怡东海关的川崎KZ900 Cafe Racer赛车手

川崎KZ900 Cafe Racer

我们首先遇到了Jarred Hassell 怡东海关 在铁&去年,佛罗里达州西棕榈滩的铁线莲属。我们的高级通讯员里克·布朗— my father —贾瑞德(Jarred)带来的KZ900版本简直让演出震惊,而我的手机开始炸毁直接从演出中发短信的照片。同样地,我也热衷于Jarred,今天我们’重新激动地呈现“耶利哥,”您在这里看到的川崎KZ900咖啡厅/街头霸王。

KZ900(在许多国家/地区为Z900)有时也被称为“Z1之子,”因为它在1976年取代了那台传奇机器。Z1被设计为“Super-Cruiser” designed to “取代过去传奇的Vincent HRD。”尽管KZ900听起来不像Z1那样性感,但许多人认为1976年的后继产品是一台出色的机器,具有更厚的壁架,不同的化油器设计以及各种外观变化。

川崎KZ900 Cafe Racer

贾瑞德(Jarred)是 信仰的飞跃,留下纽约市的办公桌工作,在布朗克斯开了自己的商店,然后下到佛罗里达参加摩托车力学研究所。他实际上是在奥兰多MMI的一名学生时购买的KZ900。关于设计概念,他说:

“我发现现代自行车存在的问题是,整流罩和塑料常常掩盖了马达的美感。随着濒临灭绝的日本风冷自行车的诞生,我想创造一种既具有现代自行车的所有功能和可靠性,又具有裸露的老式发动机和车架之美的自行车。”

下面,我们采访了Jarred,以了解构建的完整故事。

“Jericho”KZ900咖啡馆/ Streetfighter:建设者访谈

川崎KZ900 Cafe Racer

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

自从我在纽约大学毕业后,我的爱好和对摩托车的热情开始成为一种业余爱好。我买了第一辆自行车的那天,我爱上了改装和制造。在纽约做办公桌工作后,我意识到自己在商店里洗手更舒服。一世 辞职 并在纽约州布朗克斯市开始了我的业务。我对机械和设计着迷,并根据自己的技能建立了一家商店。我移居佛罗里达,以获得学历,并通过学校和学徒制进一步发展自己的技能和知识。后 毕业于奥兰多的MMI,除了佛罗里达州,我在其他任何地方都看不到我的业务基础。从那以后,我在佛罗里达州朱庇特开设了自己的商店,并继续设计和发展自己的摩托车风格。我目前经营一家名为“怡东海关”,我们专注于配件市场的安装以及自定义版本。目前,我和我的员工制造的定制摩托车 根据客户需求量身定制 和规格。我们设计和生产独特的自行车,突破了现代和老式摩托车的传统极限。

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

1976 川崎KZ900 which we call “The 耶利哥”

•为什么要制造这辆自行车?

I 我在学校时买了这辆自行车 在佛罗里达州奥兰多市开设个人咖啡馆。我不确定这个版本的发展方向,但是我知道我想创造一些既独特又独特的东西。这个构建经历了几个阶段。第一阶段是使它恢复生命的基本resto-mod。接下来,我们添加了一些样式队列,以将KZ900转变为咖啡馆赛车手。最后,在仍然对构建感到不满意之后,我们最终得到了 咖啡师和街头霸王之间的杂交 as the finished product that we coined “The 耶利哥.”

川崎KZ900 Cafe Racer

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我一直以为 日本老式汽车是一件艺术品 因为它们被设计为暴露在外并进行风冷。我的老式自行车存在的问题主要是可靠性和操控性。另一个问题是,我发现现代自行车存在的问题是,整流罩和塑料常常掩盖了马达的美感。随着濒临死亡的日本风冷自行车的诞生,我想创造一种具有现代自行车所有功能和可靠性的自行车,但是 暴露的老式电机和框架的美.

•对自行车做了哪些定制工作?

首先,对座椅框架进行改装,并采用定制的玻璃纤维前围和钻石缝制座椅。它也配备 2006 CBR600RR前叉,三叉树,夹子,控件以及磁轮和性能盘式制动器。我们完成了一个 改装ZZR600摆臂 带有定制支架,可在单声震击位置进行双级渐进式电击。最后,我们升级了Dynatek电子点火器,CR性能赛车碳纤维和Supertrapp排气管。

川崎KZ900 Cafe Racer

•您如何对这辆自行车进行分类?

我将这辆自行车归类为 老式咖啡馆赛车手和现代街头霸王之间的交叉。

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我制造的每一辆自行车都令我感到非常自豪。这辆自行车有专门为其应用量身定制的束带。虽然大部分看不到, 我将线束视为摩托车的神经系统 这是创建良好可靠构建的最重要部分之一。

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