雅马哈XS650“Fat Tracker” by MUTO摩托车

雅马哈XS650脂肪追踪器

“TRACTO” — a 雅马哈 “Fat Tracker” from 法国!

法国人RémyPagart’s MUTO摩托车迅速通过弥合浮子,跟踪器和加扰器样式之间的差距的自行车而出名。雷米,和他的朋友一起工作 文森特·达卢因,将每个版本作为“all-terrain artist,”融合复古,新颖和自定义元素,使每辆自行车成为独一无二的艺术品。实际上,雷米(Remy)是一个 艺术家和设计师 其座右铭是:“愿乐趣与您同在!”

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首先是他的雅马哈SR250“皮门托,”就像吞下的辣椒一样引起了我们的注意。现在MUTO又回来了“Tracto,”一个雅马哈XS650个人项目,以雷米(Rémy)的风格建造“fat tracker.”该设计的核心是坚固的车轮和重型前叉,自行车的其余部分都围绕该车轮制造。

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下面,我们获得了有关此的完整故事“Tracto”来自雷米本人的照片,以及来自 帕特里克·莱维克.

“TRACTO”雅马哈650 XS Special

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我一年前就开始了自己的工作室,但过去几年我一直在朋友的摩托车上工作。从我十几岁起,我就拥有不同的自行车,例如Yamaha 125 DTMX(我的第一辆自行车),125 YZ,SR 250,XS 650,RDX 350、500 XT,600 xte……(不可思议!只有Yamaha?!?)

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当然,如果我选择这辆自行车,’由于原始引擎。这么好的设计!我也想保持这种方式,同时保持原有的功能,因此我不得不对其进行重新调整:镗孔,新活塞和新细分。

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引擎是某种东西,但我不得不考虑野兽的整体外观:按照MUTO的精神,它看起来绝对不会像轻便摩托车!

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通过略微缩短并去除一些金属屑,我开始对框架进行一些细微的工作。我一直在寻找可以赋予他个性的零件。一种“FAT TRACKER”!这是我要赋予新习惯的样式。因此,首先,我选择了大轮毂,带有宽阔树木的厚叉子,其余的设计都是从这些飞来的。

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对于车轮,我很久以前就下了决心:全轮毂,一种我在摩托车上几次见过的车轮,例如赛车场’的小汽车或哈雷’的胖子还是惊艳 疯狂的达克斯 由Ed Turner的这位伟大的艺术家,电机设计师Karl Renoult制造。我从胖男孩那里选择了抛光铝轮。

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关于前叉,我从Sportster找到了一个必须适应车轮的叉。对于刹车,我使用了哈雷的零件’也是。对于轮胎,我从大陆集团(Continental)选择了Conti Tour,因为它们具有超前的外观。

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我想通过轮子赋予我的习惯强烈的个性,但同时也要配备出色的坦克。我使用了1978年的Yamaha RD50上的一个,并更新了油漆和贴纸。

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小巧的定制皮革马鞍,侧盖,大型铝制家用挡泥板和经过重新加工的菜单花盆,为设计赋予了最后一笔。

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对于电气部分,我显然选择了Motogadget的M单元。如果我们想节省空间,减轻重量并加快安装速度,那将是最好的结果。

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对于照明部分,我重新加工了一个旗舰跟踪板,该跟踪板插入了前叉管之间,在该叉板上还可以找到超级谨慎但功能强大的LED闪光灯。在后面,Motogadget上的LED灯和两个微型闪光灯也在循环中。

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我从Shock Factory(法国)选择了非常好的侧面减震器。

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除了在车把追踪器上找到的总泵,Brembo操纵杆和Motogadget按钮外,我还能说什么。

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最后,一个很好的(但不是那么大)Muto 脂肪追踪器版本看起来像一个漂亮的玩具,并提供了所有的乐趣。…

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这是“TRACTO.”

跟随建造者

5条留言

  1. 漂亮的自行车,执行得很好。自从第一个XS出现以来,我就一直爱着它们。我希望有一天能和今天一样美好。用薪水做薪水是很缓慢的事情,但它正在实现。它将是我一直想要的自行车’完成。这些专业的例子激励我前进!强大的XS万岁!

  2. 装修好….
    看起来很结实

  3. 罗伯·辛克莱

    多么美丽的一件艺术品。
    出于兴趣,您是如何做到的“No background” on the pics.
    电机是否仍然具有标准的点和冷凝器,或者已转换为电子式?

  4. pingback: “SUMO”MUTO Motorbikes的BMW R80 Brat Scrambler– 骑自行车

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