川崎GPz1100是风冷超级摩托车的最后国王之一—残酷的大块速度机注定要死在即将到来的液冷16气门合金车架上。说 多频道网络 of “the Daddy GPz”:
“GPz1100A是该品种的终极化身，也是同类产品中最快，最受人尊敬的。它拥有无与伦比的纯正传统，赛车DNA，真正的开拓性技术和无与伦比的迷人外观-如果这些小东西加起来不能算作“现代经典”，那我们就不知道这样做了。”
输入疯狂的英国人Dave Solomon 屠夫经典 — a community dedicated to pre-1990 bikes modified in a 非纯粹的 fashion, from braced swingarms to crazy engine swaps. Dave himself has earned an “evil reputation” for “butchering”经典的川崎料理，包括他的 土匪引擎KZ1000 和他的美丽 Z1000 Restomod.
所以’戴夫将疯狂的视线转向着名的GPz1100是唯一合适的选择。 Dave从框架和战车开始，“Kawasaki GPz1157”您会在这里看到它的名字，这是因为Suzuki Bandit 1200的1157cc发动机！奇怪的是，98马力，16气门的Bandit发动机适合常规发动机架！
下面，我们让戴夫—我们最喜欢的讲故事者之一—给我们完整的故事。
川崎GPz / Bandit 1200: In the Builder’s Words
因此，八十年代最具标志性的公升摩托车可能是强大的铃木片假名，其锋利的隐身般的线条和巨大的燃油排放。对我来说，GPz1100抢了秀。我发现，就像我喜欢盯着大铃木一样，还是一个多斑点的少年时，我发现所有的设计工作都集中在自行车的前部，而座椅靠背则是… let’只是说没有任何努力！
那天我回去买了许多大型自行车，并在80年代末/ 90年代初享受了Unitrak长达24个月的所有权，然后（依旧）我继续前进。现在，无论您是否知道，我’有一个邪恶的声誉“butchering”经典的川崎料理。一世’但是，永远不要把磨床带到那种’完整且工作状态良好，但我将采用可以’唯一的下一个目的地是当地的垃圾场。
这是一个例子。一个朋友有一个框架和一个坦克要出售，我有几个月的时间“nothing planned,”所以决定尝试一些不同的东西…现在，川崎先生已经用川崎电机生产了成千上万的川崎摩托车。我可以’我出去买了合适的零件，但我却趁机从捐助者铃木1200 Bandit那里买了同样值得的替代品。
该捐助者还提供了一些不错的补充。 Ohlins的后悬架给JMC双支撑后摇臂提供了一个不错的姿势，而抛光的GSXR1100车轮则用一些抛光的前叉固定在前面。车轮被分配给定制画家约翰·图兹（John Tooze） 重生为野 声名，起，将糖果金涂在抛光合金和透明涂层上’em，然后涂上哑光漆。与此同时，车身走向了另一个方向，克里斯·戴维森（Chris Davison）从他六英尺见方的花园棚子里绘画，并为此感到自豪。
Neill Curtis提供了一个新的烟梗 Burlow工程 出乎意料的是，电动机直接进入了库存的川崎前线‘n后置发动机支架。座位被张贴到苏格兰的蒂姆·达德利（Tim Dudley） T D饰物 给它一个“Corbin”以劳森风格定制的封面，保留了其八十年代的传统。还保留了标准的脚钉挂钩，以保持80年代的寿命并保持在预算范围内（最重要的笑话）。
不幸的是，LED坦克显示屏是“no more” —但是，那个著名的在线拍卖页面上的一家中国供应商为我提供了一个令人满意的替代显示器，其中显示了温度和电压表，一周之内就将其交付并运到我家，价格不到十英镑。…crazy!
不是每个人’s taste I’我完全知道，但是’可以在三个月内完成建造，并且在大多数人能负担得起的预算范围内，在废料堆上减少了一个自行车架，在路上又增加了一辆自行车… What’不喜欢这个吗？
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