本田CB125双本在制造商在陈列室地板上与小型位移自行车的展示厅作战时，正在推出。然而，随着标准发动机尺寸变得更大，更大，许多竞争机器都死了，直到CB125是少数125CC摩托车之一…一路走到八十年代。据报道，这些都是英俊的小机器，据报道，他们的八升发动机令人惊讶的PEP，能够击中88英里/小时！
输入瑞士的Felix Kuhn’s 上世纪骑自行车谁发现此CB125拆卸在盒子里，于1978年脱离服务。他设置了将自行车恢复到原始荣耀。虽然我们主要专注于改进的自行车，但这个CB125太酷了，无法通过。
1970 Honda CB125：在建造者中’s Words
39年前停止了服务 包装在盒子里。作为本田CB92的继任者，CB125上市市场与CB93赛车和更大的CB160共享许多组件。钢管架，新底盘和伸缩叉是最引人注目的创新。机器的加点列表响起：
- 电动开始（6伏！）
- 15 HP以11,000 rpm
- 两个圆柱体
- 双工前风
- 双色油漆
为什么机器是 1978年脱离了服务，经过8年的37tkm运行后，只能猜到。除了一些生锈，还有 曲轴轴承磨损 并且阀门导轨被灭绝。
然后将小CB拆卸并填充在盒子中，框架被喷砂和涂漆。那么可能很多， 多年没发生任何事情，除了充满零件的盒子改变了所有者。
然后本田有两个力学，也许是 怕挑战 以装满物品的盒子的形式。无论如何，所有者在一段时间后拿起零件收集，因为没有发生任何事情。
所以 日本女士的拼图 去年结束了我。业主阅读了一篇关于我的文章，把所有物品放在车里，把一切带给了我。我收到了订单 重建机器.
这是A. 对我来说很棒。部分按零部件被填写并安装在其预期的位置。气缸盖完全修改了 气缸磨练 for rust damage.
这 备件非常稀缺 —例如，必须购买来自中国旧仓库的新（几乎）匹配的燃料公鸡。
本田跑得很好 需要时尖叫，15ps aria和一个超过11,000多次扭动的扭曲。
这 技术批准（MFK） 由于退伍军人不是一个问题，当你看到本田时很清楚。
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我想知道本田如何出于125，当我的250本田反叛者和我的250本田螺旋都不快，那么快（安全）！
享受较小的摩托车和踏板车，就像我一样，那就是我很乐意拥有的一个本田。
那是最锋利的，最酷的看起来我’久见了一段时间！布拉沃到建造者…和主人找到他！
盛大成就！回到1970年，她的妹妹CB250双胞胎，是我的第二辆自行车。小而伟大，也是伟大的！
Berapa Harga Honda CB 125 Twin？
据报道，能够击中88英里/小时！ （是一个谎言！），无数次，我对着本田CB-125赛跑，我的朋友拥有（我有一个1969年雅马哈ya7 125cc。）从一开始Imy Yamaha就是“always”前面的两辆自行车，直到他开始赶上我的四个装备，并排我们从未超过67英里/小时。那是海平面
这里是为了证明我的观点：
本田CB125画廊。由1971年至1975年由本田制造。它具有带9500 rpm红线的开销凸轮轴（OHC）发动机，提供100 mpg，其时期非常令人惊讶。它可以舒适地保持55英里/小时的速度，并且顶部速度约为65英里/小时。
请记住，这是垂直双胞胎与双碳水化合物不同，与美国型号用单个碳水化合物和倾斜的前缸。这是2个马力的评分。
股票CB125 ISN上的88英里/小时’尽可能的，但如果你读过这篇文章，它就指出了气缸盖被修订。它可能比股票自行车更高的压缩，它可以被移植，它可能已经厌倦了一点。随着所有这些，我假设这是对这款特殊的自行车所做的’退出线，椰略自动称呼犯规。这是一个’t your CB125, it’重建一个，你应该知道在复古赛车中竞争的CB125，已经跳跃的竞争力可以比股票自行车更快。
CB 125是骑行的快乐，有很好的声音，但它有了缺点，从我的身份经验，他只有很难在低于RPM Enggine时拿起速度，但整体令人敬畏的自行车，我喜欢骑它
我刚刚收集了其中一辆自行车，我在德国找到它完全是一个人系列