“我认为在骑车的第一个小时，我的脸就因为微笑太多而受伤…”
那些是加拿大的话’s大卫·伊萨克森（David Isachsen）在1975年描述了他第一次乘坐全新的本田50迷你越野摩托车—他已故父亲的礼物。快进40多年了，大卫和两个儿子在车库里呆了几个小时，从事几乎所有燃烧燃料的工作。
您在此处看到的1981 雅马哈SR250最初是作为谷仓发现的，“从附近城镇的Craigslist购买$ 250防锈桶。”自2001年以来，这辆自行车就一直没有行驶过，并且在过去的两年里一直坐在外面。对于构建’的指导下，戴维最终从我们自己的顶部文章中汲取了灵感 雅马哈SR250海关由SR大师杰克·斯诺登（Jake Snowdon）撰写 Jadus摩托车零件!
在短短三个月的时间里，戴维（David）剥离了自行车，将其重建为“brat scrambler,”大卫设法从原始机器上减轻了40多磅。我们尤其喜欢红色/白色的Yamaha速挡油漆作业和定制的防撞杆。能够’大卫，等着看您接下来要做什么。
雅马哈SR250小子加扰器：采访者
•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。
好吧，我喜欢骑任何会燃烧燃料的东西。我的第一辆摩托车是由我已故父亲于1975年（当时我十岁）提供的全新Honda 50 Mini Trail。我认为在骑车的第一个小时，我的脸因微笑太多而受伤。今天，我的工作室（又称车库）是一个两湾区，是一个不起眼的地方，我在这里与两个儿子呆了几个小时。
•自行车的品牌，型号和年份是多少？
1981雅马哈SR250
•为什么要制造这辆自行车？
我制造了这辆自行车，因为它需要节省—如果可以的话，我对此感到抱歉？我需要一个冬季项目，并在2018年6月仅以$ 250.00的价格购买它之后，将其拖到皮卡上并于当晚将其运回家中，然后我开始并完成了剥离工作。嗯，那很快…第二天开始了另一个方向和重建时间…这里的冬天太冷，无论如何也不能骑。我现在需要重建任何东西。我喜欢双手忙。如果用汽油运行，我可以修复它— well, that’是我告诉自己的。
•什么是设计概念？什么影响了构建？
设计概念是制造一辆有趣的城市自行车，但也能将其撕裂。在符合我概念的Google机器上，我随机遇到了Bikebound.com的一些图片， 前5个最高级SR250’s —这些很好，我现在有一个方向。
•对自行车做了哪些定制工作？
惯用的工作是：我想要或需要挡块油漆工作，白底红字有点流行，就像R6 雅马哈的颜色。然后将框架切成箍，并减轻近40磅的重量。我使用了玻璃包装的消声器，将其包裹，重新喷射，喷漆，更换新轮胎，放低汽油箱…在3个月内建成。
•您如何对这辆自行车进行分类？
逐渐演变成我所说的BRAT SCRAMBLER，因为两者都有很多提示。
•在构建过程中，您是否感到特别骄傲？
I’我非常自豪能够在3个月内无须帮助的情况下完成我的第一辆自行车，并期待着另一辆自行车，但这次的下一个版本可能是这次冬季项目。
雅马哈SR250海关
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