铃木GT380咖啡馆乘坐Keith Carlson

铃木gt380咖啡馆

基思卡尔森,他在印第安纳州的家居车库中建造,已成为我们最喜​​欢的建筑商之一。随着复古摩托车越野赛的背景,他偏好了他所说,如他所说,这是两冲程街尖叫者,“all show and all go.” His CRF-framed RD400 Custom. 是我们最受欢迎的建筑之一。

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现在Keith回到了另一个两冲程街吸烟者,这是一个铃木GT380咖啡赛车,为他的龙尾之旅而成。 Suzuki GT380 Sebring是38-HP,自1972年至1977年建成的两次卒中三重—GT500和GT750的较小兄弟姐妹“Water Buffalo.”Keith联合了现代GSX-R悬架和刹车,带有复古的两冲程功率,选择了一种致敬的油漆计划,向夏天摩托车越野赛致敬。

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下面,我们在这个惊人的建筑物上获得完整的故事,以及一些华丽的照片 丹蒂耶纳.

铃木GT380咖啡馆:建筑面试

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•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

我从我身上恢复 印第安纳州的家居车库,一直在恢复复古摩托车12年。开始于此 葡萄酒摩托车越野赛 世界和过渡到街道。许多我的建造仍然向污垢根致敬—i.专业锥形栏和手柄—坦克上的双色蓝色条纹也向携带致敬 80年代初期RM摩托车源源机械.

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•自行车的制作,型号和年份?

1972年铃木GT380赛车发动机 和中脑。悬架,制动器和轮子是 1997年铃木GSXR 750。其余的大部分是“适合套装。“

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•为什么这辆自行车建造?

建造了 年度旅行差距 在2017年5月初运行 dragon。我会说它喜欢龙和龙喜欢gt380。

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•设计概念和影响构建的内容是什么?

独特的东西。现代宽轮胎和 现代制动器/悬架 仍然保持着 2-卒中尖叫。不是很多建造者给铃木GT系列的爱,所以我用一个GT380作为平台。

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•自行车的定制工作是什么?

抵消 前链轮 容纳190后轮胎和GSXR Swingarm。此外, 整个后框架 建成并改变以接受牛仔末端。 PowerDynamo点火 使其成为更轻/更快的旋转飞轮,拆除点并升级所有电气。一个 老没有瓶子 成为座椅下方的新型中风油箱,是的,它仍然运行工厂注油。

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•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

选择与重金属片涂料一起去。总是喜欢 Bling因子 在我的建筑物上。他们是 所有表演和所有人都去!!偏移前链轮也是一种机加工的艺术作品,太糟糕了它被盖子隐藏起来。

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特别感谢Builder

4评论

  1. 布莱恩史密斯

    I’骑了这辆自行车,它是如此光滑,非常好。 Keith不仅构建了漂亮的自行车,直到他们正在运行并拉出完整的RPM范围。是一个有趣的自行车,唱着响亮而自豪!

  2. 我很喜欢这个,这实际上是一个非常好的马达’这几天得到了很多爱。降低大灯约2.5-3.0″尽管。它将提高比例和平衡看起来很棒!做得好!

  3. 那是“但降低了H光”

  4. 史蒂夫霍伊

    这辆自行车甚至更好,听起来很棒!

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