Toma海关600爬行手

600是世界之一’S最成功的双重运动摩托车,无论是在销售和性能方面。它建成了无数变化,但空气冷却的39-44马力单缸发动机和重型设计仍然是多年和型号的一致。

进入比利时的托马斯·乔克斯,他在1.5年前离开了他的大公司工作,找到了托木习俗。他说:

“我觉得我是时候实现了我的一个梦想并充分实现了我的激情:将我的智力能力与创造力和手工工作相结合。这就是为什么我决定把自己的热情变成我的工作。”

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最近,我们以商店为特色’s Suzuki Vanvan 125跟踪器。现在,Toma回到了他们的第15个建造,这个雅马哈XT600“light scrambler,”为拥有三件需求的客户建造:高座椅高度,大型储罐,以及在未铺砌的道路上的两次骑行。结果是你在这里看到的XT600!

下面,我们在构建中获得完整的故事!

XT600 Scrambler(Toma#15):在构建器中’s Words

600扰码器

当我们开始一个项目时,我们首先要听到客户的愿望和转型思想。因此,我们是一个很好的机会,让我们了解我们的客户,使我们能够想象他的梦想自行车看起来像什么。

在这个项目上,客户的第一想法是将雅马哈XT 600转为一个轻爬行者,供周末骑在小路,路径和树林里。他希望前景是有趣和优雅的,并且可以轻松地骑行,抗性和相对良好的性能。他还指定了他希望坦克有一个重要的自主权,所以他可以在树林里的几个小时/天内旅行,而不不必经常加油。

经过几次会议,思考和分享想法,我们进入了他的梦想自行车的氛围,我们知道自行车应该如何看起来的精确观察。当您看到您超越客户的期望和想法时,这是一个令人惊叹的感觉。之后,我们只知道我们必须让这个梦想成真。

我们不得不裸体地裸露的第一件事:

  • 创造非常高的座位高度,因为我们的客户真的很高。
  • 找到一个大/高的煤气罐
  • 绝对舒适的两辆越野驾驶

我们寻找的第一件事是煤气箱。所以,经过几次测试和研究,我们发现了一个kawazaki 500的坦克,这会做诀窍。但是,如在这个XT600型号上,油箱集成在储气罐下方的框架中,因此需要返工Kawazaki 500汽油箱,使其与我们创建的新紧固件符合框架。

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一旦坦克到位,我们就缩短了框架的后部并​​开始工作了我们的马鞍的设计和创造。根据客户的要求,我们将凝胶整合在座椅泡沫中,让他在绝对舒适的情况下乘坐越野。饰面和覆盖物在阿尔卡塔拉皮革中。

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我们还举起了把手,以允许站立姿势而骑行。

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我们改编了一条前挡泥板和一名量身定制的后挡泥板。毕竟这是一切完成的后,我们与我们的客户决定了精致的颜色,然后去了一张老式白色,给自行车给一张复古的外观。

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定制排气管线覆盖有排气包装,以使自行车粗略接触。

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所有电子元件都被新的更简单的元素(大灯,指标,尾灯,电子车速表,锂电池)所取代

我们还安装了螺旋桨轮胎,可以允许舒适的道路使用。

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修改列表

–修改/缩短框架后部
–定制前后挡泥板
–定制排气线
–改编了川崎500罐
– retro headlight
–新的指标灯
–新的公寓/更高的扶手
–用阿尔坎塔拉皮革定制座椅
–定制电池盒座椅下方
– Daytona speedometer
–删除了很多原始配件是多余的

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跟随建筑师

研讨会:Toma海关
地点:比利时布鲁塞尔
Bike Owner: Cédric
图片:Olivier Truyman
联系人:Thomas Jeukens,研讨会领导,+32 479351638,[email protected]

网站: www.tomacustoms.com.
Instagram: @tomacustoms.
Facebook: Toma海关

 

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