您可能没有听说过本田NX4 Falcon。 1999年，这款400cc双运动车在许多市场上取代了NX350撒哈拉沙漠，包括巴西，阿根廷，墨西哥，葡萄牙和智利。 30匹马力的马达源自本田XR400—一辆从未在工厂出厂的合法自行车。车手们对NX4的评价不高： ADV骑士线 证明。这些较小的排量自行车很少受到较大兄弟姐妹的注意，例如NX650甚至非洲双胞胎，但在地球上最艰难的通勤条件下，它们已经过战斗证明。
输入自制摩托车的埃尔南·史密斯（Hernan Smith）—阿根廷的一个新车库。该国已迅速成为自定义跟踪器和加扰器的温床，其中Herencia Custom Garage是最引人注目的建筑商。但是，还有一些较小的车库，它们堆满了翻筋斗的翻斗车，它们可能会跳到布宜诺斯艾利斯的路边或烧毁门多萨的土路。’s wine country.
Hernan和工作人员想要制造一种具有Enduro风格的街道追踪器，而NX4就是一个理想的平台。 400 cc电机的打孔力超过其重量级别，中等重量的尺寸非常适合在城市街道上雕刻。我们喜欢红色和蓝色的口音，它们向本田80年代和90年代的复古风格致敬。总而言之，这是从一个新的车库开始的美好建造。下面，我们直接从构建器那里获得有关构建的更多详细信息。
本田NX4 Custom：在Builder中’s Words
这是 第一个项目 阿根廷的自制摩托车车库的一部分。在这个项目中，我们选择了像本田NX4这样的开关摩托车。这是建立一个良好的基础 具有Enduro风格的Street Tracker.
这辆自行车经历的主要变化是对车架进行了修改以创造出风格，排气系统和油箱全部由INOX钢制成。
排气系统和空气滤清器增加了动力，使骑乘者在高速公路和越野时都拥有难以置信的感觉。
解决了该机器的所有方面，使摩托车变得既舒适又耐用。第一个项目显示了我们要去的地方，下一个项目将确认我们是谁。
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