“Revive”:大卫·埃文(David Ewen)的宝马K100街头扰频器

宝马K100 Street Scrambler

宝马Motorrad着手开发液冷时 K100,他们不知道这辆自行车会在40年后成为全球定制复兴的一部分。然而“Flying Brick”已成为许多喜欢机器的定制建造者和骑行者的最爱’95马力的发动机,强劲的造型和稳定的底盘。

宝马K100 Street Scrambler

输入 大卫·埃文 英国的—就是这样的建设者。戴维(David)一年多以前就赚了摩托车。尽管大多数新手会简单地购买当地经销商或教练推荐的任何摩托车,但大卫却走了很多步。信不信由你,这辆1985年的宝马K100不是’只是他的第一个作品’是他的第一辆摩托车,捐赠者已经看到(很多很多)更好的日子:

“我在花园底部的3x3m车间中为自己制造了自行车,这是由46,000英里的火灾损坏的K100和以前的10位车主’行驶了6年。”

宝马K100 Street Scrambler

但是,大卫知道他想要一辆宝马,而不仅仅是陈列室里的新东西。相反,他想要更多的经典外观—沿红色印第安101侦察兵的路线 返老还童 比任何现成的东西都重要。因此,大卫着手自己制造自行车。

宝马K100 Street Scrambler

在此过程中,他遍历了整辆自行车,将其剥离至街区,并更换了所有最后的密封件,垫圈,轴承和电缆。我们可以’不要想出一种更好,更鼓舞人心的方式进入摩托车世界,也不要为成品机器起一个更恰当的名称:“Revive.”下面,我们了解了这款宝马的完整故事。“street scrambler,”以及一些来自的美丽照片 尼尔·波特摄影.

宝马街头抢夺者:建设者’s Words

宝马K100 Street Scrambler

我在花园底部的3x3m车间中为自己制造了自行车,这是由46,000英里的火灾损坏的K100和以前的10位车主’行驶了6年。这是我的第一辆摩托车,也是我的第一辆车。我于2018年2月通过了测试,并没有完全喜欢现成的东西,但知道我想要一辆宝马。

宝马K100 Street Scrambler

受现场场景启发 返老还童 本杰明(布拉德·皮特(Brad Pitt))骑着红色印第安101侦察兵一路过马路,没有头盔,戴着飞行员,我知道经典的外观适合我。困难在于使这辆自行车看起来比其最初的80年代中期更旧’巡演形式,绕过K100熊曾经完全裸露在身的奇怪而又尖锐的油箱线条,但是我可以很清楚地想到它。我希望它既实用又舒适,因为它也将成为我的日常旅行。一世’遍历了整辆自行车,分解为仅块状和头部状,仍保持配对状态,然后恢复了原来的方式,更换了所有密封件,垫圈,轴承和电缆,并重新粉刷了每个部件。

宝马K100 Street Scrambler

 

以下是有关已安装零件的一些详细信息:

–Acewell CA085车速表
– LSL Street Bars
–Motogadget M-Blaze Pin前后指示器
– Shinyo Headlight
–Goodridge不锈钢制动软管
– Bar End Indicators
– C4R Fuel Cap
–JMT锂离子电池
– Custom Seat
–定制膨胀瓶
– Custom Frame Bags
–定制前挡泥板
– C4R 4to1 Exhaust
– Hagon rear shock
–自定义号码头和尾灯座
– Heidenau K60 Tyres
–翡翠金属漆和黑色光泽(可以显示完整色)

宝马K100 Street Scrambler 宝马K100 Street Scrambler

跟随建造者

建造者: @djewen
摄影: @ niall.porter

 

5条留言

  1. 坚固的外观和美观的外观。我在Motobrick.com上遵循了此构建。

  2. 嘿,
    我可以通过什么方式与制造座椅和侧面工具套件的人联系?
    我有相同的1985 K100rs。

  3. 大卫,做得好。爱皮革制品。很高兴看到自己为自己量身打造的自行车,而不是普通的自行车。我会骑这个。在婴儿本田车诱惑之前,K75在我的购物清单上排在首位。也许下一个…

  4. 您好,恭喜您,这篇文章非常有趣。我想知道前后轮胎的尺寸。该项目说明的是型号和品牌,但没有说明尺寸,我很想知道您使用了哪一个。谢谢

  5. 您好,恭喜您,这篇文章非常有趣。我想知道前后轮胎的尺寸。该项目说明的是型号和品牌,但没有说明尺寸,我很想知道您使用了哪一个。谢谢

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