托马海关的Yamaha XT600加扰器

雅马哈XT600是世界之一’无论是在销量还是性能上,都是最成功的双运动摩托车。它的制造形式不计其数,但多年来和型号,其风冷39-44马力单缸发动机和重型设计始终保持一致。

进入比利时的托马斯·杰肯斯(Thomas Jeukens),他在1.5年前就离开了公司的重要工作,成立了TOMA Customs。他说:

“我觉得现在是时候实现自己的梦想之一,充分发挥自己的激情:将自己的智力,创造力和体力劳动相结合。这就是为什么我决定将激情变成工作的原因。”

雅马哈XT600加扰器新

最近,我们推荐了这家商店’s 铃木VanVan 125追踪器。现在TOMA带着他们的第15款产品回来了,这款Yamaha XT600“light scrambler,”专为有以下三方面需求的客户而设计:高座高,大型油箱以及在未铺砌道路上进行两人骑行的舒适性。结果就是您在这里看到的XT600!

下面,我们获得了构建的完整故事!

XT600加密器(TOMA#15):在生成器中’s Words

雅马哈XT600加扰器

当我们开始一个项目时,我们首先想听听客户的愿望和转变想法。因此,这对于我们来说是认识客户的绝佳机会,并使我们能够形象地看到他梦dream以求的自行车。

在该项目中,客户的第一个想法是将Yamaha XT 600变成轻型加扰器,以便在小路,小路和树林中进行周末骑行。他希望外观既有趣又优雅,并且使用起来容易骑乘,耐摔且性能相对好。他还指出,他希望坦克具有很大的自主权,这样他就可以在树林里进行数小时/天的旅行,而不必经常加油。

经过几次会议,思考和分享想法,我们进入了他梦dream以求的自行车的氛围,我们知道了自行车的外观。当您发现自己超越了客户的期望和想法时,便会感到一种奇妙的感觉。在那之后,我们只知道我们必须实现这个梦想。

我们首先要牢记以下三个主要方面:

  • 因为我们的客户很高,所以创造了很高的座椅高度。
  • 找到足够大/足够高的油箱
  • 越野驾驶时绝对舒适

我们要寻找的第一件事是油箱。因此,经过多次测试和研究,我们找到了可以完成上述任务的川崎500坦克。但是,就像在XT600型号上一样,油箱集成在气箱下方的框架中,因此有必要对川崎500气箱进行重新加工,以便使用我们创建的新紧固件将其安装到框架上。

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储罐安装到位后,我们缩短了车架的后部,开始着手设计和制造鞍座。根据客户的要求,我们在座椅泡沫中集成了凝胶,以使他能够在绝对舒适的情况下越野行驶数小时。结束和覆盖是在阿尔坎塔拉皮革。

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我们还抬高了车把,使其在越野骑行时可以站起来。

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我们以复古风格改装了前挡泥板和量身定制的后挡泥板。完成所有这些步骤后,我们决定与客户确定确切的颜色,然后选择复古白色为自行车赋予复古外观。

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定制的排气管覆盖有排气罩,使自行车具有粗糙的手感。

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所有的电子组件都已被新的和更简约的元素所取代(前大灯,指示灯,尾灯,电子测速仪,锂电池)

我们还安装了Enduro轮胎,可在舒适的道路上行驶。

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修改清单

–修改/缩短框架的后部
–定制的前后挡泥板
–定制排气管
–改装了川崎500坦克
– retro headlight
–新的指示灯
–新的扁平/高把手
–定制座椅,阿尔坎塔拉皮革
–座椅下方的定制电池盒
– Daytona speedometer
–删除了很多多余的原始配件

雅马哈XT600加扰器

跟随建造者

讲习班:TOMA海关
所在地:比利时布鲁塞尔
车主:Cédric
图片:Olivier Truyman
联系人:研讨会负责人Thomas Jeukens,+ 32 479351638,info @ tomacustoms.com

网站: www.tomacustoms.com
Instagram的: @tomacustoms
脸书: 托马海关

 

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