本田CB125浮子/大卫·祖布扬(David Zobouyan)的追踪器

本田CB125浮子跟踪器

如果有人把维恩图放在一起’对于摩托车和汽车爱好者,两个世界之间会存在一些严重的重叠。实际上,我们最喜欢的一些建筑商,例如Fuller Moto的Bryan Fuller和Engineered 至 Slide的Nigel Petrie—仅举几例—定制摩托车和汽车,我们’汽车文化传播者的忠实粉丝 汽油的基层赛车运动.

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但是,随着老式汽车的价值似乎持续飙升,我们’看到越来越多的爱好者从四个轮子过渡到两个轮子。总的来说,摩托车更便宜,更容易获得,并且需要的车库/棚/商店空间少得多—当然,所有这些使拥有更多的这些变得更容易合理化-

大卫·祖布扬(David Zobouyan)就是这样的一位狂热者,他开始修复和修改保时捷。在出售了他的上一个版本911 SC(超级卡雷拉)之后,他认为是时候进行更改了。

“我决定像以前的汽车一样驾驶和改装摩托车。”

对于他的第一个版本,他想要便宜和容易找到的东西,并最终购买了1974年的Honda CB125S。 1973年问世的这款小型125cc本田是一款风冷单车,带有顶置凸轮轴,9500 rpm红线,5速变速器和底盘启动。

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鉴于这是他的第一个建筑,所以大卫对水域的测试比建造任何极端或令人惊叹的东西更感兴趣。不过,他’设法建立了一个有趣,独特且有点古怪的小跑’确保无论走到哪里都转过头。我们特别喜欢硬尾和悬挂式单人座椅的创造力。在下面,我们将获得有关本田125浮子/跟踪器定制的更多详细信息!

本田125 Custom:Builder Interview

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我从911的保时捷开始。我完全重建和更新了我出售的SC型号,因为现在是时候进行更改了。因此,我决定像以前那样驾驶和改装摩托车。

我从这个125开始,因为它便宜且容易找到。只是尝试—我建立了自己的想法,而没有针对欣赏或摩托车表演特别的目标。我的车间是我的车库,这里有我需要的大多数工具。

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•自行车的品牌,型号和年份是多少?

最初的型号是1974 本田CBS1,k3模型,125cc。

•为什么要制造这辆自行车?

它的建立只是为了看看我能用自行车做什么。这就是为什么我从一小部分开始。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

没有影响,只有图纸成为现实,并尽可能减少。 125cc不需要更多。

•对自行车做了哪些定制工作?

当然,最重要的工作是框架。这些自行车的后悬架臂太短。甚至一个短腿的人也坐在后轮上方。因此,我重建了3英寸长的固定后架,并为带有HD减震器的座椅铰接。

发动机,变速箱,前叉,车轮,制动器。和线束已更新。

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•自行车有昵称吗?

我的自行车只编号。这是第一名。

•您如何对这辆自行车进行分类?

而是一个街道跟踪器,但带有硬尾。

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

带尾座的硬尾框架。我经常被问到这种特殊性。

本田CB125浮子跟踪器

跟随建造者 @guzzi_vintageracer

2条留言

  1. 戴维·佐布扬

    非常感谢您的文章。我实际上正在建造另一辆具有相同硬尾但风格不同的125本田。
    我会把照片寄给你。
    最好的祝福。大卫·祖布扬(David Zobouyan)。

  2. 嗨,iam即将开始生产125本田浮子

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