本田大黄蜂600咖啡馆赛车三石头周期

本田大黄蜂600 Cafe Racer

本田CB600F大黄蜂,在美国被称为本田599,由版本CBR600RR发动机提供动力,该发动机经过调整,扭矩曲线更宽,可行驶性更好,同时在曲柄上仍可提供94-102的马力。结果是市场上最好的全能裸车之一。说 遮阳板下:

“本田大黄蜂600提供了在二手市场上可以买到的任何自行车中每磅比率最高的乐趣之一。但是,还有更多–它也是耐用,功能强大,可用的主力马或通勤者。”

本田大黄蜂600 Cafe Racer

输入西班牙的巴勃罗·瓦尔斯’s 三石循环是一位来自阿根廷的自学成才的机械师和制造商。每天,帕勃罗(Pablo)都是IT专家,他每年在自己的车库里制造一辆自行车。正如他所说,因为他不是’为了避免以骑自行车为生,他可以花很多时间在每座建筑上,并特别注意细节。我们也喜欢他的座右铭:  “哥斯达黎加的Las motos de ahora no huelen…”

“今天的摩托车’闻起来像汽油。”

太正确了。无论如何,巴勃罗’这位Hornet 600咖啡馆赛车手在整整一年的建造中都表现出了对细节的关心和关注。下面,我们获得了构建的完整故事。

本田CB600F Hornet Cafe Racer:在建造者中’s Words

本田大黄蜂600 Cafe Racer

关于我和我的工作室:

我叫Pablo,我是阿根廷人,但是我半生都住在西班牙。

确实,我不是机械师,而是IT专家,但自从记得以来,我就喜欢摩托车。

自三年前开始,我就开设了一个小型车库工作坊,每年我大约要骑一辆自行车,特别注意细节。我不是靠它生活,所以我可以花所有的时间来获得想要的结果。

就像我告诉你的那样,我没有机械专业,但是我是一个自学成才的人,通过搜索和调查制造过程,我所了解的关于摩托车的全部知识。

这就是为什么我有一个博客写我所有的经验,并试图与互联网上的其他人分享( www.threestonescycles.com)。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

关于自行车:

这是我的第二个项目,我花了一年的时间来完成它。

捐助者是2006年的本田CB600大黄蜂。我们一直在寻找一条干净的直线,但又不忽略这辆自行车的原始运动特征。

彻底拆除了引擎和底盘,重新粉刷了油漆。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

我们简化了电子设备,将保险丝和新的锂电池重新安置在后整流罩内。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

我们安装了电源过滤器,化油器套件和竞赛用排气装置,为此我们还必须修改收集器。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

为了寻找直线,我们选择改装1985年Kawasaki Z650的油箱,并为其改装了新的Monza气顶和可视油位。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

副车架也经过了完全重新加工,为此我们使用了激光切割铝。在其中,散热器冷却液膨胀箱是隐藏的。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

挡泥板和支撑是手工制作的,整流罩经过了改进,使其外观更加紧凑和运动。后整流罩也是手工制作的,内部装有摩托车的所有电子设备。

本田大黄蜂600 Cafe Racer

跟随建造者

 

一个评论

  1. 布莱恩·威勒

    我有一台Yamaha XT2502017。从本田XR650L 2016缩小。本田一直摔在我身上,而且太重了,无法从下面爬出来。我想保留我的Yammy,但希望它变轻….more高级友好!我今年要61岁。有什么建议么?

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