酷孩子风俗的铃木GR650加扰器

铃木GR650 诱惑 Scrambler

来自荷兰的复古小快艇…

铃木GR650“Tempter”是风冷的平行双胞胎,与英国的以往双胞胎比较。自行车相对较轻,重心较低。评测者称赞GR650’扭矩,可抛性和石斧可靠性。

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输入酷孩子习俗的Michel Szozda—总部位于阿姆斯特丹郊外的哈勒姆。 Michel长期以来一直希望将Tempter用作项目基础。该客户最初想要的是Yamaha XT500,但可爱的500cc ump击器却没有’没有远距离巡航所需的公路扒。 GR650被证明是一个很好的选择,它是70年代风格的复古加扰器的平台。

下面,我们获得了构建的完整故事。

铃木 诱惑 Scrambler:  Builder Interview

铃木GR650 诱惑 Scrambler

–请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

I’m米歇尔·索佐达(Michel Szozda)酷孩子风俗的拥有者,进驻荷兰哈勒姆(阿姆斯特丹附近)。

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– 什么’自行车的型号和年份?

It’s a 铃木GR650 诱惑 1983

–为什么要制造这辆自行车?

客户想要一台Yamaha XT500,但是它太慢了,无法在高速公路上行驶。我一直想使用GR650作为项目的基础,因此我们决定使用2缸650cc铃木并将其变成70’看越野/加扰器的自行车。

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–自行车做了什么定制工作?

重建车架,重建车轮并更改车轮尺寸,使用了本田油箱,手工制作的2合1排气装置,凸起的铝制挡泥板,定制的皮革座椅,漂亮的复古烤漆工作,吊舱滤清器的防水盒等等。

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–您如何对这辆自行车进行分类?

复古加扰器

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–在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

自己画坦克。对最终结果非常满意

铃木GR650 诱惑 Scrambler

跟随建造者

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6条留言

  1. 当我看到带有这样的挡泥板被切碎的加扰器(或更糟糕的是,没有前挡泥板)时,我不得不质疑这辆自行车的预期用途。显然,它只能在干燥的人行道上骑行,因为这些挡泥板在潮湿,泥泞,甚至尘土飞扬或碎石的情况下将毫无用处。对我来说,无论其余部分的结构多么好,挡泥板的全部不实用性使我迅速关闭。这些加扰器制造商中的任何一个是否真的越野驾驶?

    • 我不’不知道。就个人而言,我在Sportsster上使用的挡泥板相当小—这辆自行车的大小’s, if not smaller —它在潮湿/泥泞/尘土飞扬的环境下效果很好。用这种挡泥板行驶了数千英里,从来没有觉得需要更大的挡泥板。我认为这些争夺者中的大多数都是有趣的全能者,而不是顽固的越野者。挡泥板通常是客户的偏好,而不是建筑商的选择。

      • 迈克尔·里兹克

        对不起,我和杰克在一起。但是也许运动挡泥板离轮胎更近,从而使其更有效。在铃木上,后部还不错,但前部裁剪不成比例。前缘应长于尾部。这是因为来自前轮胎的道路喷雾从圆周的大约1:00点发出并从该点向后吹。因此没有挡泥板,它会来回移动,然后风将它轻拍到骑手的脸。转到airtech网站,查看他们拥有的老式越野装备。我在BSA B50定制的街道扰频器上的碳纤维上有一个Maico花纹,它看起来很漂亮,很不错。

        • 骑自行车

          啊那’关于挡泥板的高度很重要。我的运动员’挡泥板虽然很短,但是却很低。

          您的BSA听起来很棒!在线有照片吗?

    • 早在DT1的前一天,我们用街车制造了越野车。切碎的挡泥板风靡一时。较低的挡泥板适合干旱的气候,但是在西北部,由于雨水和泥巴很常见,您应将挡泥板尽可能高地抬起。您显然从未经历过由于挡泥板和轮胎之间积聚的泥土而使前轮胎停顿的乐趣。相信我吧’漂亮,我很害怕证明我的观点。一辆溅满了泥土的脏污自行车证明了其预期的用途。和荣誉徽章。

  2. 美丽!我认为重量轻
    体面的力量是必经之路,特别是对于我们这些老家伙而言!

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