铃木DR650街头加扰者,詹姆斯·罗素(James Russell)

铃木DR650街头扰频器

从冻结的双重运动到前沿武器…

铃木DR650是有史以来最坚固,最畅销的双运动摩托车之一。在阿拉斯加这样的土地上,最好是。当安克雷奇的詹姆斯·罗素(James Russell)在2010年漫长的黑暗冬天里拿起这款2002 DR650时,它被雪冻了,需要做的工作—几乎所有可能会磨损的东西都已经磨损了。

铃木DR650街头扰频器

詹姆斯已经骑了50多年了,他决定制造这辆自行车,以纪念他过去在阿斯科特公园(Ascot Park)观看过的平板追踪器—因此,坦克上的AJS绰号他从自行车上卸下了60磅重,将悬架降低了4英寸,添加了自定义的副车架,玻璃纤维座椅和油箱等。我们特别喜欢他对车牌号/前灯的描述:

“我将带有双大灯的前车牌定为合法,但从未在黑暗中骑过,因为在阿拉斯加的夏季,它总是很亮。”

这就是午夜太阳之地的生活!

铃木DR650街头扰频器

300磅重的DR650街头追踪器赢得了该市的双重体育运动类别’的年度自行车秀并点燃了詹姆斯’对定制自行车的热情。他目前在自己的桌子上放着三辆自行车,另外三辆正等待扳手下面的转弯。此外,去年冬天,他将自行车从街头跟踪器改装为街头扰乱器,并增加了更多(2″)悬架行程,Townby TKC 80轮胎和小型前挡泥板。

下面,我们从James自己那里获得有关构建的完整故事!

铃木DR650街道追踪器/扰频器:在制造商中’s Words

铃木DR650街头扰频器

我在2010年漫长的黑暗冬季中买了这辆自行车,被雪冻了。

那个夏天让它运行并骑了一点之后,我发现它需要的新零件超出了它的价值,因此我决定用它来制造一些特别的东西。

我建立它的目的是为了纪念我以前在Ascot Park观看比赛的老式单缸平面追踪器,因此它成为了AJS。

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我已经骑了50多年,但这是我第一次进行摩托车定制,我非常喜欢它,现在我的构建桌上又增加了三辆自行车。

自行车需要很多新零件,因为所有可能磨损的东西都被磨损了。

我订了新的19″前轮带有来自Warp 9的320mm转子盘,用于制动力,以及带有大K的泵送碳水化合物&N过滤器和定制排气系统可提供更多动力。

铃木DR650街头扰频器

我安装了Shinko 705轮胎,因为它们具有出色的耐脏性和街头性能。

我卸下了后车架,并在副车架上焊接了新的螺栓,以适应新的追踪器座椅底座,然后制造了一个新的玻璃纤维燃料箱。

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我还卸下了不再使用的框架上的所有卡舌,并打下了工厂焊缝。然后将框架与后摇臂一起进行粉末喷涂。

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我降低了悬架4″ which still left 6″在旅行中,较短的后减震器是从 Cogent动力学 并有一个可拆卸的减震器盖(由我的妻子制造),以保护减震器轴免受后轮抛出的污垢的影响。

铃木DR650街头扰频器

当我制作前灯/车牌时,我从未见过,但现在很常见。

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我制造了玻璃纤维发动机罩护罩和框架护罩。

最初它具有平坦的履带弯曲车把,但我将其更换为ProTaper KTM车把,而扫掠较少。

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简化的布线和所有电气部件都位于座椅下方的铝制托盘中。弹道电池安装在电托盘后部的尾部下方,以便观察(通过窥视)。

铃木DR650街头扰频器

除去所有库存零件并安装了一些新零件后,自行车损失了60磅,使自行车重量下降到300磅,并有足够的汽油去加油站。

铃木DR650街头扰频器

比赛结束后的第一个夏天,我参加了我们年度摩托车展,并在双重运动类别中获得了第一名。

从那时起,我每年夏天都骑自行车,每年冬天我都会做一些改动,尝试一些不同的东西,或者只是为了好玩。骑乘是真正的欢呼,因为它体积小,重量轻,适合650。

本季度的变化是,通过添加更多内容,将其从Street Tracker变为Street Scrambler(2″)悬架行程,改用节气门TKC 80轮胎,并增加一个小的前挡泥板。

铃木DR650街头扰频器

我在Adventure Rider上有完整的构建线程:
//advrider.com/index.php?threads/dr650-street-tracker-build.857154/

为原始版本购买的物品清单,含价格
(从我的构建线程)

