宝马R65 Custom by单车摩托车库

 宝马R65 Custom

泰勒艺术 单人摩托车库 是我们最喜欢的年轻建筑商之一。在短短的四年中,阿肯色州本地人在他600平方英尺的商店里独自经营,成功地在风俗摩托世界中声名himself起。他的作品曾在世界各地一些最大的出版物中都有报道,例如 自行车EXIF Pipeburn 。尽管每辆自行车都是完全独特的作品,但泰勒(Taylor)仍在努力建立具有标志性的One-Up Moto美学—一个伟大的建设者的印记。

 宝马R65 Custom

今天我们’再次以1982年的BMW R65车身为特色— Taylor’的第一辆宝马车。如您所知,R65是更大的宝马空头的更小巧的版本。 648cc扁平双胞胎可提供50马力和38-39 lb ft的扭矩—在5.8秒内适合0-60。更重要的是,R65’较短的轴距和车架几何形状使其成为最灵活的空头—非常适合穿越奥扎克族人。

 宝马R65 Custom

作为一个’82,这个捐助者是一个非单声道版本,尽管泰勒最终取消了双电击设计,而是采用了可调节的单声电击。我们喜欢这个版本的很多方面:KC大灯,太阳金雪花,专用的iPhone Speedo,手绘 埃里克·斯诺德格拉斯 细节,最令人震惊的是TIG焊接的不锈钢排气管和定制进气口,类似于涡轮增压装置的蛇形管道— true works of art.

 宝马R65 Custom

此版本先前由我们的朋友推荐 Pipeburn ,但泰勒很友善,可以为我们制作不同的照片集和独家专访。在下面,我们将获得完整的故事以及令人惊叹的一系列照片 对汽车的热爱.

定制宝马R65:采访者

 宝马R65 Custom

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我的名字叫泰勒·艺术·亨舍尔(Taylor Art Henschell)(我最叫泰勒·艺术)。我正处于对Moto痴迷的10年和专业建筑的4年。我在自己房子后面一间600平方英尺的简陋商店里工作,完全是单人。我为自己生产自行车而没有将工作外包给其他商店而感到自豪。除了粉末涂料和油箱上的手绘艺术品,我自己做所有事情-从座椅内饰,油漆,排气,焊接,发动机重建,布线和安装轮胎。

 宝马R65 Custom

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

这是1982年的BMW R65。

 宝马R65 Custom

•为什么要制造这辆自行车?

由回头客委托。他的日常工作是一台新的R1200,他想要一些复古的装备,适合老式骑乘和在城镇中穿梭。

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我必须遵循所有者的一些准则。它需要有一个低的座位高度,并有用于存放他的文件等的储藏室。他还想要一个完整的手工双排气管和一辆能够可靠穿越奥索卡克山脉的自行车。由于这是我的第一个BMW努力,所以我忍不住要给它散发出经典的BMW Motorrad颜色,但最终我希望它成为标志性的One-Up自行车,所以我像往常一样保持深色和简单。

•对自行车做了哪些定制工作?

从前到后……用两个Nissin 4壶卡钳降低,重建和翻新前叉。

这些天,KC LED大灯是我的首选。我手工制作了一个面板,集成了库存的BMW点火器,并装上了油压和电压表的虚拟灯。我签名的专用iPhone速度计还用作隐藏在后摇臂下方的motogadget蓝色的阅读器。

 宝马R65 Custom

我使用了一个旧的Yamaha坦克,并用一个简单的气帽进行了改装,然后将其涂成黑色,然后在透明的地方打了一些金珍珠。我有我的艺术家Eric Snodgrass( @snodgrasssigns )手绘宝马颜色,并在燃油表上涂“ E”和“ F”。

 宝马R65 Custom

所有者想要弹出的车轮,所以我选择了太阳金粉。我想清理后端,因此取消了原始的双减震设计,并重新制造了后摇臂,以容纳Hagon直接链接可调节单声道减震器。那给了我足够的空间把双胞胎排气塞在座位下面。

 宝马R65 Custom

说到座位,我做了锅,用3种不同密度的泡沫和凝胶插入物将其发泡,然后自己装饰了它。我通过一直玩的十六进制性能将LED尾灯集成到尾巴中。

 宝马R65 Custom

发动机起初为14,000英里的捐助者,我将其拆开以用于所有新的密封件,垫片和粉末,并将电子系统升级为EME(欧洲摩托车电气)PMA,数字光学点火系统和高效的启动器。更换了所有离合器组件,运行了Harley线圈,并使用Shorai锂离子电池为其供电。我制作了引擎的前盖和顶盖,以展示升级情况。

 宝马R65 Custom

进气口设计是构建的重点,我想创建一个视觉上的连接,从一个排气尖端到自行车再到另一个排气尖端。也有Mikuni VM碳水化合物,因为调整它们是我的荣幸。客户要求使用凡士通轮胎。

 宝马R65 Custom

•您如何对这辆自行车进行分类?

很难说,每个类别都有一些要素。随着Moto文化的发展,类别不可避免地会发展,我一直希望我的自行车超越现状。也许有一天,会有一种公认的“单身”风格……一个男孩可以做梦。

 宝马R65 Custom

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

大概是进气口的设计。它很简单,并受到原始BMW装置的启发,但是我用TIG不锈钢管制成的方式使很多人乍一看就认为它是涡轮增压的。

 宝马R65 Custom

跟随建造者

2条留言

  1. 坦率的哈里

    总是很高兴看到一些东西’超越出色。两轮艺术与功能并存
    就像约翰·布里顿(John Britten)用不同的图像制造的自行车一样。有些事情可以独立存在而没有借口。

  2. 另一辆没有挡泥板,不相称的无用摩托车。建设者,有可能制造出带有挡泥板的有吸引力的摩托车。尝试一下。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*