三重麻烦:Framecrafters /川崎H1 Cafe Racer

川崎H1咖啡馆赛车手

“我安装了一个欺骗性的H1发动机,将左右汽缸倒置成Framecrafters公路赛车框架,并在上面点燃了灯光。 ”

这是我们最近来自佛罗里达州Fort Pierce的Mike McSween的神秘信息。当然,我们立刻被吸引住了。川崎H1 Mach III—aka川崎三重—是一台500 cc,二冲程,三缸的街机,功率为60马力,四分之一英里的时间为12.4秒。自行车很快赢得了可怕的声誉“widowmaker,”能够咬没经验丰富的老手的自行车。在“香肠生物之歌,”奇闻趣事的记者亨特·汤普森写道:

“每次走进公共洗手间时,我仍然感到脊柱发抖,听见残废的男人在惊心动魄的川崎三人间窃窃私语……我幻想着复合的股骨骨折和穿着白色医院服的大黑人,将我压在轮床上一位护士叫‘Bess’用缝纫机缝制我的头皮瓣。”

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自行车’各种评论家都批评其刹车和操纵方式。说 MC新闻:

“刹车是有问题的,在每种情况下操作都非常困难—除了在发动机关闭的情况下停止自行车时。 H1并非毫无名气,‘三重涟漪’.”

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也就是说,H1’制动性能仅次于本田CB750 周期 杂志’1970年当时七辆顶级自行车的比较—因此,现代作家可能倾向于忽略这段时期所有自行车的不良制动。

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无论如何,很少有自行车达到H1的近乎神话般的状态。摩托车历史学家Clement Salvadori—在古根海姆博物馆(the Guggenheim Museum)中写过有关自行车的文章’s 1999 摩托车的艺术 展览—H1在全盛时期的美国肌肉车中卖得很好,当时四分之一英里的时间至关重要,原因是:

“它可能会吹走道路上的几乎所有其他东西-不到1000美元。”

当然,如此高的功率与美元之比,就像野兽的响亮,发烟性,暴力性一样,也助长了H1的可怕声誉。自行车不是国家的最爱’执法部门—还是礼貌的社会—这给川崎赢得了更多叛逆,违法的形象,而不是吱吱作响的干净,“nicest-people”本田的性格。从污染执行到噪音管制,H1从未因长期生产而发迹—她的主人也不多。古根海姆展览中的Salvadori说:

“摩托车传说认为,Mach III的原始所有者很少能幸存下来。”

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输入 制图师是位于伊利诺伊州西北部的著名性能摩托车制造厂。自1994年以来,他们’ve为许多品牌制造了复制品框架—Bultaco,冠军,Trackmaster,仅举几例—以及用于越野摩托车,公路赛车和平板跟踪器的库存和售后车架的维修和改装。多年来,他们’ve将注意力从框架扩展到整个摩托车。

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佛罗里达州的迈克·麦克斯威恩(Mike McSween)采取了其中的一种公路赛车框架,并安装了欺骗性的H1发动机和足够的照明灯,使自行车合法。下面,我们将详细了解佛罗里达州’Mike McSween改变了他的’71川崎H1进入您在此处看到的机器。

1971年,川崎/ Framecrafter H1:建造者’s Words

我使用了全倾斜Framecrafter S2RR Road赛车框架。该发动机是500cc H1三缸二冲程发动机。它具有34毫米Mikuni碳水化合物,并由佛罗里达州皮尔斯堡的Half Fast Racing进行了高级移植。这些腔室是由Framecrafters定制的。

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它具有带电池消除器的备用点火装置。 Scitsu转速表。汽油箱全为手工铝制,座椅来自 航空技术。后轮组是由佛罗里达州皮尔斯堡的Half Fast Racing的吉米·普内尔(Jimmy Purnell)手工制作的。他还调整了这辆自行车。

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听到它咆哮…

 

1972年公路赛车怪兽

这是我刚完成恢复工作时的自行车。我在1972年从越南购回了日本的自行车。我将其带回了USS星座号。现在它是一个130马力的全路竞赛怪兽。它是由佛罗里达州皮尔斯堡的Half Fast Racing的吉米·普内尔(Jimmy Purnell)建造的。

2条留言

  1. 很棒的自行车!三元组万岁。

  2. 您可以咨询我一些H2 750气缸的问题&使用过的橡皮泥吗?感谢布鲁斯507 402 9797明尼苏达州!

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