雅马哈SR250 Brat Scrambler,作者:David Isachsen

雅马哈SR250混蛋

“我认为在骑车的第一个小时,我的脸就因为微笑太多而受伤…”

那些是加拿大的话’s大卫·伊萨克森(David Isachsen)在1975年描述了他第一次乘坐全新的本田50迷你越野摩托车—他已故父亲的礼物。快进40多年了,大卫和两个儿子在车库里呆了几个小时,从事几乎所有燃烧燃料的工作。

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您在此处看到的1981 雅马哈SR250最初是作为谷仓发现的,“从附近城镇的Craigslist购买$ 250防锈桶。”自2001年以来,这辆自行车就一直没有行驶过,并且在过去的两年里一直坐在外面。对于构建’的指导下,戴维最终从我们自己的顶部文章中汲取了灵感 雅马哈SR250海关由SR大师杰克·斯诺登(Jake Snowdon)撰写 Jadus摩托车零件!

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在短短三个月的时间里,戴维(David)剥离了自行车,将其重建为“brat scrambler,”大卫设法从原始机器上减轻了40多磅。我们尤其喜欢红色/白色的Yamaha速挡油漆作业和定制的防撞杆。能够’大卫,等着看您接下来要做什么。

雅马哈SR250小子加扰器:采访者

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•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

好吧,我喜欢骑任何会燃烧燃料的东西。我的第一辆摩托车是由我已故父亲于1975年(当时我十岁)提供的全新Honda 50 Mini Trail。我认为在骑车的第一个小时,我的脸因微笑太多而受伤。今天,我的工作室(又称车库)是一个两湾区,是一个不起眼的地方,我在这里与两个儿子呆了几个小时。

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•自行车的品牌,型号和年份是多少?

1981雅马哈SR250

•为什么要制造这辆自行车?

我制造了这辆自行车,因为它需要节省—如果可以的话,我对此感到抱歉?我需要一个冬季项目,并在2018年6月仅以$ 250.00的价格购买它之后,将其拖到皮卡上并于当晚将其运回家中,然后我开始并完成了剥离工作。嗯,那很快…第二天开始了另一个方向和重建时间…这里的冬天太冷,无论如何也不能骑。我现在需要重建任何东西。我喜欢双手忙。如果用汽油运行,我可以修复它— well, that’是我告诉自己的。

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•什么是设计概念?什么影响了构建?

设计概念是制造一辆有趣的城市自行车,但也能将其撕裂。在符合我概念的Google机器上,我随机遇到了Bikebound.com的一些图片, 前5个最高级SR250’s —这些很好,我现在有一个方向。

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•对自行车做了哪些定制工作?

惯用的工作是:我想要或需要挡块油漆工作,白底红字有点流行,就像R6 雅马哈的颜色。然后将框架切成箍,并减轻近40磅的重量。我使用了玻璃包装的消声器,将其包裹,重新喷射,喷漆,更换新轮胎,放低汽油箱…在3个月内建成。

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•您如何对这辆自行车进行分类?

逐渐演变成我所说的BRAT SCRAMBLER,因为两者都有很多提示。

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•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

I’我非常自豪能够在3个月内无须帮助的情况下完成我的第一辆自行车,并期待着另一辆自行车,但这次的下一个版本可能是这次冬季项目。

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