铃木GS750“Zucati” by 贾斯汀·佩奇

 

铃木GS750Cafe Racer 祖卡蒂

铃木GS750是古老的GS系列中的第四个气缸— the company’首次涉足四冲程摩托车。 GS发行时是市场上750cc四轮驱动车中最快的。风冷的60.7马力直列四缸发动机将作为铃木四缸发动机的模型,直到GSX-R推出。虽然那台750cc的电动机仍然具有强大的动力和怀旧感,但自行车的其余部分老化得还不是很好。

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进入机械师贾斯汀·佩奇(Justin Page),他决定将单侧摇臂和车轮从2008年杜卡迪1098匹配到GS750电机。结果是“Zucati,”这是在 2018手工展 在德克萨斯州奥斯丁—世界上最负盛名的摩托车展之一。在演出中看到自行车后,我们与Justin取得了联系,了解了这个惊人的构造的完整故事。

“Zucati”Cafe Racer:建造者访谈

铃木GS750Cafe Racer 祖卡蒂

告诉我们您,您骑摩托车的历史以及您的车间。

我的名字叫贾斯汀·佩奇(Justin Page),我是一名机械师。至于自行车的历史,我’拥有它已经快两年了。我得到它只是为了进行此构建。
我的大部分工作都在我的2个车库中减去机械加工完成。

铃木GS750Cafe Racer 祖卡蒂

什么’自行车的品牌,型号和年份?

主要的自行车是1978年的Suzuki GS750,其中装有马达和车架的前半部分。车轮,摆臂和后悬架来自2008杜卡迪1098。

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为什么要制造这辆自行车?

我为自己建造了它,尽管它将出售来建造另一个。

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什么是设计概念?什么影响了构建?

一切都从后侧单侧摆臂开始,整个自行车由此而来。

铃木GS750Cafe Racer 祖卡蒂

什么 custom work was done to the bike?

定制零件-0三棵树,内置Speedo,杆,3d打印的油箱安装座,前灯安装座和前照灯透镜,后副车架,在材料下带有led灯的座椅,后座和挂钩,还将电缆拉线器转换为液压从动缸,对侧面安装板进行机加工以容纳所有部件。一世’m sure I’m放东西,当然还有垫片,杆端等….

铃木GS750Cafe Racer 祖卡蒂

您如何对这辆自行车进行分类?

咖啡馆赛车手。

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在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我最喜欢自行车的是离合器转换和座椅上的后尾灯。

 

跟随建造者 @mymachinist.

 

一个评论

  1. 一个简单的美,我的第一辆公路自行车是1977年的GS750。爱它。把那辆自行车放在一起做的事是完美的。只希望我能听到。

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