雅马哈XV750 Virago Custom by 德·斯蒂尔·摩托

雅马哈XV750 Virago Cafe Racer

雅马哈XV750— aka the Virago 750 —是V型双巡洋舰,配备风冷的55马力发动机和轴驱动。中量级的Virago于1981年推出,一直生产到1998年—现代摩托车中较长的生产之一。虽然自行车在’80s and ’90年代,雅马哈的工程师和高管们肯定没想到Virago会成为世界中心’该系列停产约20年后,其首屈一指的定制摩托车展示。

雅马哈XV750 Virago Cafe Racer

输入波特兰的肖恩·霍根(Sean Hogan)’s 德·斯蒂尔·摩托, WHO’自从他将自己描绘成埃德·弗隆(Ed Furlong)骑着越野摩托车在洛杉矶绕圈行驶以来,他就一直爱上摩托车。 终结者2— 一个追求我们自己内心的男人。 12岁那年,他在房间的墙壁上悬挂了Britten V1000的照片,但是Sean直到成年才拥有自己的第一辆自行车,这是他在咖啡馆里建造的1977 R100。从那以后,他’积累了大量工具,并完成了大部分自己的制作工作。他’甚至在当地社区大学上CAD课程:

“几年前,我对自己做出了一个承诺,即我所拥有的任何利益都将充分打击它,并且永远不会为它无法实现的任何借口。”

雅马哈XV750 Virago Cafe Racer

本月初,在“一个摩托表演”上,我们看到了肖恩’的Yamaha XV750版本,必须了解更多信息。肖恩说,这辆摩托车是为激情和个人成长而制造的,强调了制造摩托车所需要的耐心:

“人们经常问我是否打坐,我说:‘盯着一半建造的生锈的摩托车持续数小时?”

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我们认为是的,肖恩—是的,我们愿意。下面,我们将获得有关此Virago的完整故事“咖啡馆赛车手/小子/街头霸王/ restomod,”以及一些喜欢的美味照片 @flockaburrrd, @mrpixelhead, @ridewell和肖恩本人。

Virago 750 Custom:Builder采访

雅马哈XV750 Virago Cafe Racer
照片: @mrpixelhead
•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我叫肖恩·霍根(Sean Hogan)。我是俄勒冈州波特兰市的一家沙龙所有者和美发师。我从小就爱摩托车,但从未被允许拥有摩托车。我记得我的梦想自行车是1992年的Yamaha TW200或Kawasaki KX250。我认为TW更是如此,因为这是街头法律,而且我想象自己像《终结者2》中的Ed Furlong。

1992年6月的封面 自行车世界 当我看到Britten V1100时,这一问题得到了巩固。我从未见过这样的东西! 12岁那年,我对工程或制造一无所知,但我喜欢自行车的外观和机械结构。我把杂志上的照片挂在房间的墙上。

实际上,我成年后才拥有自行车。我的第一辆自行车是1977 R100,我在咖啡馆里建了自行车。作为企业主,我每周8天每天25个小时工作,但我有空闲时间专门用于制造自行车。我已经积累了大量的工具,并且能够在自己的家庭作坊中进行大多数加工。我目前正在我当地的社区学院学习CAD。几年前,我对自己做出了一个承诺,即我所拥有的任何利益都将充分打击它,并且永远不会为它无法实现的任何借口。我很想将摩托车变成制作和制造零件的业务。

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• 什么’s the make, model, and year of the bike?

1983年Yamaha XV750(弗吉尼亚州)。

•为什么要制造这辆自行车?

它是为激情和个人成长而设计的。我希望这是一种学习经验,可以应用于生活的其他方面。我用辛苦的方式做了一切。建造摩托车有助于磨练技巧并增强耐心。人们经常问我是否打坐,我说盯着半辆生锈的摩托车跑了好几个小时。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

我希望这辆自行车看起来快一些并具有现代感。有这么多令人惊叹的自行车可以从中得到启发。我不是一个纯粹主义者。我喜欢事物现代化的同时仍然保持某种外观。从1983年开始,它将永远是一辆自行车。但是希望它在悬挂和制动方面也很有趣。我希望这种立场具有侵略性和简单性。我从其他建筑商那里汲取灵感,并根据自己的意愿进行了特定的调整。除此之外,我还让自行车跟我说话。也许我的想法落空了,因为当我将它们放在自行车上时说不,就这样做。

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• 什么 custom work was done to the bike?

自行车上唯一的原始零件是电动机,车架,摆臂和油箱。它具有2001 R1前端,2004 R6后悬挂,在其中我设计了一个螺栓固定适配器以适合该零件。排气是通过切饼来建造的。还有Roxan Jane(@rangeneedlework),带有集成尾灯的副车架。固定夹,Daymaker LED大灯,电池盒,可在后轮前安装电池。数字转速表/速度表。 Tarozzi重新设置。许多小变化需要花费很长时间才能提及。

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•自行车有昵称吗?

尚未,不确定是否会。

•您如何对这辆自行车进行分类?

咖啡馆赛车手/小子/街头霸王/ restomod。我真的不知道它具有所有要素。

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•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

这辆自行车是我的焊接入门,因此我为获得良好的几何形状和装配到装配零件中而感到自豪。

• 什么’De Stijl Moto背后的故事?

de stijl是1917-1931年间的荷兰艺术/设计运动。它转换为样式。它包含了还原主义的思想。不一定是极简主义,而是或多或少从设计中删除了多余的元素。确定一件作品的基本功能,然后在同等重要的情况下探索美学价值,这对形式和功能都至关重要。我认为,最好的设计是在有局限或正在解决问题时发生的。如果给予设计完全自由,结果通常是分散的,并且没有概念上的想法。该机芯的练习者有时也不同意,发现自己最终分道扬developing了原机芯的各种迭代。我认为这是适应的机会,虽然有很强的指导原则,但没有具体内容。我将这些原则用于生活中的一切,无论是建造自行车,还是为家庭办公室摆放桌子,还是安排任何东西的布局。

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