  • 经纱9 19″带320mm光盘的前轮(450美元)
  • 二手前卡钳($ 35)
  • 刹车片前& rear ($75)
  • SS刹车线前& rear ($100)
  • Shinko 705轮胎前& rear ($150)
  • 管前& rear ($42)
  • 叉子皮(15美元)
  • 双头灯/车牌号(零件)($ 35)
  • 平履带车把($ 75)
  • 离合器& brake levers ($25)
  • 杆端镜–舷内安装($ 25)
  • Sigma电子自行车Speedo($ 17)
  • 电子转速表/小时表($ 17)
  • 油门线($ 36)
  • 方向盘轴承套件($ 44)
  • 叉封($ 30)
  • 叉子衬套(28美元)
  • 机油加注盖($ 12)
  • 侧盖垫片($ 36)
  • 钢坯油冷却器(待定订单)($ 75)
  • 引擎SS盖螺丝组($ 30)
  • 排气垫(9美元)
  • 消声器($ 65)
  • 排气管& bends ($48)
  • 标头包装(22美元)
  • 弹道Evo电池($ 127)
  • 带有加长燃油螺丝的喷气套件(75美元)
  • 碳水化合物排气过滤器($ 15)
  • 扼流旋钮($ 18)
  • 燃油滤清器($ 4)
  • K&N pod filter ($40)
  • 硅胶管&进气铝管($ 34)
  • Clymer手册($ 38)
  • 铃木手册($ 78)
  • 电磁排水螺栓($ 14)
  • 气帽排气阀($ 12)
  • 链& sprockets ($140)
  • 保护盒链护罩($ 36)
  • Cush drive橡胶($ 46)
  • 缓冲轮毂轴承& seal ($16)
  • 链轮螺栓组($ 12)
  • 后轮轴承套件($ 24)
  • 后卡钳重建套件($ 35)
  • 球轴承下链滚子($ 16)
  • 后轴锁紧螺母($ 5)
  • Warp 9下链指南($ 60)
  • 后摇链滑块($ 42)
  • 强力后避震带光圈&减少的旅行($ 500)
  • ATV减震套(24美元)
  • 摆臂连杆轴承套件($ 80)
  • 摆臂轴承套件($ 60)
  • 宽脚钉($ 32)
  • LED转向灯& tail lights ($50)
  • LED电子闪光灯(30美元)
  • Fiam大号角($ 14)
  • 玻璃纤维前挡泥板(80美元)
  • 玻璃纤维TT座椅(165美元)
  • 玻璃纤维,环氧树脂,&制作坦克等物资(200美元)
  • Petcock(22美元)
  • 气上限($ 16)
  • 油漆(玻璃纤维)底漆,& clear ($150)
  • 车架粉末涂料(280美元)
  • 被遗忘的零碎物品($ 150 +)
  • TM40泵送碳水化合物(450美元)

零件总数&购买的物品=($ 4,700 +)
需要工作的二手自行车成本=($ 1,500)

从最初的版本开始,我增加了一个蒸气电子车速表,一个新的镀有Cerami涂层的排气管,消音器,叉靴,叉形支撑,多节轮胎,车把,带有SS油管的铝坯油冷却器以及更多涂料…

铃木DR650街头扰频器

建造起来非常有趣,骑起来也很有趣,以至于我现在正在研究其他自行车。

当前的项目自行车是:
1940年无与伦比的350 G3L
2009 650 V-斯特罗姆
2002 XR200越野自行车

等待轮到的项目:
1990铃木VX800
2005本田VTX1800
2009铃木RM250

正如我在advrider上的构建线程所显示的那样,跟踪器是我的第一个构建,并且我使用非常基本的工具进行了构建。我学到了很多东西,喜欢玻璃纤维以外的所有作品,并且我期待完成当前的3个版本并开始下一个版本。最终我会卖掉我的自行车(我’m 64,所以我的时间仅限于享受它们),但现在我只是为他们骑行而建造它们。

 

3条留言

  1. 这确实是一个美丽的构建。我实际上非常喜欢黑色的AJS入门,但是对实际实用的改进使我更喜欢自行车。不仅仅是展示,而是使用。我骑自行车,我会喜欢花时间。感谢您分享这个项目!

  2. 谢谢里克,我’m glad you like it.
    我同意您的颜色要求,我更喜欢黑色和金色的AJS,所以我可能很快会重新粉刷。
    我很喜欢它,喜欢尝试并进行更改,修改,改进…
    詹姆士

  3. 那台油冷却器是什么?我要那个!

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