雅马哈“SR534”Hilt的Cafe Fighter’s Chopper’z

 

雅马哈SR500 Cafe Fighter

雅马哈SR500于1978年推出,是一款风冷,大型单人街头自行车,由32马力的XT500发动机提供动力。为了使SR尽可能易于使用,该自行车配有电子点火器和自动减压器,以辅助起步。根据SR’s designer:

“我们的选择是设计新的SR500,它具有强烈的家庭形象,并与我们的前四冲程XS650 twin紧密相连,XS650 twin也受到英国设计的启发。”

雅马哈SR500 Cafe Fighter

SR500在德国和日本特别受欢迎,直到1999年才可以使用。尽管SR以其可靠性和易维护性而著称,但它永远不能被称为高性能自行车。

雅马哈SR500 Cafe Fighter

进入团队 击中’s Chopper’z,位于广岛。尽管有这个名字,这家商店不仅仅经营菜刀。在这种情况下,所有者希望“fighter”它将经典单打与超级自行车性能完美结合。使用Wiseco活塞和Yoshimura凸轮轴,主动式油冷却器和全钛排气系统,将发动机冲至534cc,而悬架则从ZXR400进行了改装,配备了升级的制动器,车轮,橡胶等。—加上来自的定制油漆 竹丸艺术.

雅马哈SR500 Cafe Fighter

下面,我们将获得有关SR500的完整信息 “cafe 战斗机.”

雅马哈SR500 Cafe Fighter: Builder Interview

雅马哈SR500 Cafe Fighter

・请向我们介绍一下您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间。

我们击中了’s Chopper’z,位于广岛,成立于2007年。我们进行摩托车定制。我们不仅处理切碎机,还处理各种摩托车—咖啡厅赛车手,越野,街头自行车等。

雅马哈SR500 Cafe Fighter

・自行车的品牌,型号和年份是多少?

雅马哈SR500, 1998 1JN.

雅马哈SR500 Cafe Fighter

・为什么要制造这辆自行车?

客户项目。

雅马哈SR500 Cafe Fighter

・什么是设计概念?什么影响了建筑?

这辆摩托车的概念是“super performance” and “big-single.”功率,制动,行驶位置和其他因素“NOT”SR的标准高度集成,没有任何混乱。

雅马哈SR500 Cafe Fighter
以前,该自行车具有522cc发动机。
・对自行车做了什么定制工作?

够说了“fully customized.”

  • 发动机:534cc Wiseco活塞90Φ/吉村凸轮轴ST-1 /主动机油冷却器套件/增强油管套件
  • 化油器:京村芳真FCR39ΦMJN
  • 排气:Thruxton全钛排气系统
  • 前叉:从ZXR400进行了蚕食和改装
  • 三叉树:从ZXR400进行了蚕食和修改
  • 前轮:ZXR400
  • 前卡尺:Brembo 65mm 4pot双卡尺
  • 前刹车盘:岚310mm ZXR400双盘
  • 前挡泥板:Coerce湿式碳纤维挡泥板
  • 仪表:VELONA48车速表/ VELONA48电动转速表/吉村Pro-Gress1
  • 转向减震器:NHK ODM-2000
  • 摆臂:从FZR250进行了蚕食和改装
  • 后轮:从RGV250蚕食
  • 后卡钳:Brembo 84mm
  • 后制动盘:RGV250 210mm
  • 悬架:YSS G系列
  • 后排:孔王牌
  • 轮胎:邓禄普α14H
  • 外观:储油箱/ Dell-Sara储油箱盖套件/ J座/代托纳半边盖/涂漆 竹丸艺术
・如何分类这辆自行车?

咖啡馆赛车手,街头咖啡馆战斗机。

雅马哈SR500 Cafe Fighter

・在建造过程中您有没有感到特别骄傲?

红色阳极氧化的倒置叉。它’蚕食FZR,TZR,有时是ZEP400的美元货叉是很常见的— but, it’很少见到ZXR并且还进行了红色阳极氧化处理。车主想要把摩托车作为“fighter” —激进的颜色,骑行姿势,力量以及构成此摩托车的所有其他元素都代表了这一点。

关注建造者: @hiltschopperz

一个评论

  1. 看起来很棒,除了尾部/后座很丑陋。如果不加装蝎子座,那将是一流的。

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