托马海关的铃木VanVan 125追踪器

铃木VanVan 125追踪器

铃木VanVan 125真是个谜—一台气球式,复古风格的125cc机器,在娱乐部门的冲击力远远超过其重量。风冷的12马力SOHC发动机能够将中国竞猜网推至最高时速约60 mph,而中国竞猜网在城市路障或乡村小快车中的确出类拔萃。

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进入汤玛斯·尤肯斯(Thomas Jeukens)创立的TOMA Customs布鲁塞尔分公司—曾任战略经理,他放弃了在一家大型咨询公司的工作,以活出自己的热情,将摩托车转变为艺术品。铃木RV125对于希望拥有个性鲜明的小容量中国竞猜网的客户来说,似乎是一个理想的平台,可以在城镇和乡村骑行。有趣的是,机组人员最初感觉到后气囊轮胎是中国竞猜网的薄弱环节,但最终却换了档,使之成为车身中最明显的部分。我们’re so glad they did.

以下是我们的完整故事。结果是TOMA#11,这是VanVan跟踪器,’简约而大胆,复古而又现代。

TOMA#11,Suzuki RV125 Tracker:建造者访谈

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作坊

TOMA是位于布鲁塞尔的定制车间。我们改造,定制和手工完成摩托车,以创造出独特而个性化的机器。

我们的艺术方法致力于挖掘每辆中国竞猜网的最大潜力。我们的目标是创造一种独特,独一无二的机器,并具有干净高效的风格。

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所有者

我是TOMA CUSTOMS的所有者,我叫Thomas Jeukens。

一年多前,我决定离开一家大型咨询公司的战略经理职位,开设TOMA CUSTOMS,并完全出于自己的激情,改造和定制摩托车而生活。

进行脑力劳动和体力劳动相结合会产生我从未有过的自由和满足感。

在一家大型咨询公司担任经理的工作丰富了我的个人和专业知识,同时也使我得以成长和发展。但是,我觉得现在是时候实现自己的梦想之一,充分发挥自己的激情:将我的智力,创造力和体力劳动相结合。这就是为什么我决定将激情变成工作的原因。

重点/历史

我们的工作主要集中在跟踪器,加扰器和bratstyle项目上。

We’实际上,总是先从现有的旧底座开始工作,然后再开始添加新零件(水箱,车轮,车把,灯)。考虑到某些项目的复杂性,我们经常自己创建和修改其中的一些零件,尤其是在金属零件中。

在我们开始之前,我们就花了很多时间与未来的所有者一起,看看他们来自哪里,他们的兴趣是什么,他们成长的地方和方式,他们的品味,他们在生活中所做的事情等。这些元素,以及大量的美学和艺术研究,使我们能够创造出他们梦想中的摩托车。

VANVAN项目的详细信息:

我们的客户想要一辆易于在城镇中骑行的摩托车,该摩托车可以不时在乡村行驶。情况介绍并不详尽,但他想要一辆容量小,易于驾驶且个性强的摩托车。

为了使它成为具有强大特性的定制中国竞猜网,应对125cc的改造并不容易。我们的车间更常用于中型或大型发动机的摩托车。但是我们喜欢挑战。

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经过几次会议了解客户’根据需求,我们提出了一些改造建议,并最终就铃木vanvan125模型和中国竞猜网改造的一般准则达成了一致。之后,客户给了我们“carte blanche”.

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根据我们的说法,最重要的第一步是修改中国竞猜网的总体生产线并重新加工“v”与坦克和原始巨大的马鞍形成的线。因此,我们拉直了油箱,并制作了一个定制的座椅底座,然后由我们的车间缝制以使用新的通用中国竞猜网线。

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然后,在对后轮胎进行了很多思考之后,对于我们来说,后轮胎最初是原始中国竞猜网的弱点之一,并且我们已经提出要进行更改,因此我们决定最终保留它,然后做相反的事情。因此,我们使它成为最可见的。正是在这一点上,我们彻底改变了项目的方向—我们决定使该项目尽可能地简化,并且比原始中国竞猜网在视觉上更低,更紧凑。

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因此,我们修改了消声器,使其置于中国竞猜网下方,放下车把,并拆下了所有多余的原装配件。所有电子组件均经过修改,使摩托车更现代,更简约,我们量身定制了前后挡泥板,并增加了侧盖。

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跟随建造者

讲习班:TOMA海关
庄主:Gregory Beghin
图片:Olivier Truyman
联系人:研讨会负责人Thomas Jeukens,+ 32 479351638,info @ tomacustoms.com

网站: www.tomacustoms.com
Instagram的: @tomacustoms
脸书: 托马海关

一个评论

  1. pingback: 托马海关的Yamaha XT600加扰器– 骑中国竞猜网

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