定制Enduro:雅马哈WR450F“Skeleton” by Le Motographe

雅马哈WR450F加扰器

极端加扰器:法国的Yamaha WR450…

雅马哈WR450F 于2003年推出,本质上是该公司的enduro版本’的成熟的越野摩托车赛车手YZ450F。因此,WR提供了一个宽速比变速箱,前大灯/尾灯,电起动器,脚架,橇板,更大的散热器,更低的噪音/排放物,并且对449cc液冷四冲程发动机进行了调整,以提供更易处理的动力输出。 WR赢得了450场枪战的冠军。毫无疑问,WR450F是真正的越野武器。

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进入 Le Motographe ,位于法国南部。由杰罗姆(Jerome)和伊万(Yvan)组成的两人团队为他们的客户量身定制了自行车,他们直到机器才看到机器’完整。杰罗姆说:

“我们所有的项目对客户来说都是一个惊喜,他们直到自行车才看到自行车’s finished.”

什么’更重要的是,功能和性能对Le Motographe的员工至关重要:

“我们每一辆自行车都是骑行的,我们从不制造‘show bikes’因为对我们来说,自行车必须高效而实用。”

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这项建造是由一位美国客户委托的,他要求一辆越野自行车也是合法的。越野时,很少有自行车能像WR450F一样发挥作用。杰罗姆(Jerome)和伊万(Yvan)为自行车设计并制造了坚固的外骨骼,同时比原始WR减轻了约22磅,并通过定制的空气箱和完全定制的排气系统将输出功率提高了约5马力。减震器是专门为骑手准备的’的重量和骑乘需求,以及在整个构建过程中到处都是可爱的手工细节。

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虽然自行车没有’没有正式的昵称,二人组将这款自行车称为450 V1 enduro“skeleton.” They’努力开发超级摩托车版本,该版本将在The Bike Shed London 2019上展出!下面,我们将获得有关此定制耐力赛的完整故事!

雅马哈WR450定制:建造者访谈

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•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

Le Motographe 是位于蒙彼利埃(法国南部)的法国工作坊。我们仅按订单生产标志性的自行车。这样,我们可以根据一位飞行员的背景以及该飞行员的骑行方式为其专门制造自行车。我们每一辆自行车都是骑行的,我们从不制造“show bikes”因为对我们来说,自行车必须高效而实用。

雅马哈WR450F加扰器

该团队由Jerome(专业产品设计师,从小就热爱自行车)和Yvan(专业焊工和金属成型机)组成—从小也对自行车充满热情)。我们还自行制造了许多零件,作为定制零件出售—特别是全排气系统,消声器,铝制挡泥板,挂钉等。

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我们所有的项目对客户来说都是一个惊喜,他们直到自行车才看到自行车’完成。他们必须相信我们制造自行车的能力甚至超出了他们的期望。在开始之前,我们总是对自行车进行了长时间的讨论,然后开始吧。

雅马哈WR450F加扰器

 

• 什么’s the make, model, and year of the bike?

该项目的基础是2004 雅马哈WR450F 。

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•为什么要制造这辆自行车?

这辆自行车是为居住在洛杉矶的美国客户制造的。

但是我们刚刚完成的supermoto版本是用于公司宣传和赛道竞赛。 (该影片将于5月在The Bike Shed London上展出。)

我们将为平地赛道和其他比赛建造另一个,例如在法国的Wheels and Waves赛事等。为了证明我们的自行车确实制作得很努力。

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• 什么 was the design concept and what influenced the build?

客户只是要求我们为他制造一款越野和街头合法自行车,仅此而已。这就是为什么我们选择高效的耐力赛基地。该项目的重点很简单:制造出前所未有的标志性自行车,但效率更高。因此,我们创建了坚固的手工框架,可以将这些年代的任何WR450F设置为“极端完整套件”。

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这款新的带有K的手工制作的空气箱使该自行车比以前轻了10公斤,并增加了5马力。&N高性能空气过滤器和全尺寸手工排气装置,比原始排气装置更大,因此自行车可以呼吸。

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• 什么 custom work was done to the bike?

我们只是保留了原始发动机和框架的一部分,以使其在行驶中保持合法,然后我们创建了一个额外的框架,该框架支撑着一个手工制作的油箱,空气箱,排气装置,消声器,大灯和一个红色的皮革座椅。震动是为骑手和耐力赛专用的。

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我们还放了一块锂电池,很多零件上都刻有飞行员的名字,上面有我们的品牌Le Motographe和Yamaha徽标。

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我们还刻了“声音与愤怒”排气,以及雅马哈建议的所有常规检查和说明,直接在油箱上,就在座椅下方。这样啊’很容易照料它。

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•自行车有昵称吗?

那辆自行车没有’真的有个昵称。这是450 V1 enduro,我们可以称之为“skeleton”我猜。因此,超级摩托车将是“skeleton V2” 😉

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•您如何对这辆自行车进行分类?

我认为自行车不是’这些类别中的任何一个,因为没有人定制真正的高效耐力自行车。但这可能像“extreme scrambler”真正的越野能力:108公斤,所有液体(汽油,油和水)流入,后轮55 hp。

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•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

可能是整个项目。同时使设计既疯狂又高效。所有焊缝都非常干净,加工良好,并且所有零件都是独一无二的。材质非常好,声音就像野兽。我认为我们对该概念感到自豪,该概念为定制自行车带来了新的愿景。

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跟随建造者

网络(即将推出): www.atelierdumotographe.com
脸书: @ lemotographe /
Instagram的 : @ lemotographe /

4条留言

  1. 怎么样“Pas de plastiques”?

  2. 我在哪里可以买到?

  3. 在instagram上与我们联系- //www.instagram.com/lemotographe/?hl=fr

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