BAAK摩托车的Moto Guzzi V7扰频器

Moto Guzzi V7加扰器

Moto Guzzi V7系列 自1970年代以来一直存在, 签名横向V型 由意大利工程师Lino Tonti介绍。在2008年,该公司重新推出了V7的新版本,该版本将传统的设计和布局与现代化的底盘和电子设备融为一体。正如法国BAAK研讨会的JulienDemaugé-Bost所说:

原始的Moto Guzzi V7是真正的玩具,但是它’充满了塑料,没有’t sound great.

Julien和工作人员介入,使此V7的外观和声音更好,而没有牺牲任何功能。

Moto Guzzi V7加扰器

BAAK是一家创意工作室,总部位于法国里昂,由RémiReguin于2012年创立。的 5人公司 设计,制造和销售 p吊耳& play parts 适用于Triumph,Moto Guzzi和Royal Enfield摩托车(大灯,车把,挡泥板,皮革座椅,排气管等)。团队还创建 定制版本 基于客户的摩托车,并于去年开始在汽车上工作(Land Rover Defender / Austin Mini)。他们提供的所有零件都是由法国工匠团队设计和手工制作的,每天都运往世界各地。

Moto Guzzi V7加扰器

2017年,BAAK将展示其在BMW NineT Scrambler和Triumph Bonneville T120上的第一个完整定制项目,并计划在里昂开设一家新概念店。下面,我们从Julien上获得了有关此V7加扰器的完整故事。

Moto Guzzi V7加扰器:在生成器中’s Words

Moto Guzzi V7加扰器

(BAAK的话。我们的重点)

我们在我们的工作室创建了这个版本。我们是法国的专业摩托车和零件制造商。原本的 Moto Guzzi V7是真正的玩具, 但它’充满了塑料,没有’听起来很棒。通过手工制作特定零件并在此模型中添加别致的细节,我们将其变成了功能更强大,更具吸引力的玩具。

Moto Guzzi V7加扰器

我们注意底盘,拆下了正确的减震器, 开发了单声道减震器 以适应我们的扰流器排气管(不锈钢歧管和铝消声器)。我们创造了 定制皮革零件 在我们的车间(平座,皮叉绑腿,侧鞍袋,背带)。

Moto Guzzi V7扰频器皮革

我们刷了油箱并应用了 缎面清漆 超过它。我们还刷了气缸盖。我们 设计了宽加扰器式车把 带有横杆,对驾驶员有很大的回弹力,乘坐时非常舒适。

Moto Guzzi V7加扰器Moto-Guzzi-V7-Scrambler-1

卸下后挡泥板,然后换上一个 自制小号车牌支持 与尾灯和牌照闪电。迷你前挡泥板是我们团队手工制作的。

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我们将其替换为Bates样式的原始大灯,并将速度表替换为Tiny Motogadget的一种,从而能够保留原始样式的所有功能。的 海德瑙K60轮胎 我们曾经骑的很棒,并且没有’会产生很大的振动。

Moto Guzzi V7加扰器

那’我们是一辆独特的摩托车’真的很自豪,骑车和看车都非常愉快。我们希望您的想法是一样的!

Moto Guzzi V7加扰器

(注意:去这里看很多 Moto Guzzi V7定制零件 在此版本上使用。)

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