雅马哈SR250 Brat Tracker by MUTO摩托车

雅马哈SR250 Brat Tracker

“愿乐趣与你同在…”

法国人RémyPagart’MUTO Motorbikes的自行车和个性都迅速成为我们最喜​​欢的制造商之一。雷米(Rémy) 艺术家和设计师 怀着对雅马哈(Yamahas)老式葡萄酒情有独钟的灵感,是有史以来最伟大的法国建筑商之一埃德·特纳(Ed Turner)开启了自己的工作室,他最近退出了定制自行车的制造。

雅马哈SR250 Brat Tracker

人头马将每个建筑作为“all-terrain artist,”融合复古,新颖和自定义元素,使每辆自行车成为独一无二的艺术品。以前,我们推荐“Tracto,” his XS650 “fat tracker.” Today, we’激动地退后一步,推出了首个MUTO摩托车版本,“El Pimento.”乐趣的概念永远是Rémy的核心’的作品,这款热门的小雅马哈SR250也不例外。热爱混合风格和风格的雷米(Rémy)喜欢将自行车称为“trambler” —扰码器和跟踪器样式的混合体。

下面,我们获得了完整的故事“El Pimento,”还有一些来自 帕特里克·莱维克.

雅马哈SR250小子/追踪器/扰频器:建造者访谈

雅马哈SR250 Brat Tracker

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我想开一个车库多年来定制摩托车,但我没有’没有时间和地点。然后有一天,我读了一篇关于疯狂的法国准备者埃德·特纳的文章(对我而言,这是最好的之一),这就是触发因素。两个月后,我找到了自己的工作室,买了工具,但它不见了。

首先,等待我的第一个客户,我购买了四种不同的摩托车来准备它们:250 SR,650 XS,600 XTE和CBN 400。

我开始骑哥哥’的越野摩托车,然后我买了我的第一辆:Yamaha 125 DTMX。之后,我得到了其他不同的自行车,例如500 XT,600 XT,500 SR…

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

雅马哈250 SR 1985。

•为什么要制造这辆自行车?

个人项目(但待售)。

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我想在加扰器和跟踪器之间创建一种样式,但不是很纯正,因为我喜欢混合样式。

•对自行车做了哪些定制工作?

我没有’不想花很多钱,因为它’不是一辆享有盛誉的自行车,我想以低价出售。所以我保留了很多原始零件,例如引擎-车架和车轮...

雅马哈SR250 Brat Tracker

为了获得良好的定制效果,最重要的是(对我而言)选择水箱,而我最喜欢的之一就是Yamaha RD50。矩形,轮廓良好,纤薄。

雅马哈SR250 Brat Tracker

我只是重新制作了这幅画,但保留了原始贴纸以保持原始的氛围,并且因为第一次准备MUTO摩托车而添加了数字1。

雅马哈SR250 Brat Tracker

当我想让摩托车变得有点混乱但又不过分时,我选择了混合轮胎(Dunlop K460),铝制挡泥板,’为了像座下的真空一样,我用大铝板加工了侧盖。

雅马哈SR250 Brat Tracker

我换了个新座位,但没有打乱。我喜欢混合样式,因此要创建自己的样式。较小的车把,较小的尾灯,较小的TY尾灯和较小的闪光灯,这很好。

雅马哈SR250 Brat Tracker

•您如何对这辆自行车进行分类?

拖网渔船

雅马哈SR250 Brat Tracker

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我只是喜欢这样做。

雅马哈SR250 Brat Tracker

跟随建造者

 

2条留言

  1. 理查德·霍顿

    考虑到原始自行车,这是非常优雅和令人惊讶的

  2. 武藤琳达!!!!!

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