雅马哈SR250 Brat Tracker by MUTO摩托车

“愿乐趣与你同在…”

法国人RémyPagart’MUTO Motorbikes的自行车和个性都迅速成为我们最喜​​欢的制造商之一。雷米（Rémy） 艺术家和设计师 怀着对雅马哈（Yamahas）老式葡萄酒情有独钟的灵感，是有史以来最伟大的法国建筑商之一埃德·特纳（Ed Turner）开启了自己的工作室，他最近退出了定制自行车的制造。

人头马将每个建筑作为“all-terrain artist,”融合复古，新颖和自定义元素，使每辆自行车成为独一无二的艺术品。以前，我们推荐“Tracto,” his XS650 “fat tracker.” Today, we’激动地退后一步，推出了首个MUTO摩托车版本，“El Pimento.”乐趣的概念永远是Rémy的核心’的作品，这款热门的小雅马哈SR250也不例外。热爱混合风格和风格的雷米（Rémy）喜欢将自行车称为“trambler” —扰码器和跟踪器样式的混合体。

下面，我们获得了完整的故事“El Pimento,”还有一些来自 帕特里克·莱维克.

雅马哈SR250小子/追踪器/扰频器：建造者访谈

•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我想开一个车库多年来定制摩托车，但我没有’没有时间和地点。然后有一天，我读了一篇关于疯狂的法国准备者埃德·特纳的文章（对我而言，这是最好的之一），这就是触发因素。两个月后，我找到了自己的工作室，买了工具，但它不见了。

首先，等待我的第一个客户，我购买了四种不同的摩托车来准备它们：250 SR，650 XS，600 XTE和CBN 400。

我开始骑哥哥’的越野摩托车，然后我买了我的第一辆：Yamaha 125 DTMX。之后，我得到了其他不同的自行车，例如500 XT，600 XT，500 SR…

•自行车的品牌，型号和年份是多少？

雅马哈250 SR 1985。

•为什么要制造这辆自行车？

个人项目（但待售）。

•什么是设计概念？什么影响了构建？

我想在加扰器和跟踪器之间创建一种样式，但不是很纯正，因为我喜欢混合样式。

•对自行车做了哪些定制工作？

我没有’不想花很多钱，因为它’不是一辆享有盛誉的自行车，我想以低价出售。所以我保留了很多原始零件，例如引擎-车架和车轮...

为了获得良好的定制效果，最重要的是（对我而言）选择水箱，而我最喜欢的之一就是Yamaha RD50。矩形，轮廓良好，纤薄。

我只是重新制作了这幅画，但保留了原始贴纸以保持原始的氛围，并且因为第一次准备MUTO摩托车而添加了数字1。

当我想让摩托车变得有点混乱但又不过分时，我选择了混合轮胎（Dunlop K460），铝制挡泥板，’为了像座下的真空一样，我用大铝板加工了侧盖。

我换了个新座位，但没有打乱。我喜欢混合样式，因此要创建自己的样式。较小的车把，较小的尾灯，较小的TY尾灯和较小的闪光灯，这很好。

•您如何对这辆自行车进行分类？

拖网渔船

•在构建过程中，您是否感到特别骄傲？

我只是喜欢这样做。

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