“Franky”宝马R100GS Restomod by 大块头’s Garage

宝马R100GS Restomod

为现代混乱而建造的科学怪人空头…

1987年推出的BMW R100GS享誉全球’当时最大的排量耐力赛/冒险自行车—传奇R80GS的下一个发展。 GS系列打破了惯例,即越野自行车必须是轻便的单车,从而创造了全新的摩托车类别:冒险/旅行自行车。 R80GS中的980cc空头提供60马力的功率,能够将455磅重的机器推至112 mph。尽管R100GS在当时是大型机车之王,但按现代标准,其性能已经下降。

宝马R100GS Restomod

进入加利福尼亚伍德亚克雷的贾德·布拉克(Judd 大块头),他的摩托车迷始于1960年代后期,当时他是他哥哥在堪萨斯州管理的越野摩托车赛道的拐角工人。从那以后,他’他遍及整个大陆,从科罗拉多州的白杨森林到最远的阿拉斯加北部海岸再到内华达州的沙漠,在那儿,他在一堆空头中破坏了他的现代R1200GS。回到家后,他风冷了,再也没有回头。

“我吃饭,睡觉,痴迷八十年代中期的宝马GS。”

宝马R100GS Restomod

贾德’先生最近从一家德国汽车公司退休,这使他可以将更多的时间用于空头GS的爱好,为他的车库配备更多的制造设备并为其命名“大块头’s Garage”在车库之后,他的祖父和他的兄弟们于1929年在堪萨斯州牛津市拥有。贾德没有’不能制造表演用自行车,他也不会将其作为业务来制造。他的项目本应被缠身,并且要艰苦缠身:

“我说我的自行车凉爽到足以使人转头,丑陋得足以让垃圾溜走,而且可靠到可以带到任何地方。 ”

宝马R100GS Restomod

为此1988 宝马R100GS restomod— nicknamed “Franky,”科学怪人的缩写—贾德(Judd)更新了悬架,加固了车架,增强了充气系统,并提高了发动机性能。同时,他’s  “added lightness,”使重量降至365磅!

下面,我们获得了构建的完整故事以及来自的照片 马特·麦考尼.

Airhead GS Restomod:在建造者中’s Words

宝马R100GS Restomod

我的摩托车迷始于60年代后期,当时我的兄弟在堪萨斯州匹兹堡管理了越野摩托车赛道。我是廉价劳动力,他让我在撞车次数最多的角落里举报。 (这就是我今天戴助听器的原因:)。我在WR Husky和KDX Kawasaki上骑过科罗拉多州的树林—我乘坐R1200 GS到阿拉斯加的Prudhoe湾和越野(很长一段时间)。

宝马R100GS Restomod

大约两年前,我在一家德国汽车公司工作了30年后退休…那时,我可以花很多时间致力于GS空头飞机的爱好。我接管了车库,并用我的最后一笔奖金(感谢我的妻子)为车库配备了一些基本的制造工具,焊工等。为了娱乐,我将其称为祖父的Blunk车库,他的兄弟们于1929年在堪萨斯州牛津市开设了Blunk车库。

大块头的车库

关于构建…

一切始于每年春天在内华达州沙漠骑行的一群人。我受邀参加了1200 GS比赛…这些家伙都有空头GS’s。我在乘车的第二天就撞毁了,但能够乘车回到NorCal—用保险金,我买了我的第一个Airhead GS,然后被迷住了。

宝马R100GS Restomod

我叫这辆自行车“Franky,”(Frankenstein),因为它有一部分来自’95 1100 GS(后悬挂)和WP派出了2005(ish)KTM。

宝马R100GS Restomod

干燥后重365磅,轻便。另外,放下时很容易拿起。

宝马R100GS Restomod

框架加固了 SWT体育 伙计们在德国被停赛是由 超级毛绒 在旧金山。它有一个很大的交流发电机 EME,管道是自定义的 富巴之家 (埃里克·麦卡勒姆)。

宝马R100GS Restomod

三重夹具是由 亨德森精密 在加利福尼亚州格罗夫兰市,并由 引擎动力学 在加州Petaluma

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它有我的沙漠坦克(如果需要的话,可以是水,威士忌甚至燃料),并且它有一个不锈钢工具箱和一个定制的铝副车架。

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我还安装了BMW Navigator IV来向我展示路线。

宝马R100GS Restomod

图片顺便说一句 马特·麦考尼摄影.

跟随建造者 @BlunksGarage

一个评论

  1. 泰德·勒克劳(Ted LeCraw)

    非常好的自行车

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