性工业LED前照灯
  • 升级的稳压器/整流器
  • Acewell量规
  • 眼镜:
  • 35rwhp
  • 34英尺-磅扭矩
  • 285磅湿

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3条留言

  1. 可能刚买了701。DRZ是有史以来最无聊的摩托车!

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